기술효율, 환경효율, 규모효율과 그 결정요인 분석 - 한국농가의 소득계층을 중심으로 -

강상목 ( Sang Mok Kang ),김태수 ( Tae Soo Kim ),김태구 ( Tae Gu Kim ),이동명 ( Dong Myong Lee ) 한국환경경제학회 한국자원경제학회 2005 자원·환경경제연구 Vol.14 No.3

물류창고기업의 단기 비용최소화와 생산용량 이용률 계측

강상목 ( Sang Mok Kang ) 한국생산성학회 2013 生産性論集 Vol.27 No.2

The purpose of this paper is to estimate minimum short-run average cost (SRAC), capacity utilization (SCU), and the state of SRAC focusing on Korean logistic firms. The average SCUs in overall logistic firms showed very low levels as 0.328-0.344 and most firms (62-63 firms) were in the decreasing state of SRAC. The SCU of dangerous goods warehousing was high but that of refrigerated warehousing was low. The incomplete uses of production facility are high in the Korean logistic firms, which is the main factor to increase their SRAC. In the future, we need to reduce cost through informationalization, management rationalization, and facility sharing in the logistic firms.

화석 연료와 온실가스 저감이 생산효율과 경제성장에 미치는 효과 - 전통적 접근과 MFA접근 비교 -

강상목 ( Sang Mok Kang ) 한국환경경제학회·한국자원경제학회(구 한국환경경제학회) 2014 자원·환경경제연구 Vol.23 No.3

본 연구의 목적은 전통적 접근의 한계를 지적하고 물질균형 접근의 생산효율을 도입하여 두 생산효율의 차이와 2단계 효율, 오염규제의 경제성장에 미치는 영향 등을 비교하고자 함이다. 특히 상이한 국가들을 대상으로 세 그룹으로 구분하여 이들의 결과를 비교한다. 본 연구에서는 화석연료 투입물을 직접 연계된 CO2와 산출물과 연결시킴으로써 보다 현실에 가까운 생산효율을 측정하였다. 전통적 생산효율과 물질균형 효율비교에서 효율의 측정치는 세부적으로 살펴보면 상당한 차이가 있다. 특히 투입물인 화석연료를 고려하지 않을 경우 저소득국은 생산효율의 성과가 나쁘고 OECD와 중고소득이 보다 좋은 성과를 보인 것으로 나타나고 있어서 현실을 제대로 반영하지 못하고 있다. 물질흐름접근에 기초할 경우 저소득국의 성과가 OECD보다 높고 환경적 요인이 경제에 미치는 영향도 보다 완화된 것으로 확인된다. The purpose of this paper is to compare efficiencies, two stage efficiencies, and the reduction of economic growth due to the restraint of CO2 and fossil fuel in two efficiency approach by pointing out the limit of traditional efficiency approach and introducing material balance approach. The efficiencies under the traditional approach and the material balance approach report significant gaps when they are analyzed in detail. Especially, in case not including fossil fuels, the low income countries show the bad performance of production efficiencies, but OECD and high-middle income countries reveal the better performance than that of the low countries. It fails to reflect the reality justly. Based on the material balance approach, the low income countries report the higher performance and the alleviated effect of environmental components for economic growth than OECD`s.

한국의 항만물류산업의 성장회계 분석

강상목(Sang-mok Kang),박명선(Myung-sun Park) 한국항만경제학회 2007 韓國港灣經濟學會誌 Vol.23 No.4

본 연구의 목적은 한국의 항만물류산업의 성장회계분석을 통하여 경제성장의 기여요인을 분석하는 것이다. 1990∼2003년간 항만물류산업은 전 산업 평균에 비하여 총요소생산성과 노동의 기여도는 높고 자본스톡 기여도는 낮다. 외환위기 전후로 항만물류산업의 성장 패턴은 크게 변화하였다. 외환위기 이전, 1990∼1998년간 항만물류산업의 경제성장률은 14.1%로 전 산업 평균 경제성장률 7.7%보다 크게 높고 그 주된 기여요인도 자본스톡과 총요소생산성으로 나타나지만 이들의 기여도는 전 산업 평균에 미치지 못하였다. 외환위기 이후, 1998∼2003년간 항만물류산업의 경제성장률은 5.4%로 전 산업 평균(10.1%)에 크게 미치지 못하였고 경제성장에 대한 기여도는 자본스톡 13.1%, 노동 57.0%, 총요소생산성(성장률) 29.9%로 노동에 의존한 성장패턴이 총요소생산성의 성장률 저하와 함께 경제성장률을 격감시키는 결과를 초래하였다. The purpose of this study is to analyze contribution factors of economic growth through growth accounting analysis in Korean port-logistics industry. Comparing with the average level of entire industry for 1990-2003, the contributions of total factor productivity and labor in port-logistics industry were high, but that of capital stock was very low. The pattern of growth in Korean port-logistics industry has greatly changed before and after Korean financial crisis. Before the 1997 financial crisis, the economic growth rate of port-logistics industry was 14.1%, which is higher than that of the whole industries, 7.7% for 1990-1998. Main contribution factors of the economic growth rate were the growth of capital stock and productivity, but ratios of their contributions were relatively low and did not come up to that for the whole industry. After the financial crisis, annualized growth rate of GDP in port-logistics industry had rapidly declined at 5.4% for 1998-2003, which did not get to that of the entire industry (10.1%). The main contribution factors of the economic growth rate over the 1998-2003 period were capital stock 13.1%, labor 57.0 %, and total factor productivity 29.9 %, Such growth pattern as excess dependence on growth of labor brought reduction of the rate of economic growth with degradation of productivity growth in the Korean port-logistics industry.

한,중 제조업의 효율성, 생산성 변화와 오염잠재가격 비교

강상목 ( Sang Mok Kang ),정종필 ( Jong Pil Jeong ),이근재 ( Keun Jae Lee ),송국군 ( Guo Jun Song ) 한국환경경제학회 한국자원경제학회 2009 자원·환경경제연구 Vol.18 No.2

중국의 에너지규제가 생산효율과 온실가스감축에 미치는 영향

강상목 ( Sang Mok Kang ),이양 ( Yang Li ),박혜란 ( Hae Ran Park ) 현대중국학회 2013 現代中國硏究 Vol.14 No.2

본 연구의 목적은 중국의 30 개성을 대상으로 에너지 규제가 생산효율과 환경효율에 미치는 영향을 분석하는 것이다. 2000-2009년간 에너지 규제가 없는 강처분 하의 생산효율은 동부가 가장 효율적이다. 반면 에너지규제가 있는 약처분 하의 생산효율에서 중부가 두 효율의 가장 큰 격차를 보임으로써 에너지 규제의 영향을 가장 크게 받았다. 주어진 에너지 수준에서 환경효율은 동부가 가장 좋았다. 에너지를 단계적으로 감소시켰을 때 세 지역 모두 환경효율은 미미한 감소를 보였다. 이는 중국의 에너지 규제가 거의 실효가 없음을 의미한다. 앞으로 중국의 온실가스를 절감하려면 강제력을 가진 에너지 규제의 제도화가 필요할 것이다. The purpose of this paper is to analyze the impact of energy regulation for production efficiency and environmental efficiency focusing on Chinese 30 provinces. In the production efficiency under strong disposability without energy regulation, the eastern region is the most efficient for 2000-2009. But, in the production efficiency under weak disposability with energy regulation, the middle region reported the most impact by showing a big gap between two efficiencies under the strong and weak disposabilities. The eastern region displayed the highest environmental efficiency given actual energy level. Reducing energy use by stage, we found that environmental efficiencies for three regions reduced little. It implies that Chinese energy regulation did not make effect practically. In the future, China needs institutionalization of energy regulation with enforcement.

환경통계 작성체계의 방법론적 연구

강상목 ( Sang Mok Kang ) 한국환경영향평가학회 1997 환경영향평가 Vol.6 No.1

Environmental issues are currently in the forefront of the political and economic area both globaly and nationally. In the all spheres of socio-economic development and policy, it is suggested that there are need to measure environmental impacts and to produce and disseminate environmental statistics systematically for environmentally sound and sustainable development. Specially, because environmental statistics encompass a wide spectrum of sectors from the natural to the social sciences and are dispersed among various agencies, an organized approach and compilation methods in complicated fields such as environment are required. This article includes the methodology on the framework for development of environmental statistics to advance korean environmental statistics.

여행업체의 지출예산 제약이 이윤효율에 미치는 영향

강상목(Kang, Sang-Mok),공지영(Kong, Ji-young),성신제(Sung, Sin-je) 한국관광레저학회 2015 관광레저연구 Vol.27 No.2

한국 도시의 환경효율성과 오염물 잠재가격 비교

강상목 ( Sang Mok Kang ) 한국경제지리학회 2010 한국경제지리학회지 Vol.13 No.3

본 연구의 목적은 한국 도시를 대상으로 오염물별 효율성과 잠재가격을 측정함으로써 도시별로 오염처리 부담의 정 도를 살펴보고자 함이다. 특히 수도권 도시와 비수도권 도시로 나누어서 오염물의 잠재가격을 비교한다. 1999-2005년간 수도권 도시의 오염 한단위의 연평균 잠재가격은 질산화물 0.846, 황산화물 0.318, PM10 0.816이다. 동 기간 비수도권의 동일한 세 가지 오염물 한 단위당 잠재가격은 연평균 0.848, 0.272, 0.789로 나타났다. 수도권 도시와 비수도권 도시 간 에 질산화물의 잠재가격은 비슷한 반면 황산화물과 PM10의 잠재가격은 수도권 도시가 더 높다. 질산화물 배출량은 수도 권과 비수도권에 무관하게 교통수단과 관련된 이동오염원이 전국적으로 증가하므로 차이가 없다. 다른 두 오염물에서는 수 도권 도시의 오염잠재가격이 높은 것은 수도권의 환경규제가 강하고 상대적으로 산출물 증가에 비하여 오염저감량이 많아 서 오염물 배출이 작은 업종으로 구성되었기 때문으로 보인다. 생산가능영역의 우하향 영역에 위치한 도시들에 대해서는 전반적인 산업구조의 변화와 도시의 에너지 소비패턴, 생활공간의 배치에 대한 재검토 등 다양한 관점에서 저감노력이 필 요하다. The purpose of this paper is to grasp levels of cost burden in pollution treatment by measuring efficiencies and shadow prices by pollutants in Korean cities. The efficiencies and shadow prices of pollutants will be compared for cities divided by Seoul metropolitan area and non-Seoul metropolitan area. Annual shadow prices of NOx, SOx, and PM10 emissions in the cities of Seoul metropolitan area are 0.846, 0.318, 0.816, respectively for 1999-2005. The annual shadow prices in the cities of Non-Seoul metropolitan area are 0.848, 0.272, and 0.789, respectively over the same periods. The shadow prices of SOx showed similar levels between two areas but those of NOx and PM10 of cities in Seoul metropolitan area were higher. NOx emission quantities of both areas have similar increasing patterns because the NOx has mainly increased with augmentation of transportation regardless of Seoul metropolitan and non-Seoul metropolitan areas. It seems that the reason the shadow prices of two pollutants for the cities of Seoul metropolitan area are higher, is because environmental regulation is stronger in the cities of Seoul metropolitan area, the cities of Seoul metropolitan relatively show higher quantities of pollution reduction under given desirable outputs, and generally have industrial sectors with small pollution emission. In the future we need to reduce pollutants in the various respects such as adjustment of overall industry structure, energy consumption pattern, and reviews of arrangement of living space for the cities located on the downward-sloping segment of production frontier.

생태도시의 비용편익분석 -김포양촌의 생태시설을 중심으로-

강상목 ( Sang Mok Kang ),문석웅 ( Seo Gwoong Moon ),민동기 ( Dong Ki Min ),신영철 ( Young Chul Sin ) 한국환경정책평가연구원 2009 환경정책연구 Vol.8 No.3

본 연구의 목적은 김포양촌 신도시를 대상으로 조성될 생태시설로써 조류생태공원, 에코센터, 생태하천과 생태수로 등에 대한 비용편익을 추정함으로써 그 경제적 타당성을 분석하고자 함이다. 본 연구는 최초로 생태 친화적 신도시개발의 경제성분석을 시도하였다. 생태시설에 대한 모든 시나리오에서 B-C비율은 1을 넘었다. 특히 에코센터의 편익/비용 비율이 5.02-3.75로 가장 높았다. 네 가지 생태시설의 건설비용이 50%증가를 가정한 경우에도 경제적 타당성을 유지하였다. 본 연구는 신도시 건설을 할 경우 생태적 다양성을 갖추는 것이 주거단지조성의 핵심요소임을 시시하고 주택건설의 방향이 탄소배출제로 및 에너지 효율화와 조화된 방향으로 추진될 것을 제안한다. The purpose of this paper is to analyze economic adequacy by estimating the benefit-cost for bird eco-park, eco-center, eco-river, and eco-waterway, which will be built in the new town of Kimpoo, Yangchon. This paper attempts an economic analysis for the development of an eco-friendly new town. The rates of B/C (benefit-cost) in all scenarios are over one. Especially, the B/C rate of the eco-center is the most efficient of the four eco-facilities by 5.02 - 3.75. In addition, the construction costs of the five eco-facilities are assumed to be 50 percent higher, though their economic soundness is maintained. This paper implies that providing ecological variety is one of the core components in constructing housing complexes and suggests that the construction of housing be harmonized with zero-carbon and energy efficient methods.