디젤 하이브리드 전기자동차 연비 및 차량성능에 관한 실험적 고찰

박상민(Sangmin Park),박종남(Jongnam Park),임훈섭(Hunseob Lim) 한국자동차공학회 2006 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-

Many countries intensify the emission regulation to cope with increasing environmental pollution. The need for reducing environmental pollution asks the modification of conventional vehicle technologies and auto manufacturers and institutes are trying to develop environmentally friendly vehicles. There are several types of environmentally vehicles being developed by auto manufacturers. Hybrid technology is most applicable one among them in actuality. Main power source of HEV (Hybrid Electric Vehicle) is diesel engine and assistant power source is electric motor. Electric motor has high torque characteristics at low speed, so it assists torque at low rpm range where engine has low torque. In addition that electric motor has torque boosting functionality at normal driving in case of full acceleration or uphill driving. etc. Electric power for operating electric motor is supplied by high voltage battery charged by electric motor during driving with surplus power. More fuel economy and less emission can be achieved by these driving mechanism. Ssangyong Motor Company developed diesel HEV to meet emission regulation and higher performance using hybrid technologies mentioned above. We analyze hybridization effect for fuel economy and performance, and intend to utilize the analyzed data for optimized further hybrid system development.

무공해 자동차 기술의 현 상태와 발전방향

이성욱,박병주 국제문화기술진흥원 2019 The Journal of the Convergence on Culture Technolo Vol.5 No.1

To cope with severe global warming and environmental pollution problem regulations on automobile emissions and fuel efficiency has been tightened around the world. Therefore zero emission vehicles which do not use fossil fuels such as electric vehicles have attracted attention by government and both industry and academia at developed countries. In the market, electric vehicles are being selected from more and more consumers because of technological advances and policy support. Recently another zero emission vehicle, hydrogen fuel cell vehicle, is drawing attention and is expected to become deployed widely. This paper reviews technology, current status and global trends of zero emission vehicle. The economical analysis of zero emission vehicles are also presented. 심각해지는 지구 온난화와 환경오염 문제에 대응하기 위해 세계적으로 자동차 배기가스와 연료효율에 대한규제가 강화되고 있다. 이에 선진국들을 중심으로 화석연료를 사용하지 않아 공해물질을 배출하지 않는 무공해 자동차에 관한 관심이 집중되고 있으며 시장에서는 전기자동차가 기술의 발달과 정책적인 지원에 힘입어 점점 더 많은소비자로부터 선택을 받고 있다. 내연기관과 전기모터를 같이 사용하는 과도기적 형태인 하이브리드 전기자동차의 단계를 지나 현재는 순수 전기자동차의 판매가 대세를 이루고 있다. 최근에는 또 다른 무공해 자동차인 수소 연료전지자동차가 관심을 끌고 있고 점점 더 보급률이 높아 질 것으로 기대 된다. 본고에서는 무공해 자동차의 기술에 대해알아보고 현재 상태와 최근의 세계적인 동향에 대해 검토해 본다. 또한 무공해자동차의 경제성에 대해서도 분석해본다.

중국 자동차 산업 정책의 변화와 신에너지자동차 시장: 상하이시를 중심으로

조정원 ( Cho Jung Won ) 국민대학교 중국지식네트워크 2019 중국지식네트워크 Vol.13 No.-

중국 중앙정부와 상하이시를 비롯한 주요 대도시 정부의 신에너지자동차 구입 보조금 정책과 자동차 번호판 등록 비용 면제는 신에너지자동차의 판매 증대에 도움이 되었다. 그러나 상하이시에서는 신에너지자동차 중에서 배터리 전기자동차보다 유사시 급유가 가능한 플러그 인 하이브리드의 선호가 높게 나타나는 현상이 지속되고 있다. 또한 중국에서 활동하는 자동차 제조업체들 모두 배터리 전기자동차와 플러그인 하이브리드 자동차의 1차 충전 후 주행 거리 연장에서 성과를 내지 못했다. 그로 인해 중국 중앙정부와 상하이시 정부는 차량의 성능에 따라 신에너지자동차 구입 보조금 지급 기준을 강화하였다. 그리고 상하이시 정부는 플러그인 하이브리드 차량에 대한 구입 보조금 기준 강화에 초점을 맞추었다. 그럼에도 불구하고 상하이시에서 플러그인 하이브리드 차량이 배터리 전기자동차보다 훨씬 더 많이 판매되는 현상은 2018년에도 지속되었다. 상하이시 정부는 시민들과 공공 기관, 기업들을 대상으로 대기오염 물질 배출이 없는 배터리 전기자동차와 대기오염 물질 배출 제로에 운행 중에 공기 정화까지 가능한 수소자동차의 강점에 대하여 교육과 홍보를 계속하고 있다. 그러나 상하이시 정부의 정책 변화, 시민들에 대한 교육과 홍보만으로는 시민과 공공 기관, 기업의 신에너지자동차 구입과 사용 패턴을 근본적으로 변화시킬 수는 없다. 상하이에서 신에너지자동차 구입 및 사용 패턴의 변화가 성공하려면 배터리 성능 강화를 통한 전기자동차의 1차 충전 후 주행 거리의 획기적 연장, 수소자동차 관련 산업 기반과 인프라의 확충, 수소자동차의 충전 후 주행 거리 향상 등이 함께 이뤄져야 한다. This study analyzed Chinese central government and Shanghai city govg University) Absernment's change about new energy vehicle, reason of plug-in hybrid vehicle sales volume in Shanghai. Although Chinese central government and Shanghai city government's policy change, Shanghai citizens and companies keep on buying plug-in hybrid vehicle more than battery electric vehicle. It shows governments' policy change do not change Shanghai residents' and companies' purchasing pattern of new energy vehicle in the short term. Upgrade of battery performance, extension of battery electric vehicles' mileage after battery charging, development of fuel cell vehicle industry can change their attitude and pattern of purchasing and utilizing new energy vehicle.

병렬형 디젤 하이브리드 전기 자동차의 연비 시뮬레이션

양재식(Jaesik Yang),염기태(Kitae Yeom),배충식(Choongsik Bae),김현옥(Hyunok Kim) 한국자동차공학회 2007 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-

This research presents a simulation for the fuel economy of parallel diesel hybrid vehicle. Diesel engines compared to gasoline engines have the advantages of higher fuel economy and lower CO₂ emission. One of the most ways to meet future fuel economy and emissions regulation is to combine diesel engine technology with a hybrid electric vehicle. The simulation of HEV is growing need for rapid analysis of the many configurations and component options. WAVE, a one-dimensional engine analysis tool, was used to a 2.7L diesel engine. ADVISOR, designed for rapid analysis of the performance and fuel economy of vehicle models, was used to conventional and hybrid electric vehicle by the use of output file from WAVE as the input engine data file for ADVISOR. A parallel diesel HEV is at least 19.7~36% higher fuel economy and improved acceleration ability compared to a conventional diesel vehicle. The energy loss of the parallel diesel HEV is 23~38% less than the conventional vehicle using regeneration.

디젤 하이브리드 전기자동차의 엔진 정지 및 시동 기능의 개발

박종남(Jongnam Park),박진우(Jinwoo Park),박상민(Sangmin Park),임훈섭(Hunseob Lim),김현옥(Hyunok Kim) 한국자동차공학회 2007 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-

Hybrid Electric Vehicle (HEV) has two power sources, one is an internal combustion engine, the other one is an electric motor, and HEV is developed for reducing fuel consumption and emission. The main driving strategy of HEV is start & stop mode and boosting & regeneration mode done by electric motor. Therefore, the effect for fuel consumption by engine start & stop function should be evaluated and optimized in HEV. This paper introduces mild type Diesel HEV and evaluation results of engine start algorithm by electric motor. In addition that, this paper evaluates the contribution of fuel consumption by engine start & stop function based on test results in chassis dynamometer by FTP mode.

하이브리드 자동차의 충돌안전성 기준에 관한 고찰

임재문(Jae Moon Lim),석주식(Jusik Suk),김규현(Gyuhyun Kim) 한국자동차공학회 2007 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-

Sales of Hybrid Electric Vehicles (HEV) have increased in recent years, especially in the USA. The HEV is expected to play an important role for realizing the Electric Vehicle (EV) in the long run. USA, Europe and Japan are prepared the motor vehicle safety standards about the HEV using the safety standard for the EV or Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV). The vehicle safety regulations of USA, Europe and Japan are reviewed for the occupant protection under the various crash environment. This study will be reflected for the establishment on the Korean motor vehicle safety standard for the HEV.

디젤 하이브리드 전기 자동차의 연료경제성 및 배출가스에 관한 시뮬레이션

한성빈(Sung Bin Han),장용훈(Yong Hoon Chang),서범주(Buhmjoo Suh),정연종(Yon Jong Chung) 한국에너지학회 2009 에너지공학 Vol.18 No.1

자작형 하이브리드카의 제작 및 제어에 관한 연구

김학선(Hacksun Kim),정찬세(Chanse Jeong),이창돈(Changdon Lee),김용석(Yongseok Kim),양순용(Soonyoung Yang) 한국자동차공학회 2009 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2009 No.11

Hybrid electric vehicles (HEV) combined with more than one power sources have great potential to improve fuel economy and reduce pollutant emissions, generally hybrid electric vehicles uses the internal combustion engine and the electric motor. The energy efficiency is high because of to control the motor and the engine at the optimum efficiency. In this paper, we introduce to production process and method of a self manufacturing hybrid electric vehicle hybrid electric. And we explain a developed a hybrid system by ourself and control method using LabVIEW program and visualization of measurement algorithm of this hybrid system.

경전기자동차(LEV)에서 태양광전지의 응용에 관한 사례연구

심한섭(Hansub Sim) 한국자동차공학회 2011 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2011 No.11

A study for various security methods of the electric power is required because the charge capacity of the battery is insufficient and the electric loads are increased in the LEV(Light Electric Vehicle). The solar-photovoltatic cell was used in many fields as an electric generation system. In the case of the solar-photovoltatic cell being applied to charge auxiliary, the range/charge be increasing and the battery can be charged by the solar-photovoltatic charge system. From a case study of electric vehicles, several LEVs are used the solar-photovoltatic charge system on its roof.

데이터마이닝을 이용한 전기자동차용 리튬이차전지 설계

정동호(Dong ho Jeong),이종수(Jong Su Lee) 대한기계학회 2013 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2013 No.5

다양한 종류의 전기자동차용 배터리로 최근 검토되는 리튬이차전지는 기존의 모바일용으로 사용되던 리튬이차전지보다 더 우수하고 최적화된 용량과 출력, 안전성 등의 특성을 요구하고 있다. 이런 요구를 만족시키기 위해 다양한 설계시도들이 이루어지고 있으나 하나의 설계를 최적화하기 위해서는 많은 시간과 노력이 필요하다. 본 연구에서는 데이터 마이닝(Data Mining)과 소프트컴퓨팅(soft computing) 기법 중 하나인 의사결정나무(Decision Tree)와 인공신경망(Artificial Neural Network)을 이용해서 리튬이차전지의 핵심 설계 인자를 도출하고 비교하였다. Although recent global financial crisis, customer needs for Hybrid Electric Vehicle(HEV) and Plug-in Hybrid Electric Vehicle(PHEV) and still very high. Generally Lithium Secondary Batteries(LIB) for x-Electric Vehicle(xEV) require better and optimized capacity, power and safety performances than LIB for mobile devices. Though many kinds of design approaches are in progress to meet its requirements for LIB, meeting its requirements is not easy since LIB performance optimization needs lots of various kinds of resources. In this study, Decision Tree and Artificial Neural Network(ANN) are used to induce LIBs critical design parameter and compared its performances.