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이태형(Yi Tae-Hyeong),김근택(Kim Keun-Taek),안석민(Ahn Seokmin),이대성(Lee Dae Sung) 한국항공우주연구원 2011 항공우주산업기술동향 Vol.9 No.1
자동차와 항공기가 결합된 신개념 운송수단인 미래형 개인용 항공기의 개발 현황을 살펴보고, 이러한 개인용 항공기의 개념을 분석하여 향후 기술 개발 시 필요한 요구사항을 정리하였다. 최근 들어 미래형 개인용 항공기의 차세대 운송수단으로서의 그 가능성을 인지하여 미국을 중심으로 정부, 민간회사, 학계에서 미래형 개인용 항공기와 관련된 다양한 연구를 수행하고 있다. 본 논문에서는 미래형 개인용 항공기의 개발 프로그램인 AGATE, PAVE, SATS 및 NGATS 등을 먼저 알아보고, 현재 상용화가 진행 중인 Terrafugia사의 Transition과 Moller International사의 M400 Skycar의 개발 현황, 기체의 특징 및 응용 기술을 분석하였다. 이를 바탕으로 추후 미래형 개인용 항공기를 개발 시 필요한 핵심기술을 제시한다. The current development trend and status of a personal air vehicle, known as the novel concept of a transportation that combines a personal car with a light general aviation aircraft, is summarized to investigate its feasibility as a future transportation. In the paper, the development programs of a personal air vehicle such as AGATE, PAVE, SATS and NGATS are first summarized, and then the design, technical development and testing activities of Terrafugia’s Transition and Moller International’s M400 Skycar, which will be commercialized in a short time, are reviewed. Based on the assessment of technical issues with those vehicles, the key technologies for the future development of the personal air vehicle are suggested with two basic requirements of safety and mobility.
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임창호 한국항공우주연구원 2006 항공우주산업기술동향 Vol.4 No.1
세계 항공기산업은 새로운 기술과 새로운 전략, 이른바 ‘차세대’라는 단어로 대변될 수 있는 다음세대를 위한 개발과 전략의 변화를 겪고 있다. 먼저 군용기의 경우 미국의 F-35가 첫 선을 보이면서 차세대 전투기의 새장을 열어가고 있으며 우리나라 역시 T-50/A-50, 한국형헬리콥터(KHP))개발, 조기경보기 도입 등 공군력 강화를 위한 준비들이 단계적으로 이루어지고 있어 그에 따른 산업발전이 기대되고 있다. 민간 항공기를 살펴보면 A-380과 같은 대형 항공기 개발 추세와 A320과 B737과 같은 Narrow-body 항공기 생산이 증가하는 양상을 보이고 있다. 또한 개인용 소형제트기(VLJ))와 같은 항공기들은 차세대 틈새시장(niche market)을 형성, 발전가능성을 열어가고 있다. 민간항공기의 향후 생산전망을 살펴보면, 대형여객기의 경우 2015년까지 총 7,900여대로 연평균 800여대의 생산이 이루질 전망이며 헬리콥터의 경우 연평균 1,870여대로 총 18,730여대의 헬리콥터가 생산될 전망으로 약 1,200억불의 시장을 형성할 것으로 전망되고 있다. 이렇듯 군용기 시장에서는 차세대의 첨단 항공기 개발과 양산이 가시화되고 있으며 민간항공기의 경우, 특정 세분시장(market segment)의 주도적 개발과 양산보다는 비즈니스 환경의 변화와 고객층의 다양화로 인해 각 시장의 고객 니즈(needs)에 부합되는 다양한 항공기 개발과 양산이 이루어질 것으로 보인다.
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안이기(Iee-ki Ahn) 항공우주시스템공학회 2018 항공우주시스템공학회 학술대회 발표집 Vol.2018 No.4
사람이나 물건이 도시 공간에서 이동하는데, 지상 교통의 체증으로 제한을 많이 받고 있어서 자유롭게 이동할 수단인 개인용 항공기 시대의 도래를 많은 사람들이 기대하고 있다. 미래 개인용 항공기 설계에 필요한 안전성 설계 요구 수준을 전세계 항공기 사고율 데이터를 기반으로 예측하고자 한다.
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교통수단 선택모형을 이용한 에어택시 서비스의 도심 대중교통 수송분담률 연구
변상규 한국교통연구원 2021 交通硏究 Vol.28 No.3
The development of personal aircraft (PAV) is rapidly progressing with the level-ups of relevant technologies around 2010. In addition, the airtaxi service, a commercial transportation service using PAV, is also becoming visible. PAVs and airtaxis are expected to increase transportation welfare by relieving traffic congestion in metrocity area, and to create even economic effects. In particular, the airtaxi business is an important player to lead the ecosystem. Until now, discussions focused on the supplier side, and few studies carried out on consumers who will play an important role in the success of airtaxi. In this study, a mode choice model was created based on the experiment choice method, assuming the movement between downtowns in Seoul. Using the stated preference data collected through the survey, the mode share rate was estimated, and the marginal effect due to changes in fare or trevel time was estimated. And the validity, suitability, and reliability of the model were verified. The results of the study can be used to airtaxi business plan, target marketing, and government's transportation system plan. 1980년대부터 시작된 개인용항공기(PAV)의 개발이 2010년을 전후해서 관련 기술의 발전에 힘입어 빠르게 진행되고 있다. 그리고 PAV를 이용한 상업 운송서비스인 에어택시 서비스도 가시화되고 있다. PAV와 에어택시는 도심의 교통혼잡을 해소하여 교통후생을 증대시키고, 유망산업을 창출하는 경제적 효과까지 기대된다. 특히 에어택시 사업은 산업 생태계를 선도할 중요한 주체로서, 성공적인 시장진입이 중요하다. 그런데 지금까지 주로 공급자 측면의 논의만 진행되었을 뿐, 성공에 중요한 역할을 할 수요자에 대한 연구는 별로 없었다. 본 연구에서는 서울내 도심간 이동을 가정하고, 실험계획법을 토대로 운임과 시간을 주요 속성으로 하는 교통수단 선택모형을 만들었다. 그리고 설문조사를 통해 수집한 진술선호 자료를 이용하여 수송분담률을 추정하고, 운임이나 시간의 변화에 따른 한계효과를 추정하였다. 우선 분석모형의 타당성과 적합성, 신뢰성을 확인할 수 있었다. 그리고 에어택시는 남자, 세대주나 주부, 고소득 가구, 평소 주 통행구간을 자가용으로 이동하는 계층의 선택확률이 높았다. 도심에서 수송분담률은 지하철이 압도적이며, 에어택시와 시내버스가 보조할 것으로 나타났다. 그리고 철도교통이 에어택시와 가장 큰 대체 관계를 형성할 것으로 전망된다. 본 연구의 결과는 에어택시 사업계획 수립이나 목표시장 결정, 정부의 교통시스템 개선방안 수립 등에 활용될 수 있을 것이다.
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외부 에어백 폴딩 방식에 따른 자유 낙하 충돌 시 멀티콥터형 개인용 항공기에 가해지는 충격력 비교
장윤호,김정 항공우주시스템공학회 2022 항공우주시스템공학회지 Vol.16 No.1
With the development of small multicopter PAV (Personal Air Vehicle), it is necessary to develop safety-related devices for manned rotorcraft. In this study, we assumed that an external airbag can be installed in a small multicopter PAV, and using LS-DYNA’s Airbag Folding Application, we performed a free-fall collision analysis by modeling the airbag shapes consisting or Roll, Zigzag, and Sigma. There was no significant difference in the final airbag deployment time of the three models. However, when it collides with the ground during deployment, the Sigma fold type external airbag had the fastest deployment speed, applying the most impact force to the PAV, while the Roll fold type external airbag applied the smallest impact force to the PAV.
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회전익무인기 감항인증기술기준 제정 추세와 국제 경쟁력 확보를 위한 전략적 접근 방향
고삼재(Simjae Ko) 한국항공우주학회 2019 한국항공우주학회 학술발표회 논문집 Vol.2019 No.4
무인기 시장은 이미 무한경쟁 시대에 진입하였다. 특히, 차세대 운송수단으로 각광받고 있는 PAU, UAV Delivery, Air Taxi 등은 보잉, 구글 등 세계 굴지의 회사들이 이미 프로토타입 시험비행을 완료하고 본격적인 시장 개척 준비를 하고 있다. 이러한 목적의 수직이착륙(VTOL) 무인기는 고속을 목표로 하는 일부 형상을 제외하고 대부분 전통적 헬리콥터형상 또는 다중 회전날개를 이용하여 양력을 얻는 멀티콥터형상 기체들이다. 그러나, ICAO, FAA, EASA 등 민간항공기구들은 아직 회전익무인기에 대한 감항인증기술기준을 마련하고 있지 않은 상황이며, 고도 및 운항 지역을 제한하는 규제 중심 정책을 유지하고 있다. 이로 인해 산업계와의 갈등은 물론, 항공산업 발전 속도에도 제동이 걸리고 있다. 본고(本稿)에서는 무인기 전체에 해당되는 문제점 중, 최근 보다 많은 관심을 받고 있는 회전익무인기를 중심으로 감항인증기준 제정추세 및 국제적 인정에 관한 문제점, NATO의 AEP-80(STANAG-4702)와 JARUS의 CS-LURS 감항인증 기술기준 차이점 분석, 그리고 기술적 문제 해결을 위한 전굑 가능한 기술 발전현황을 살펴보고, 이 분야의 국제 경쟁력 확보를 위한 전략적 접근 방향을 제시하였다.
DBpia
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