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서영식(Young Sik Seo) 철학연구회 2009 哲學硏究 Vol.0 No.85
Aufgrund Platons Beschreibung im Timaios sind die Eigenschaften der Zeit wie folgt zu formulieren. 1. Die Zeit ist, obwohl sie einmal geschaffen wurde mit der bewegenden Welt, vom Zeitpunkt der Erschaffung an ewig. 2. Obwohl die Zeit wie die Gestirne im Himmel ewig ist, bleibt zwischen der Zeit als Abbild und dem Aon als Urbild eine unuberwindbare Differenz erhalten. 3. Obzwar die Zeit mit den Sternbewegungen, deren Eigenschaft in der Kontinuitat und Periodizitat besteht, im wesentlichen Zusammenhang steht, soll die Zeit nicht mit den Sternbewegungen selbst identifiziert werden. Vielmehr ist zu sagen, dass die Zeit als ein standiges Werden, das nach Gesetzen der Zahl geregelt ist, auf dieser Ortsbewegung beruht. 4. Die Zeit unterscheidet sich streng sowohl von ihren Teilen (Tag, Monat, Jahr usw), als auch von ihren Formen bzw. Modi (Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft), wie das Sein sich vom Werden unterscheidet. Anstatt der Identifizierung von Zeit und Veranderung macht Aristoteles in der Physikvorlesung darauf aufmerksam, dass in der Zeit die Veranderung als notwendige Bedingung ihrer Existenz vorausgesetzt wird. Also ist die Veranderung das Substrat der Zeit. Das Verhaltnis zwischen der Zeit und der Bewegung lasst sich nach Aristoteles durch den Sachverhalt erklaren, dass die Struktur der Ausdehnungsgrosse (Raum), der Bewegung und der Zeit eine Abhangigkeitsreihe bilden. Er definiert die Zeit als eine bestimmte Menge von Veranderungsabschnitten, insofern diese Menge gezahlt, oder gemessen wird. Fur die Existenz der Zeit braucht es wegen ihres Zahlcharakters das Vermogen der Zahlung. Aristoteles nennt es Seele.
서영식 ( Young Sik Seo ),김순호 ( Soon Ho Kim ),이춘수 ( Chun Su Lee ) 현대중국학회 2015 現代中國硏究 Vol.16 No.2
중국의 전반적 경제성장과 더불어 자동차시장에 대한 성장과 경쟁은 세계적 수준이 되었다. 본 연구는 중국을 대상으로 지역별 소비자 설문조사를 통해, 각 지역 소비자의 선호하는 최적의 자동차 상품속성을 파악하고 시장점유율을 예측하였다. 구체적으로 북경, 상해, 청도, 서안 그리고 기타지역을 분석 대상으로 선정하였고 연구 방법론은 컨조인트분석 방법을 활용하였다. 시장 점유율 예측기법은 Bradey-Terry-Luce, 로짓 로그선형분석, 최대유틸리티의 세 가지 시뮬레이션기법을 이용하였다. 로짓 로그선형분석 결과, 북경에서의 해당 선호 자동차 상품속성에 대한 예측 시장점유율은 83.4%로 나타났고 청도가 14.2% 그리고 상해 1.8%, 서안 0.2% 기타지역 0.3%로 나타났다. 또한 각 지역별로 선호하는 자동차 상품속성에 대한 예측 시장점유율이 상이하게 나타났다. 그러나 비교적 북경에서의 선호하는 자동차 상품속성에 대한 예측 시장점유율에서 청도가 긍정적으로 나타났다. 또한 상해에서의 선호하는 자동차 상품속성에 대한 예측 시장점유율에서 서안이 비교적 긍정적으로 나타났다. 종합적으로 볼 때, 각 지역별 소비자의 선호 상품속성에는 상당한 차이가 있음을 확인할 수 있었다. 따라서 지역별 소비자 선호에 대응한 세그먼트를 구성하는 것이 적절한 전략으로 보인다. 본 연구는 중국 자동차 시장을 대상으로 소비자 선호를 분석하여 최우선 자동차 속성 조합을 제안하고 이 가상 상품의 지역별 시장점유율 예측치를 제시하였다는 점에서 향후 자동차 회사의 중국 마케팅 전략 수립에 중요한 역할을 할 수 있을 것으로 기대된다. This study predicted market shares through a simulation with Bradey-Terry-Luce, logit log-linear analysis, and maximum utility in order to develop new regional combinations of automobile products and apprehend their potential. The results of Bradey-Terry-Luce showed no differences in market share prediction by large area. However, the simulated predictions through logit log-linear analysis and maximum utility indicated stark differences in market share prediction by area according to combination of selection attributes. Specifically, the logit log-linear analysis showed that Beijing accounted for 83.4% of relevant preference market share and Qingdao, Shanghai, Xian, and other areas accounted for 14.2%, 1.8%, 0.2% and 0.3%, respectively. Shanghai accounted for 40.0% of relevant preference market share and Xian, Beijing, Qingdao, and other areas accounted for 31.5%, 21.1%, 2.8% and 4.6%, respectively. Qingdao accounted for 40.3% of relevant preference market share and Xian, Beijing, Shanghai, and other areas accounted for 6.5%, 29.0%, 14.0% and 10.3%, respectively. Xian accounted for 42.7% of relevant preference market share and Shanghai, Beijing, Qingdao and other areas accounted for 36.6%, 8.9%, 6.4% and 5.4%, respectively. Lastly, other areas in China accounted for 64.3% of relevant preference market share and Shanghai, Beijing, Qingdao and Xian accounted for 8.3%, 7.5%, 7.9% and 12.0%, respectively.
중국소비자들의 한국자동차 기업에 대한 서비스품질 및 제품경쟁력 인식에 관한 연구
조윤교(Yoon-Kyo Cho),서영식(Young-Sik Seo),이춘수(Chun-Su Lee) 한국국제상학회 2016 國際商學 Vol.31 No.4
중국서안지역의 중요성과 이지역의 서비스품질인식에 대한 소비자들의 반응을 조사함으로서 향후 새로운 내륙 자동차 시장을 개발하는데 중요한 기초자료를 제공하는데 연구의 목적이 있다. 본 연구에서는 SPSS 통계 툴을 사용하여 서비스품질이 구매의도에 미치는 영향과 국가별, 경쟁력별 어떠한 차이가 있는지 파악한다. 본 연구의 결과, 서비스품질은 중국소비자들의 구매의도에 정의 영향을 미치는 중요한 변수로 나타났다. 또한 국가별(한국, 일본, 미국, 중국) 경쟁력(브랜드, 가격, 디자인, 품질)차이를 기술통계 값으로 보았을 때, 브랜드, 가격, 품질(기술력), 디자인 측면에서 미국을 가장 높은 제품경쟁력을 가진 국가로 중국소비자들은 인식하고 있음을 알 수 있다. 이러한 연구결과를 바탕으로 정책적 실무적 시사점을 통하여 한국자동차 진출기업에게 서비스품질의 중요성과 지역별차이를 활용할 수 있는 계기가 될 것이다. Purpose : To provide Korean companies with fundamental information for developing Western Chinese markets, we examine Chinese consumers’ recognition of after-sales service quality of Korean car makers at Xian. Research design, data, methodology : For the analysis, we used the SPSS program. Firstly, we tested that Chinese consumers’ recognition of global auto brands. Results : We found that the service quality of the car company has a positively significant effect on Chinese consumers’ purchase intentions. Moreover, The result showed that Chinese consumers recognize that US car makers, among Korea, Japan, US, and China, have the highest product competitiveness. Conclusions : Korean car makers who enter the Chinese market need to strengthen their service quality and also need to understand the different preferences of Chinese consumers by regional areas.
TCS ECU 를 위한 Hardware-in-the-loop 시뮬레이션 시스템 개발
박기흥(Kihong Park),이수진(Soo-Jin Lee),조영준(Young Joon Cho),서영식(Young Sik Seo) 한국자동차공학회 2003 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-
Vehicle tests for evaluating performance of vehicle control devices are often time consuming, expensive, and not reproducible. The hardware-in-the-loop simulation(HILS) is promising on this matter since it provides cost effective ways of vehicle tests with repeatability. The HILS also has advantages over pure numerical simulation since the former can yield results with better credibility than the latter by incorporating actual control components in numerical simulation environment. A HILS system for TCS ECU has been developed in this research. Using the system, commercial TCS modules have been tested.<br/>