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음향-구조 연성해석기법을 활용한 모형벌브수차 공진회피설계 검토
권욱,LI KUIMING,황태규,김정환 한국마린엔지니어링학회 2019 한국마린엔지니어링학회지 Vol.43 No.9
Hydro turbines as well as bulb turbine, which are operated in water, have different natural frequencies due to added mass effect of immersed structure in fluid compared with case of dried condition. Thus actual operational condition of turbine must be considered for resonance avoidance design and vibro-acoustic FSI can be a verifying solution of this analysis. In this study, natural frequencies of scale model turbine was attained using computational analysis then compared with frequencies of hydraulic, mechanical and electro-magnetical vibration sources in advance of real scale turbine design. As the result of FSI analysis, 1~6th natural frequencies of immersed condition were found within 253.46~473.67Hz. These frequencies have more than 100% separation with those hydraulic excitations as well as operation, blade passing, RSI, VIV, Karman vortex and electro- magnetic excitations, thus no probability of resonance will be expected in these excitations. This FE analysis method and verifying process can be applied to various hydro turbine as well as bulb turbine. 벌브수차를 비롯해 수중에서 운전되는 수차들은 구조물과 접하는 유체의 부가질량효과로 인해 고유진동수에 변화가 생긴다. 공진회피 설계를 위해서는 수차 실제 운용조건에서의 고유진동수를 파악해야 하며, 연성해석기법의 하나인음향-구조 연성해석을 통해 이러한 사례를 분석할 수 있다. 본 연구에서는 실물수차 설계에 앞서 축소모형수차의 수중고유진동수를 전산해석을 통해 구하고 이를 수력학적, 기계적, 전자기적 가진원들의 주파수와 비교하여 수차의 공진회피설계 여부를 확인했다. 해석결과 1~6차 수중고유진동수는 253.46~473.67Hz 범위에 분포했고, 이는 운전주파수, 깃통과주파수를 비롯한 다양한 수력학적 가진 주파수 및 전자기적 가진주파수와 최소 100% 이상 분리되어 이들 가진원에 대한공진은 발생하지 않을 것으로 예상된다. 또한 동일한 해석기법과 분석절차는 향후 벌브형 수차를 비롯한 다양한 수차설계에 적용할 수 있을 것이다.
효율적인 재난관리를 위한 재난관리의 특성과 환경요인 분석
권욱 한국화재소방학회 2006 한국화재소방학회논문지 Vol.20 No.3
The misfortune management is basically governmental responsibility. Therefore, most of nations build the management system. The positive environments is put to practical use and the negative environments are eliminated. This thesis is studied about the special quality of disaster management and the environment factors. 재난관리는 기본적으로 지방자치단체를 포함한 국가의 몫이다. 물론 재난의 종류에 따라 관리주체가 개 인이나 기업으로 국한되는 경우가 많아지고 있으나 궁극적으로는 정부에 귀속되는 경우가 대부분이다. 따 라서 거의 대부분의 국가에서는 필요한 기구를 설치하고 관리체계를 구축하고 필요한 인력과 장비, 그리 고 설비를 갖추는 것은 물론 이러한 체제를 둘러싼 긍정적인 환경들을 적극적으로 활용하고 부정적 환경 들을 제거함으로써 재난관리의 효율성을 높이는 것을 목표로 본 논문에서는 재난관리의 특성과 환경요인 에 대해 검토하였다.
인젝터 노즐 변경과 VGT 적용이 Common Rail HSDI 디젤 엔진의 부분 부하 성능에 미치는 영향
권욱(Wook Kwon),김형욱(Hyunguk Kim),조성태(Sungtae Cho),김철수(Chulsoo Kim),조성우(Sungwoo Cho),민경덕(Kyoungdoug Min) 한국자동차공학회 2003 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-
Recently, common rail HSDI diesel engines are expanding their applications backed by the technological innovations in air charging and high pressure fuel injection systems. VGT and common rail fuel injection systems which expand the flexibility of engine operation have become the main keyword of latest HSDI technology. In this paper the effects of using VGT and small hole injectors on emissions and fuel economy were discussed. The effects of engine operation parameters such as boost pressure. EGR fate, injection timing, injection pressure on the part load emissions and fuel economy were investigated. As a result, improvement of bsfc and NOx and noticeable large improvement of PM was possible.<br/>