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HAZOP Study를 사용한 ATSRX의 위험원도출 및 리스크완화에 관한 연구
신덕호(Ducko SHIN),이준호(Jun-Ho LEE),이강미(Kang-Mi LEE),김용규(Yong-Kyu KIM) 한국철도학회 2005 한국철도학회논문집 Vol.8 No.6
In this paper we identify the hazard using HAZOP study for ATSRX which is a subsystem of the ATP system, and we study a safety management method for the mitigation of the risk to the acceptable level. ATSRX is a device that make a train which has a ATP system operate in ATS line. For this ATSRX send a induction signal with ATS system to vehicle controller. Thus ATSRX can be said as a safety equipment that makes a train operate safely. In order to identify the hazard for the internal faults in ATSRX system, we employ HAZOP study method which is recommended as hazard identification in IEC 62278, RAMS requirements in railway signal, and also it provide the detail activity in IEC 61882. Thus, in this paper we perform HAZOP study based on ATSRX related standards and using the assessment of the identified hazard we study a method to guarantee the system safety through the change of the design to mitigate the risk to the acceptable level.
BPA 공장의 메탄올 분리공정에서 위험성 평가 및 안전대책
우인성(In-Sung Woo),이중희(Joong-Hee Lee),이인복(In-Bok Lee),천영우(Young-Woo Chon),박희철(Hee-Chul Park),황성민(Seong-Min Hwang),김태옥(Tae-Ok Kim) 한국가스학회 2012 한국가스학회지 Vol.16 No.3
BPA 공장의 메탄올 분리공정에서 HAZOP 평가를 실시하고, 사고 시나리오로부터 화재 및 폭발 사고의 피해범위를 예측하였다. 그 결과, 화재사고의 피해범위는 50 mm 직경의 안전밸브 토출배관 파열에 의한 제트화재에서는 20 m이었고, 설비가 전파되어 플래쉬화재가 발생되는 경우에는 267 m이었다. 또한 개방공간 증기운 폭발사고의 피해범위는 토출배관 파열에서는 22 m이었고, 설비 전파인 경우에는 542 m이었다. 그리고 최악의 누출 시나리오에 대한 안전대책으로는 메탄올 분리컬럼 내부의 이상압력 상승을 감지할 수 있는 압력계를 2 out of 3 voting으로 설비 상부에 설치하여 주공급라인 상에 설치된 컨트롤밸브와 긴급차단밸브를 동시에 차단할 수 있도록 하여야 한다. For a methanol separation column of the BPA (Bisphenol A) plant, HAZOP (hazard and operability) assessment was performed and damage ranges were predicted from the accident scenarios for the fire and the explosion. As a result, the damage range of the jet fire was 20 m in the case of rupture of the discharge pipe (50 mm diameter) of safety valve, and that of the flash fire was 267 m in the case of catastrophic rupture. Also, the damage ranges of the unconfined vapor cloud explosion (UVCE) for the rupture of the discharge pipe and for the catastrophic rupture were 22 m and 542 m, respectively. For the worst case of release scenarios, safety measures were suggested as follows: the pressure instruments, which can detect abnormal rise of the internal pressure in the methanol separation column, should be installed by the 2 out of 3 voting method in the top section of the column. Through the detection, the instuments should simultaneously shut down the control and the emergency shut-off valves.
김영제 ( Kim Yeong Je ),장의종 ( Jang Ui Jong ),안경수 ( An Gyeong Su ) 한국환경영향평가학회 2004 환경영향평가 Vol.13 No.1
A wide spectrum of risk assessments including qualitative and quantitative approaches and the analyses of its consequence were performed for an environmentally sensitive object such as incineration facility. To find out the major risk concerns, HAZOP(Hazard and Operability) were performed. Then, the frequency of hazardous gas release scenarios was calculated. Finally consequence analyses were performed for the gas release scenarios. On the basis of analyses through evaluation, a more innovative way for making a better control system or the enhancement of operation procedure was given. The results from these analyses would act as a substantial benefits for the incineration facility operator, and giving some measured information for the neighbors and the people involved.
Safety Assessment of LNG Transferring System subjected to gas leakage using FMEA and FTA
Lee, Jang-Hyun,Hwang, Seyun,Kim, Sungchan Korean Society of Ocean Engineers 2017 Journal of advanced research in ocean engineering Vol.3 No.3
The paper considers the practical application of the FMEA(Failure Mode and Effect Analysis) method to assess the operational reliability of the LNG(Liquefied Natural Gas) transfer system, which is a potential problem for the connection between the LNG FPSO and LNG carrier. Hazard Identification (HAZID) and Hazard operability (HAZOP) are applied to identify the risks and hazards during the operation of LNG transfer system. The approach is performed for the FMEA to assess the reliability based on the detection of defects typical to LNG transfer system. FTA and FMEA associated with a probabilistic risk database to the operation scenarios are applied to assess the risk. After providing an outline of the safety assessment procedure for the operational problems of system, safety assessment example is presented, providing details on the fault tree of operational accident, safety assessment, and risk measures.
선박해양 시스템의 확률론적 위험도 평가 기법에 관한 연구
김광식(KwangSik KIM),이장현(JangSyun LEE),Burak Ozturk,황세윤(SeYun HWANG) (사)한국CDE학회 2013 한국 CAD/CAM 학회 학술발표회 논문집 Vol.2013 No.1
해양에서 선박해양 구조물의 사고(Accident)는 예기치 못한 상황에서 작업자의 오류 또는 장비의 고장, 외부의 환경적 영향에 의해 일어난다. 이러한 사고를 예방하기 위해서는 사고 후 나타나는 증상에 대하여 해결책을 제시하는 것보다 근본적으로 내재되어 있는 발생 가능한 문제를 제시하고 이를 해결할 수 있는 방법론을 정립해야 한다. 또한 최근의 고부가가치 선박해양 구조물의 경우 복잡하고 다양한 시스템의 탑재로 인해 단순한 내부 부품의 고장으로 해당 구성품 또는 시스템에 막대한 여파를 미치게 될 수 있다. 따라서 이러한 위험(Risk)을 사고 발생 이전에 미리 예측하고 이에 대한 대책을 세우기 위해 위험도(Risk Assessment)평가 기법이 필요하게 된다. 본 연구에서는 기존의 위험도 평가기법에 확률론적인 방법론을 추가하여 각 시스템을 구성하는 구성품들에 대한 확률론적(Probabilistic) 위험도 평가 기법에 대하여 정의하고, 이를 통해 잠재된 위협을 예측(Risk Prediction)하고 예방하기 위한 방법론을 제시하고자 한다.