물류산업 종사자의 임금격차에 관한 요인분석 -생산성에 직접적 영향을 주지 않는 요인을 대상으로-

구경모(Koo, Kyoung?mo) 한국항만경제학회 2021 韓國港灣經濟學會誌 Vol.37 No.2

일본 큐슈경제권의 국제환적화물 유동분석 : 수출입 해상컨테이너화물의 환적항을 중심으로

구경모(Kyoung-Mo Koo),오용식(Yong-Sik Oh) 한국국제상학회 2010 國際商學 Vol.25 No.4

In the 2000s, the Kyushu economic region has seized opportunities among economic, trading and logistical growth within the East Asia economic area. In particular, overseas container cargoes have continuously increased during 2000-2008 by 47.5%. Sharing an affinity with Busan port, international trade and logistics in the Kyushu economic region can be expected to expand even more. This paper analyzed the changes in utilizing transshipment container ports in the East Asia area surrounding Kyushu economic region during 2000s, having the object of investigation the international logistics network connectivity in East Asia. According to the research results, it is shown that Busan port has enhanced the competitiveness of obtaining transshipment cargoes of Kyushu economic region in 2000s, compared with other East Asian ports. We verified the comparative advantage of Busan in transshipment cargoes over North America and Japan. Meanwhile, Busan port seemed to secure advantages with European and other Asian bound cargoes as well, but still has to struggle in raising competitiveness with Chinese cargoes.

물류기업의 업종과 사업특성이 경영성과에 미치는 영향에 관한 연구

구경모(Koo, Kyoung-Mo) 한국항만경제학회 2018 韓國港灣經濟學會誌 Vol.34 No.2

본 연구는 물류시장의 업종 간의 경영성과 차이를 비교하는 동시에 물류기업의 사업특성 차이를 분석하였다. 나아가 업종과 사업특성의 차이가 경영성과에 미치는 영향을 검정하였다. 분석 방법으로는 분산분석, 군집분석을 이용하였고, 연구의 시사점은 다음과 같다. 첫째. 일본의 물류시장은 업종 간 경영성과 차이가 나타났고, 창고서비스업이 타 업종에 비해 수익성과 안정성이 높았다. 둘째, 업종별 사업행동의 차이가 나타났고, 타 업종에 비해 해상화물운송업은 자본집약도가 높았고, 창고서비스업은 사업선도력과 신용거래도가 높았다. 마지막으로 업종과 사업특성 군집의 두 요인은 경영성과에 미치는 상호작용이 유의미하게 검정되었는데, 수익성에 있어 화물운송업과 창고서비스업의 사업특성의 작용이 달랐다. 반면, 안정성에 있어 전 업종은 공통적으로 자본집약도를 낮추고 사업선도력을 재고하는 사업특성이 유효하게 작용하였다. This paper compares the differences in management performance in the logistics market and analyzes the differences in business characteristics depending on the industry types. In addition, the effects of industry types and business characteristics on management performance are examined. The analysis method used is ANOVA and K-means clustering. The implication of the study are as follows. First, in the logistics market in Japan, there was a difference in management performance among the types of industry. The warehousing service type had the highest profitability and stability among all the industry types. Second, differences in business characteristics by industry types were tested. It was found that offshore cargo transportation type was more capital intensive than the other types. In addition, warehousing service type had higher business leadership and credit transaction than others. Third, industry types and clusters based on business characteristics had a significant impact on management performance through interaction effects. For the profitability variables in detail, other clusters had a significant effect between transportation types(onshore and offshore cargo) and warehousing service type. On the other hand, in stability variables, one cluster was effective in all types, which is a characteristic that lowers both capital intensity and business leadership.

일본 물류기업의 경영성과에 관한 탐색적 연구

구경모(Koo, Kyoung-Mo) 한국항만경제학회 2017 韓國港灣經濟學會誌 Vol.33 No.4

본 연구는 최근 10여년을 대상으로 일본의 경제 지표와 물류업의 경영활동 성과지표의 변화특징을 분석하고자 한다. 그리고 물류기업의 사업전략과 관련된 집단별 경영성과에 대해 비교분석함으로써 경제 환경의 변화 속에서 물류업의 전략행동이 경영성과에 어떻게 나타났는지를 밝히는 것이 주된 목적이다. 연구분석 방법으로는 상관관계분석, 교차분석, 분산분석을 이용하였다, 핵심적 연구결과를 요약하면, 첫째 물류기업의 수입은 GDP, 무역액, 주가 등의 경기지표와 상관성이 높게 나타났는데, 특히 육상운송업은 주가와 해운업은 무역액과 상관성이 높았다. 둘째 물류기업의 사업전략 변인인 업종과 생산구조 특징 간에는 상관성이 발견되었고, 업종별 상이한 전략이 적합한 것으로 이해되었다. 셋째 사업전략의 변인이 경영성과 변수에 미치는 영향은 유의미하게 나타났으며, 특히 3개요인의 상호작용효과가 수익률에 미치는 영향의 차이를 이해할 수 있었다. 이 같은 연구결과는 최근 10년 동안의 일본의 경제환경 변화 속에서 물류기업이 높은 경영성과를 얻을 수 있는 기업전략이 무엇이었는지 이해함에 큰 도움이 된다. This paper analyzes the characteristics of change in economic indicators logistics business performance indicators in Japan over the past decade. We compare the differences in management performance of groups related to logistics business strategy. This is because we want to show that the logistics business strategy is reflected in the management performance. Research methods include correlation analysis, crossover analysis, and variance analysis. The main results are as follows. First, logistic companies" sales are highly correlated with economic indicators such as GDP, trade value, and stock price. Second, there is a correlation between the business sectors and the proportion of tangible assets. It is understood that different business strategies are appropriate for each industry and each period. Third, the effects of business strategy variables on business performance variables were significant. In particular, the interaction effect of three variables showed a difference in the effect on the yield. The results of this study provide a better understanding of how logistics companies achieve a high performance in the changing economic environment over the past decade.

우리나라 물류산업 종사자의 급여 특징에 대한 기술통계 분석

구경모 ( Koo Kyoung-mo ) 동의대학교 경제경영전략연구소 2019 經濟經營硏究 Vol.14 No.1

In this study, we perform a descriptive statistical analysis to understand and explain the wage characteristics of logistics industry workers through socioeconomic environment changes in our country over the last 10 years. This study comprehensively explained that differences exist in the wage of workers in the logistics industry of Korea in relation to industries, jobs, size of enterprises, status of permanent employees, and regions. For the future development of the logistics industry in Busan, considered the center of the logistics industry, it is necessary to further strengthen the economic treatment of logistics industry workers in the city. Especially for the water transport industry, it is thought that the wage discrimination of each local government as described in this study could be corrected when the current body, which is building a Seoul-centered headquarters system apart from practical economic activities, is corrected and the headquarters is relocated to Busan.

한국철도공사 경영성과에 미치는 서비스 요인분석 -철도통계연보 데이터를 대상으로-

구경모(Koo, Kyoung-Mo),서정택(Seo, Jeong-Tek),강낙중(Kang, Nak-Jung) 한국항만경제학회 2021 韓國港灣經濟學會誌 Vol.37 No.4

본 연구 목적은 1990년 이후 2019년까지의 철도서비스 공급자인 철도청과 한국철도공사의 ‘철도통계연보’ 자료에 근거하여 서비스 요인을 도출하고, 그 서비스 요인이 철도수송 서비스 공급자의 대표적 경영성과 변수인 영업이익률에 미친 영향을 분석하고자 함에 있다. 특히, 한국철도공사 출범 이후인 2004년을 기점으로 전기(1990년~2003년)와 후기(2004년~2019년)로 연구 시기를 구분하여, 최근 10여년 간의 한국철도공사의 경영혁신이 공사로의 설립 목적에 부합하는 변화를 보였는지를 평가하는 실증적 연구라는 차원에서 학술적 의미가 있다. 본 연구 내용은 철도여객수송 서비스 품질에 관한 선행연구를 조사하고 한국철도공사의 경영성과 평과와 관련된 정부 발표자료 내용을 분석하였다. 실증분석 모델로서 분석기간 29년 동안의 철도여객수송 서비스 공급자의 운영·경영 활동 정보를 기초로 영업이익률을 종속변수로, 그리고 기반성, 경제성, 안전성, 연계성, 사업다양성의 서비스 요인변수를 설명변수로 이용하여 연구모형을 구축하였다. 연구 분석 결과에서 영업이익률은 기반성 요인이 구조적 개혁 또는 효율성 개선으로 향상된다는 점이다. 그리고 경제성 요인은 원가를 절감함으로써 영업이익률이 향상된다는 사실이다. 안전성 요인은 회귀계수의 유의한 설명력을 밝히지는 못하였지만, 그 영향력 부호는 예측과 같았다. 연결성 요인은 KTX 서비스 개시 전후, 변수가 미치는 영향력 차이가 드러났는데, 영업이익률에 미치는 영향력 방향이 전기에는 부에서 후기에는 정으로 변하였다. 이는 후기에 연결성 효과가 실제로 발휘될 수 있는 환경이었다고 해석된다. 수입다양성 요인은 종속기업투자지분과 정부보조금의 효과가 경영성과에 나타나지 않았다는 점도 확인된다. The purpose of this study is to derive service factors based on the “Rail Statistical Yearbook” data of railroad service providers from 1990 to 2019, and to analyze the effect of the service factors on the operating profit ratio(OPR), a representative management performance variable of railroad transport service providers. In particular, it has academic significance in terms of empirical research to evaluate whether the management innovation of the KoRail has changed in line with the purpose of establishing the corporation by dividing the research period into the first period (1990-2003) and the latter (2004-2019). The contents of this study investigated previous studies on the quality of railway passenger transportation service and analyzed the contents of government presentation data related to the management performance evaluation of the KoRail. As an empirical analysis model, a research model was constructed using OPR as a dependent variable and service factor variables of infrastructure, economy, safety, connectivity, and business diversity as explanatory variables based on the operation and management activity information during the analysis period 30 years. On the results of research analysis, OPR is that the infrastructure factor is improved by structural reform or efficiency improvement. And economic factors are the fact that operating profit ratio improves by reducing costs. The safety factor did not reveal the significant explanatory power of the regression coefficient, but the sign of influence was the same as the prediction. Connectivity factor reveals a influence on differences between first period and latter, but OPR impact direction is changed from negative in before to positive in late. This is an evironment in which connectivity is actually realized in later period. On diversity factor, there is no effect of investment share in subsidiaries and government subsidies on OPR.

콘크리트 균열부에 대한 중성화 평가기법에 관한 연구

구경모(Koo, Kyung Mo),미야우치히로유키(Miyauchi, Hiroyuki),김규용(Kim, Gyu Yong),남정수(Nam, Jeong Soo),신경수(Shin, Kyoung Su),윤용상(Youn, Yong Sang) 한국콘크리트학회 2010 한국콘크리트학회 학술대회 논문집 Vol.2010 No.5

아크릴 및 우레탄 도막방수재의 모르타르 균열부에 대한 탄산화 억제성능 평가

구경모(Koo Kyung-Mo),미야우치 히로유키(Miyauchi Hiroyuki),김규용(Kim Gyu-Yong),신경수(Shin Kyoung-Soo),윤용상(Yun Yong-Sang),박연진(Park Yeon-Jin) 대한건축학회 2011 대한건축학회 학술발표대회 논문집 - 계획계/구조계 Vol.31 No.2(구조계)

The purpose of this study was to analyze the effect of gas penetrability of waterproofing materials on the concrete carbonation. So for this study, we evaluated CO₂ penetrability of waterproofing materials and carbonation on the mortar crack to spread acrylic and polyurethane coating of waterproof. The results of this study were as follows; carbonation of concrete was increasing as width of crack and penetrability of waterproofing materials was increasing.

타설온도 및 혼화재 혼입이 고강도콘크리트의 단열온도상승에 미치는 영향

구경모(Koo, Kyung Mo),김규용(Kim, Gyu Yong),함은영(Ham, Eun Young),신경수(Shin, Kyoung Su),이의배(Lee, Eui Bae),유재강(Yoo Jae Kang) 한국콘크리트학회 2012 한국콘크리트학회 학술대회 논문집 Vol.2012 No.11

철근매입에 의한 고강도 콘크리트의 자기수축 응력 특성 평가

구경모 ( Koo Kyung-mo ),김규용 ( Yam Gyu-yong ),미야우치히로유키 ( Miyauchi Hiroyuki ),이의배 ( Lee Eui-bae ),신경수 ( Shin Kyoung-su ) 한국구조물진단유지관리공학회 2010 한국구조물진단유지관리공학회 학술발표대회 논문집 Vol.14 No.1

Autogenous shrinkage of high-strength mass concrete is affected high temperature history. So to evaluate autogenous shrinkage of high-strength mass concrete accurately, thermal expansion in it should be removed. In this study, compensated autogenous shrinkage was calculated after gathering thermal expansion coefficient at early age experimentally. Therefore, this study evaluated autogenous shrinkage stress by embedded rebar on the high strength concrete used by test.