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통행기반 교통망 분석을 위한 카 내비게이션 궤적 필터링 기법 연구
강성민(Kang, Seongmin),박철(Park, Cheol),최재헌(Choi, Jaeheon),김현명(Kim, Hyunmyung) 대한교통학회 2016 대한교통학회 학술대회지 Vol.75 No.-
정보통신 기술의 발전과 함께 교통망 분석에 사용되는 자료들이 점점 다양해지면서 카 내비게이션의 활용도가 높아지고 있다. 카 내비게이션 데이터는 차량 궤적 정보를 제공하기 때문에 활용도가 높으나, 통행기반 교통망 분석에 적용되기 위해서는 전 처리과정이 필요하다. 필터링이 필요한 이유 중 하나는 통행기반 분석과 내비게이션 차량 운영이 불일치하는 경우가 발생하기 때문이다. 이는 Trip-Chain에 의한 문제로 발생하는데 여러 개의 통행이 하나의 통행으로 수집되는 문제이다. 본 연구에서는 먼저 기존의 통계기반 필터링 기법들을 적용하여, 차량궤적자료의 필터링이 가능한지를 확인하였다. 분석 결과 차량의 궤적자료들은 통계적인 합리성뿐만 아니라 공간적인 궤적의 합리성도 필터링에서 고려되어야하기 때문에 통행기반 교통망 분석에 적합한 필터링을 수행하지 못하는 것으로 나타났다. 즉, 차량 통행 궤적의 공간적 특성이 궤적의 합리성 판단에 고려되어야 한다. 이를 위해 본 연구에서는 차량 통행 궤적과 관련된 공간적 특성을 필터링 시 고려하는 방법을 제안하였다.
강성민(Seongmin Kang),김연호(Younho Kim),정연황(Yunhwang Jeong),선종호(Jongho Seon),이종섭(Jongsub Lee),서미희(Mihui Seo),최원호(Wonho Choe) 한국항공우주학회 2011 韓國航空宇宙學會誌 Vol.39 No.2
소형 지구관측위성의 궤도 보정을 위한 저전력 홀 추력기를 개발하였다. 원통형 홀 추력기의 성능 특성을 파악하기 위해 원통형 홀 추력기과 고리형 홀 추력기를 제작하여 시험을 수행했고 그 결과를 비교 분석하였다. 원통형 추력기는 채널 내경에 따른 성능 변화를 보기 위해 28 ㎜, 50 ㎜ 두 종류로 제작되었다. 다양한 방전 조건에서 추력과 이은 에너지, 이용 전류를 측정하였다. 결과는 원통형 추력기가 고리형 추력기에 비해 연료 효율과 전압 효율에서 더 뛰어나고, 전류 효율에서는 떨어짐을 보였다. A low power Hall thruster is under development for orbit maintenance of a small Earth observing satellite. Both cylindrical and annular type thrusters were manufactured and tested to characterize the performance of cylindrical Hall thrusters. Results were described through comparative analyses. Cylindrical thrusters were manufactured in two different channel diameter dimensions, 28 ㎜ and 50 ㎜. Thrust, ion velocity and ion current were measured in various operating conditions. The results show that cylindrical thrusters are more efficient in mass utilization and voltage utilization, but less efficient in current utilization than annular one.
소형위성용 300 W급 원통형 홀 추력기의 추력부 개발
강성민(Seongmin Kang),김연호(Younho Kim),선종호(Jongho Seon),이종섭(Jongsub Lee),서미희(Mihui Seo),최원호(Wonho Choe) 한국항공우주학회 2009 韓國航空宇宙學會誌 Vol.37 No.5
소형 인공위성에 적합한 300 W 급 원통형 홀 추력기의 추력부를 개발하였다. 추력부 채널 내부에서의 자기장 분포는 추력 성능을 좌우하는 주요한 변수이다. 자기장 구조가 다른 두 종류의 추력부를 설계하고 제작하여 추력 및 효율에 대한 비교 측정 시험을 수행하였다. 또한 내구성 시험을 수행하여 추력부의 안정된 작동 시간과 작동 후 발생하는 문제점에 대한 결과를 얻었다. The thruster head unit of a 300 W cylindrical Hall thruster was developed for the propulsion system of small satellites. The magnetic topology in the thruster channel is a key parameter to achieve high performances. Two types of magnetic circuit structures were designed and manufactured to compare the thrust levels and efficiencies. Also the endurance test was conducted to measure the stable operation duration of the thruster head and to find degree of erosion after extended operation.
마이크로웨이브 음극을 이용한 소형 인공위성의 홀 추력기용 음극전원 개발
강석현(Seokhyun Kang),추원교(Wongyo Choo),최준구(Junku Choi),정연황(Yunhwang Jeong),김연호(Younho Kim),강성민(Seongmin Kang),쿠니나카 히토시(Hitoshi Kuninaka),차한주(Hanju Cha) 한국항공우주학회 2014 韓國航空宇宙學會誌 Vol.42 No.11
소형 인공위성에 적용하기 위해 홀 추력기의 음극 전원공급기가 개발되었다. 이 전기추력기에는 마이크로웨이브 음극을 적용하였고 음극전원은 안정적인 동작을 위해서 필수적이다. 유량을 조절함에 따라 양극전류는 변하게 되고 이때 음극전류는 양극전류에 비례하여 제어되어야 한다. 그래서 양극전류에 비례하여 음극전류를 공급하도록 음극전원을 설계하였다. 또한 음극전원은 음극의 안정성을 위해 음극전류가 약 0.03A 이내에서 양극전류보다 더 흐르도록 세부 조정되었다. 음극전원에 대한 기능시험은 양극과 음극을 등가적인 부하로 구성하여 수행되었다. 안정적인 추력기 동작을 확인하기 위해서 진공 챔버에서 검증되었고 발사 이후에 우주환경에서도 정상적으로 동작하는 것을 확인하였다. A power supply of cathode has been developed for hall-effect thruster for small satellite. A microwave cathode has been applied to the electric propulsion system and cathode power is necessary in oder to work securely. Anode current is varied by a flow rate controlled by anode tank pressure. Then cathode current has to be controled in proportion by anode current. So cathode power supply has been designed to offer a current proportional to anode current. Also cathode power has been tuned to work securely for cathode to emit more electron than anode within 0.03A. The function test of cathode power was performed by constructing an equivalent load for anode and cathode. It has been tested in a vacuum chamber in order to ensure a stable operation of the thruster. And it was confirmed that thruster normally has been operated in the space environment after the launch.