DFSS/S의 구조 재정립과 응용

민경찬(Gyung-Chan Min),강성룡(Sung-Lyong Kang) 한국생산관리학회 2009 韓國生産管理學會誌 Vol.20 No.1

최근 서비스부문에서도 효율성증진 및 경쟁력 제고를 위한 노력의 일환으로 6시그마 경영혁신활동을 전개하는 기업들이 늘어나는 추세이다. 그런데 서비스부문은 제조업과 다른 특성을 지니므로 제조업 분야에 적합하게 개발되어온 전통적인 6시그마 전개방식을 서비스분야에 적용하는 과정에 여러 가지 어려움이 제기되고 있다. 특히 DMAIC 로드맵을 적용할 수 있는 기존의 프로세스의 개선활동보다, DFSS를 적용하여 새로운 서비스 프로세스나 상품을 개발하는 과정에서 많은 과제들이 제기되고 있다. 이에 본 연구에서는 서비스부분의 프로세스 및 상품개발과정에 효과적으로 적용할 수 있는 DFSS/S 체계의 재정립 방안을 논의하고 그 적용 사례를 소개하고자 한다. DFSS/S 구조 재정립에서는 DFSS 로드맵의 조정·보완, 고객 분석 및 CTQ(Y) 도출, 컨셉 개발을 위한 아이디어 도출 및 평가, 그리고 Y-y-X 연계도를 통한 효율적인 프로세스 설계방안 등이 기술되며, 이러한 개념적 구조를 서비스 상품의 개발에 적용한 기업사례를 다루고 있다. Originally developed and widely implemented in the manufacturing area, six sigma approaches have increasingly been adopted in service operations in recent years. DMAIC (Define-Measure-Analyze-Improve-Control), successfully used in the manufacturing industry, is considered an effective procedure in improving the quality of existing products or processes in the service sector. However, there have been some practical issues concerning the use of DFSS (Design For Six Sigma) for developing new service products or processes. This study deals with these DFSS issues in service operations and suggests a revised framework as a solution, namely DFSS/S (DFSS-Service), that can be applied effectively in service operations. It also describes a real case implemented at the company "K" in Korea to show the practical applicability of the proposed DFSS/S methodology in actual business situations.

서비스부문 DFSS 적용상의 이슈 및 추진방향

민경찬(Gyoung-Chan Min),강성룡(Sung-Lyong Kang),김성홍(Sung-Hong Kim) 한국생산관리학회 2008 韓國生産管理學會誌 Vol.19 No.1

  고객만족을 추구하는 6시그마 품질경영활동은 제조업에서 시작되어 서비스부문 및 공공부문으로 그 응용영역이 확산되는 경향을 보이고 있다. 그러나 제조업과 다른 특성을 지니고 있는 서비스조직들은 6시그마활동을 추진하는 과정에서 여러 가지 실무적인 어려움을 겪고 있는 것으로 알려져 있다. 특히 제조업에서 개발되어 사용되고 있는 DFSS/C(Design for Six Sigma Commercial) 프로세스를 서비스부문의 상품 및 프로세스 개발ㆍ설계 과정에서 사용함으로써 효율성이 저하되는 현상이 발생되고 있다.<BR>  본 연구에서는 서비스부문의 상품 및 프로세스 개발ㆍ설계 시에 DFSS를 활용하는 과정에서 발생되는 주요 이슈를 도출하여 개선함으로써 서비스부문에 적합한 DFSS/S(Design for Six Sigma Service) 추진방향을 제안하고자 한다. 이를 위해 36명의 6시그마 전문가들을 대상으로 설문조사를 실시하였다.   Six Sigma quality initiatives aiming at customer satisfaction started at manufacturing sectors, and have been steadily spreading into non-manufacturing areas like service industry and non-for-profit public institutions. Despite the rapid expansion, it is held that Six Sigma for service organizations is imposing several practical difficulties on those organizations due to service-specific characteristics. In particular, adoption of the manufacturing-born DFSS/C(Design for Six Sigma Commercial) by service sectors to apply it into their product/process design and development activities seems to incur efficiency loss. The study objectives of this thesis is to analyze major issues in such adoption and application of DFSS in service organizations, to generate practical improvements for those issues, and to propose guidelines for a service-specific DFSS methodology(DFSS/S - DFSS for Service). Survey with 36 Six Sigma experts was conducted and analyzed for this study.

수행공학과 식스시그마 방법론의 통합 활용

김도연 한국직업교육학회 2012 職業 敎育 硏究 Vol.31 No.1

본 연구는 식스시그마 DFSS로부터 수행공학이 어떤 방법론적인 장점을 취할 수 있는지를 밝히기 위해, 수행공학과 식스시그마 방법론의 통합 활용에 대해 고찰하였다. 이를 위해 식스시그마 DFSS와 수행공학의 전개 단계를 비교하고, DFSS 도구의 활용 가능성을 분석하였다. B사의 영업소장 수행향상 프로젝트 사례에 대한 분석이 본 연구의 기반이 되었다. 연구 결과, 식스시그마 DFSS의 프로세스는 독창적인 설계와 정확한 측정에 강점을 갖고 있는 반면, 수행공학의 프로세스는 상세한 분석에 강점을 보이는 것으로 나타났다. 따라서, 두 방법론의 전개 프로세스는 통합 활용 시 시너지를 낼 수 있는 상호보완적인 측면이 있는 것으로 밝혀졌다. 수행공학 프로젝트 진행 시 활용함으로써 식스시그마의 장점을 취할 수 있는 DFSS의 도구에는 고객 핵심요구사항, 톨게이트 리뷰 미팅, 퀵윈(quick win), 위험평가 등이 있는 것으로 분석되었다. 본 연구는 경영층의 강력한 지원 하에 실행되는 식스시그마의 영향력을 수행공학 실천의 추진동력으로 활용할 수 있는 방법을 제시하였다는 점에서 실무적 의의가 있으며, 기존에 활발하게 연구되지 않았던 식스시그마 DFSS와의 통합 활용에 대해 다룸으로써 수행공학 방법론의 영역을 확대하였다는 점에서 학문적인 의의가 있다. To identify the methodological advantages of Six-Sigma to advance the Human Performance Technology(HPT) field, this study examined the integrated application of Six-Sigma and HPT. The phases of Six-Sigma DFSS and HPT were compared, and the applicability of the DFSS tools to HPT was analyzed, based on the case analysis of the performance improvement project for the heads of sales offices in the B Corp. The results reveal that the strength of the process of Six-Sigma DFSS can be found in the phases for design and measurement, while the strength of the process of HPT can be found in the phases for analysis. Therefore, the complementary characteristics to create synergy were discovered between their respective processes when they were utilized as an integrated form. The critical customer requirement, the tollgate review meeting, the quick win, and the risk analysis were determined to be DFSS tools that can be utilized to benefit HPT. This study contributes to strengthening HPT by finding the methods needed to gain a more powerful driving force in an organization from the influence of Six-Sigma, which is performed under the strong support of the CEO

기업의 DFSS적용사례에 관한 연구

정기성 ( Ki Sung Chung ),강동현 ( Dong Hyun Kang ) 한국인터넷비즈니스학회 2006 인터넷비지니스연구 Vol.7 No.1

6시그마 품질혁신 운동은 제품, 생산공정과 모든 경영관리의 총체적 프로세스에 내재된 불량요소를 제거하여 엄청난 규모의 품질 손실을 극소화하는 데 역점을 두고 있다. 또한, 새로운 시대의 흐름에 맞춰 고객의 니즈(Needs)는 날로 복잡하고 다양화되어 가고 있는 시점에서 스피드와 신속성을 겸비하면서 차별화된 고객을 만족시킬 수 있는 가격으로 고품질의 제품을 만들어 낸다. 또한, 기업들은 또 하나의 전략으로 치열한 시장 경쟁으로 수율이 하락하는 레드오션(Read Ocean)보다는 여기에 만족하지 않고 고객과 창의성 중시 경영으로 발상의 전환과 차별화 전략으로 경쟁이 없는 새로운 시장을 창출하는 개념의 불루오션(Blue Ocean)개념의 노력을 시도하고 있는 실정이다. 본 연구는 기업의 R&D부문에서의 DFSS통한 철저하고 완벽에 가까운 설계가 이루어질수록 기업의 경영성과와 고객의 만족도가 향상됨을 알게 되었다. DFSS의 유형별 접근방법에 있어서 DMAIC와 DMADOV의 적용은 제조, 사무간접, 개발분야에 따라 정해지기 보다는 프로젝트의 성격에 따라 정하는 것이 바람직하다고 본다. 그리고 DFSS의 대표적인 방법론 중에서 DMADV와 DMADOV의 차이점은 디자인(설계)요소를 분석하고 Vital Few X`s를 선정하여 상세디자인(설계)을 실행하는 Design단계에서 도출된 결과물에 대해 설계를 최적화하고 상세설계를 확정하는 단계를 추가하여 제품개발에서 최적화에 대한 명확성을 부였다. 본 연구를 통한 제언으로 TRIZ도입과 사용재료에 대한 환경 친화적인 개념을 도입한 새로운 DFSS방법론이 필요할 것으로 파악 되었다. 6sigma for quality innovation focuses on projects that will minimize losses of quality of products by removing faulty factors that occurred in products, product management and business management. Needs for customers are getting more various and complex, and thus with speed and agility, high quality products are produced keeping low cost which satisfies customers. Companies are mostly in the red ocean of bloody competition where there is limited room for real growth. Companies in the red ocean pursue incremental improvements for customers through either low cost or differentiation. As a result, the profits of companies decrease. On the other hand, Today`s companies welcome the blue ocean strategy that is about creating uncontested market space and conveys the infinite possibilities for profitable growth that exist with this strategy. The study proves that the prudential and precise design in the field of the R&D through the DFSS improves business management and increase customer Satisfaction. On the approach of DFSS, the application of DMAIC or DMADOV is determined according to the characteristic of a project, rather than the characteristic of the manufacture, business interference and an area of study. DMADOV which is a representative method of the DFSS has the implementation process of the detail design that analyzes the elements and selects vital few X`s. But DMADV does not have the process. The detailed design comes after the optimization of the results produced in the stage of the design. Consequently the definitude of optimization in the developments of products gets high. By this study, it is suggested that a new kind method of DFSS which adopts the environmentally friendly concept on the materials of products and TRIZ be necessary.

DFSS를 활용한 반지 컨셉 도출 연구

박남석(Park, Nam Seok),서진환(Suh, Jin Hwan) 한국전시산업융합연구원 2015 한국과학예술융합학회 Vol.22 No.-

6시그마 품질수준이란 100만개 당 3, 4개의 결함이 발생하는 정도의 무결점 상태의 품질수준을 의미하며 기업이 생산하는 상품이나 서비스의 결함 발생 확률이 백만 개당 약 3. 4개 정도의 품질 수준을 의미한다. 또한 6시그마는 프로세스의 문제점을 해결하고 고객만족을 이루는 활동 및 방법과 경영혁신 방법으로 종합적인 기업전략을 의미하기도 한다. 기업에서는 제품 제조와 구매, 영업, 서비스 등에서 많은 비용을 지불하고 있지만 이미 설계 단계에서 구매와 제조, 애프터서비스 비용이 거의 결정되기 때문에 연구개발단계에서부터 품질혁신에 대한 요구가 생겨났다. DFSS(Design For Six Sigma)는 개발단계의 품질 혁신기법으로 DMADOV (Define, Measure, Analyze, Design, Optimize, Verify)추진절차를 가지고 진행한다. 이 연구는 DFSS의 추진절차 중 주로 컨셉 설계에 초점을 맞추어 연구하였으므로 DMADOV중 DMA 추진절차를 적용하여 건국대학교 학군단(ROTC)반지 설계 컨셉을 도출하였다. 건국대학교 ROTC 4학년 60명 전원을 대상으로 직접 설문조사를 하고 분석한 결과 고객요구사항(VOC)은 크기, 디자인, 가격, 기타이고 Y는 반지무게, 반지 폭, 반지높이, 반지 재질, 외관모양, 글자체, 상징물이다. 품질기능전개(QFD: Quality FunctionDeployment) 작성을 통하여 Y에 대한 우선 순위를 도출하였는데, 우선순위는 외관모양, 반지 무게, 반지 폭, 반지 높이, 반지 재질, 상징물의 모양, 글자체 순으로 나타났다. 개발 대상 제품인 ROTC 반지는 부위에 따라 성명부, 상징부, 기수부, 연도부로 구분하였고, 반지의 성명부는 한문, 한글, 영어로 상징부는 칼든소, 이중섭 소, 학교 공식 상징소로 기수부는 기수표시 유무로 학교상징부는 학교 상징부 유무로 연도부는 서기, 단기표시로 하여 모폴로지 차트(Morphological Chart)를 사용하여 36가지 컨셉을 도출하였다. 그중 1, 2차 평가를 통해 실행 가능한 8가지 컨셉을 선정하였고, 고객요구사항을 대표하는 Y와 8가지 컨셉을 푸그 메트릭스(Pugh Matrix)를 사용하여 4번 컨셉을 최적 안으로 선정하였다. 4번 컨셉은 성명부는 한글, 상징부는 칼든소, 기수부에서는 기수표시, 연도부에서는 서기표시 하는 것이며 이러한 결과를 토대로 캐드를 사용하여 3D 모델링 하였다. DFSS는 귀금속 제품 디자인을 공학으로 융합하여 합리적인 설계 컨셉을 도출할 수 있는 가능성을 보여주었다. The 6 sigma quality level is having only 3 to 4 defects per every 1 million productions; therefore merely 3 to 4 errors should occur during 1 million units of productions or services. Also six sigma is a total corporate strategy for solving problems in work processes and achieving innovations in bringing customer satisfactions. Though companies expend large amounts of costs for manufacturing, procurement, sales, and services, the costs for procurement, production and after services are usually determined at designing level. Therefore there is a great need for process innovation from R&D level. DFSS is a quality innovation method of R&D level that uses DMADOV (Define, Measure, Analyze, Design, Optimize, Verify) process, and this thesis has applied DMA level from DFSS in designing Konkuk University’s ROTC ring. We analyzed written surveys from 60 senior students in designing ROTC ring. Voice of Customers (VOC) were size, design, price, and etc., while Y values were ring’s weight, ring’s width, ring’s height, ring’s material, outer shape, font, and symbol. The Y value’s priority was drawn via filling out Quality Function Deployment(QFD), and the priorities were in order of outer shape, ring’s weight, ring’s width, ring’s height, ring’s material, symbol, and font. Ring’s overall design is composed of name, symbol, term, and year. First the name part is in Chinese, Korean, and English. Symbol part is classified to a cattle holding a sword, Lee Jung Seop’s painted cattle, and the university’s official cattle. As for the term part, the graduates can either inscribe their term or omit. At the school logo part, students can either inscribe the school logo or omit, and year can either be inscribed in AD or Korean traditional year. With above information and using the morphological chart, 36 kinds of concepts were designed. Then 8 kinds of concepts that are possible to be executed were selected via 1st and 2nd evaluation, and by using Pugh matrix, concept number 4 received highest score in VOC. Concept 4 is composed of Korean name inscription, Cattle holding the sword at symbol part, term is inscribed, and year is written in AD. Based on above selections, product 3D modeling and rendering was done by using CAD. DFSS has shown that it is possible to combine jewelry design with engineering and therefore producing a reasonable design concept.

DFSS기법을 활용한 Rear Axle Mounting 구조 최적화에 대한 사례 연구

이상진(Sangjin Lee),변형배(Hyungbai Byun),백승(Seung Baek) 한국자동차공학회 2011 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2011 No.5

Stiffness of axle mounting structure is one of basic factors affecting on ride & handling performance of the vehicle. The easiest way to increase stiffness of the structure is increasing thickness of sheet metal panels or adding reinforcement. But that means an increasement of mass and process in manufacturing. Design for six sigma (DFSS) is a practical technique for robust and optimized design in manufacturing industry. In this study we applied DFSS to optimize thickness of panels of rear axle mounting structure for increasing stiffness and decreasing mass of the structure. The design of experiments(DOE) in DFSS is based on Daguch method and finite elements method (FEM) is applied to obtain stiffness of rear axle mounting. Control factors are thickness of 8 panels of the mounting structure, output responses are stiffness and mass of the structure, and noise factor is not applicable as relation between thickness and stiffness is linear.

DFSS를 이용한 Small-Overlap 개선 위한 Deflector 최적화

권진택(Jintaek Kwon),권남석(Namseuck Kwon) 한국자동차공학회 2015 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2015 No.11

In this paper, structural enhancement for IIHS Small-Overlap Frontal (SOF) was studies by Design For Six Sigma (DFSS). IIHS Small-Overlap barrier test was newly adopted by IIHS as of 2012. The rigid barrier is crashed by the front corner of vehicle at 64kph, and the impact energy is unlikely delivered to the frontal rail with the conventional body structure, which is different from Full barrier impact and Moderate offset frontal barrier test. The intruded impact energy is immediately transmitted to the hinge pillar and the passenger compartment. To make vehicle deflect laterally and reduce the load transfer to hinge pillar and passenger compartment, the body deflector was considered as initial countermeasure and the design was optimized through DFSS. Through the barrier tests for proof-of-concept, the structure enhancement with the optimized design of deflector was confirmed with the reduced intrusion value at hinge pillar. Beyond this research, the DFSS study can be extended with various design factor and noise consideration like overlap of vehicle-to-overlap and friction coefficient, leading to design optimization with fulfilling the feasibility and performance.

DFSS를 통한 측면충돌센서 위치 최적화

김요셉(Joseph Kim),고유석(Yuseok Ko),선주형(Juhyoung Sun),윤나영(Nayoung Yoon),조기순(Kisoon Cho) 한국자동차공학회 2014 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2014 No.5

As the number of vehicles is increasing, the number of accidents is also increasing. Recently, customers are requiring safer vehicles, so vehicle makers are equipping not only the frontal airbags but also side airbags. Many countries regulate the vehicles safety and develop the NCAP with more severe criteria. To meet these customer requirements and NCAP criteria, it is important to deploy the airbags properly. Side crash sensors are needed to deploy the side airbags. In this study, the method for selecting the robust position of crash sensors at C-pillar was proposed using DFSS methods. First, 4 points were selected with consideration of other parts like holes and harness. Then CAEs with various MDB were performed and get acceleration data from selected points. Each pulses were scaled with ±10% and velocities of each pulse were calculated. From theses velocity, The time when the velocity crossed threshold was used for TTF(Time to Fire). Because faster times of airbag deployment were usually required, DFSS was performed as ‘smaller the better’ criteria. The selected point was verified with 2nd row pole test. In conclusion, response of C-pillar acceleration sensors were better than acceleration from B-pillar sensor and robust position could be selected with this DFSS method.

DFSS 기법을 이용한 흡기 매니폴드의 최적 설계

홍순성(Soonseong Hong),이진호(Jinho Lee),민선기(Sunki Min),김숭기(Soongkee Kim) 한국자동차공학회 2010 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2010 No.5

DFSS (Design for Six Sigma) is a very useful method to optimize product design in various fields of the industry. This paper presents the implementation of the DFSS method to optimize an engine intake manifold with PDA system. The focus of optimization is to maximize the swirl strength and mass flow rate in the cylinder chamber. There are so many factors that affect the swirl strength and mass flow rate in intake manifold system, but only six main control factors such as plenum shape, primary and secondary length, port diameter, primary pipe section shape, etc. are adopted. The L18 orthogonal table is used for calculating CFD simulation to evaluate the swirl number and mass flow rate in the cylinder chamber.

DFSS를 이용한 홀 효과 기반 회전형 위치 센서의 설계

김재은(Jae Eun Kim) 대한기계학회 2012 大韓機械學會論文集A Vol.36 No.2

본 논문에서는 홀 효과(Hall effect) 기반 회전형 위치 센서의 출력 전압에 대한 선형성 및 민감도를 최적화하기 위해 DFSS(Design for Six Sigma) 방법을 적용하였다. 이를 위해 영구 자석의 치수 및 홀센서에 대한 상대 위치 등을 설계 인자로 하여 완전 요인 배치법을 사용하였다. 설계 인자의 수준별 센서 출력 전압값은 자속 밀도에 대한 Biot-Savart 해석해 및 홀 센서 고유의 자속 밀도-출력 전압에 대한 관계식을 이용하여 구하였다. 최적화된 설계 인자들을 반영하여 제작된 회전형 위치 센서의 개선된 출력 전압 측정 결과를 통해 제안된 방법은 간편하면서 실용적으로도 매우 유용한 방법임을 확인하였다. This work presents the application of the DFSS (Design for Six Sigma) methodology to optimizing both the linearity and the sensitivity of the output voltage of a Hall-effect rotary position sensor. To this end, the dimensions and relative positions of a permanent magnet with reference to a Hall sensor are selected as the design factors for a full factorial design. In order to evaluate the output voltage of the rotary position sensor at each run in the experimental design, analytical solutions to the magnetic flux density were obtained using the Biot-Savart law and the relations between the magnetic flux density and the output voltage intrinsic to a Hall sensor. Through measurements of the improved output voltage of the rotary position sensors manufactured using the optimized design factors, the proposed method is shown to be simple and practical.