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- 저자 : ( Seoungjun So ) (검색결과 3 건)
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김대식(Daesik Kim),김주원(Juwon Kim),소진섭(JinSub So),김진우(Jinwoo Kim),정형일(Hyeongil Jeong),이성준(Seoungjun Lee),김용한(Yonghan Kim) 한국철도학회 2014 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2014 No.5
철도운영의 효율화와 최적의 유지보수를 위해서는 KTK, KTX-산천, 전동차와 같이 고정 편성으로 동일한 차종으로 구성하여 운행하는 것이 가장 효율적이며, 이런 이유로 국내는 물론 세계적으로 동종의 차량으로 열차 운행 다이아를 설정하고 있으며, 화물열차도 최대한 동일 사양으로 묶어 운행을 하고 있다. 본 연구는 국가R&D 사업으로 개발하고 있는 2층 고속열차, 고속화물열차 및 여객/화물 복합열차의 종합편성시험을 위한 안전 및 인터페이스 측면에서 고려되어야 할 사항에 대하여 연구하고 분석하였다. In light of operational efficiency and maintenance effectiveness, it is the most effective way that a train is composed of same cars such as KTX, KTX-Sancheon and Electric Multiple Unit. Therefore, world trend of a train formation is toward the same kind of cars’ and even a freight train often run with the same kind of cars. This study is aimed at analysis of essential elements about safety and interface of a developing high speed train which is composed of duplex passenger cars and passenger/freight complex cars.
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강대현(DaeHyun Kang),김대식(DaeSik Kim),정형일(HyeongIl Jeong),소진섭(JinSub So),김진우(JinWoo Kim),정승택(SeungTaek Jung),이성준(SeoungJun Lee),김주원(JooWon Kim),김용한(YongHan Kim) 한국철도학회 2014 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2014 No.10
서울-오송 구간 수송수요 급증 등으로 인해 출퇴근 시간 및 금요일 수송수요가 폭발적 증가하여 선로용량이 포화상태에 도달할 것으로 예상된다. 따라서 급증하는 수송량을 수용하는 방안으로 2층 고속열차 운행이 최적의 방안으로 고려되고 있다. 본 논문은 2층 고속열차 운영기술 개발에 따른 철도공사 내부의 전문가들의 의견을 분석하며, 2층 고속차량 설계 시 적용 가능한 운영 요구사항을 제시하기 위한 자료를 확보하기 위해 철도공사 내부의 전문가 36명을 대상으로 설문조사를 실시하였다. 연구결과를 정리하면 다음과 같다. 현재의 승강장 인터페이스를 사용하는 2P6T 편성이 63.3%로 나타났으며, 1,2층 고정식 좌석의 선호도가 59.4%로 나타났다. 승강장 인터페이스에 대해서는 기존 고속선을 활용하는 저상홈이 60.1%로 나타났으며, 다양한 이점을 줄 수 있는 관절 대차가 61.9%로 높은 비율을 나타냈다. The railway capacity is expected to become increasingly saturated as the transportation demand during rush hour and Fridays rapidly increases due to the high demand of Seoul-Osong section. Accordingly, the double deck high speed train is considered as an ideal alternative to solve the fast-growing traffic volume of railroad. This study firstly analyzed the opinions of internal experts of KORAIL who are engaged in the development of double deck high speed train. Next, a survey was conducted to 36 internal experts to extract the requirements of operational application when designing the double deck high speed train. The results of study can be summarized as follows. 2P6T type using current platform interface showed 63.3% of preference, while 1&2 layer fixed seats represented 59.4%. As regard to the platform interface, ground level loading pavement using existing high speed railway showed 60.1% of preference, and articulated bogie with various benefits represented 61.9% of preference.
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( Bich Hang Do ),( Minh Tan Nguyen ),( Jung-a Song ),( Sangsu Park ),( Jiwon Yoo ),( Jaepyeong Jang ),( Sunju Lee ),( Seoungjun So ),( Yejin Yoon ),( Inki Kim ),( Kyungjin Lee ),( Yeon Jin Jang ),( Ha 한국미생물생명공학회(구 한국산업미생물학회) 2017 Journal of microbiology and biotechnology Vol.27 No.12
Tumor necrosis factor-related apoptosis-inducing ligand (TRAIL) is considered as an antitumor agent owing to its ability to induce apoptosis of cancer cells without imparting toxicity toward most normal cells. TRAIL is produced in poor yield because of its insoluble expression in the cytoplasm of E. coli. In this study, we achieved soluble expression of TRAIL by fusing maltose-binding protein (MBP), b’a’ domain of protein disulfide isomerase (PDIb’a’), or protein disulfide isomerase at the N-terminus of TRAIL. The TRAIL was purified using subsequent immobilized metal affinity chromatography and amylose-binding chromatography, with the tag removal using tobacco etch virus protease. Approximately 4.5 mg of pure TRAIL was produced from 125 ml flask culture with a purification yield of 71.6%. The endotoxin level of the final product was 0.4 EU/μg, as measured by the Limulus amebocyte lysate endotoxin assay. The purified TRAIL was validated and shown to cause apoptosis of HeLa cells with an EC<sub>50</sub> and Hill coefficient of 0.6 ± 0.03 nM and 2.41 ± 0.15, respectively. The high level of apoptosis in HeLa cells following administration of purified TRAIL indicates the significance and novelty of this method for producing high-grade and high-yield TRAIL.
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