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다중 기기의 환경 구성과 태스크 수행을 위한 인터페이스 시스템 설계
신용철(Yong Chul Shin),권혁태(Hyuk Tae Kwon),윤완철(Wan Chul Yoon) 한국HCI학회 2012 한국HCI학회 학술대회 Vol.2012 No.1
홈 A/V 시스템과 스마트폰, 스마트패드의 대중화로 다수의 기기로 구성되고 사용자의 태스크가 다수의 기기에 걸쳐 수행되는 '다중 기기 환경'이 보편화되고 있다. 다중 기기 환경에서 사용자는 개별 기기에 대한 충분한 지식을 가지고 있어야 하며, 자신이 제어할 기기가 무엇인지를 지속적으로 인지하고 있어야 한다. 또한 태스크 수행 중 기기 전환으로 태스크 흐름이 부자연스럽고 복잡해지기도 해 사용자의 인지적 부담이 증가하여 사용성 문제가 발생한다. 다중 기기에 대한 통합 인터페이스를 제공하고자 하는 연구가 지속적으로 진행되었으나 인지적 사용성 문제를 해결하기에는 한계가 있다. 본 연구에서는 이러한 문제를 해결하기 위해 다중 기기 환경에서 태스크 수행을 위한 최적화된 기기 구성과 태스크 중심의 통합된 인터페이스를 제공하는 단일화된 인터페이스 시스템을 제시하였다. 다중 기기 환경에서의 인간-시스템 상호작용을 추상화 수준에 따라 계층화하여 표현하였고, 직무 분석을 통해 인지적 사용성 문제 요소를 구체화하여 새로운 시스템의 요구사항을 정리하였다. 개별 기기를 표상하기 위한 표준화된 기기 모형을 정의하고, 기기 구성문제를 제약-충족 문제로 표현하여 태스크와 사용자 선호에 따라 자동적으로 기기 간 연결을 구성하여 사용자에게 제안할 수 있는 방법론을 개발하였다. 또한 구성된 다중 기기 환경에서 사용자가 기기-독립적인 지식만을 이용해 태스크를 수행할 수 있도록 사용자에게 추상화된 인터페이스를 제공하고 태스크 맥락에 따라 각 기기에 기능을 할당하는 방법론을 제안하였다. 제안된 단일 인터페이스 시스템 설계 방법론을 활용하여 홈 A/V 시스템에서 다중 기기 환경 구성을 자동적으로 생성, 제안하고 통합된 사용자 인터페이스를 제공하는 시제품을 개발하였다. 이를 통해 사용자에게 요구되는 기기 지식을 최소화하고 태스크 중심의 상호작용을 가능하게 하여 실제 다중 기기 환경에서 인지적 사용성이 향상될 수 있음을 확인하였다.
다양한 사고분석 기법을 활용한 컨베이어 끼임사고 심층분석
현종수(Jong Soo Hyun),윤완철(Wan Chul Yoon),임종국(Jong Kuk Rhim),이동경(Dong Kyung Lee) 대한인간공학회 2020 大韓人間工學會誌 Vol.39 No.6
Objective: The aim of this study is to show that it is effective to use of a set of different and appropriate accident analysis methods for comprehensive accident analysis. Background: When an accident happens, investigation and analysis of the accident can be conducted for various purposes. The most important purpose among them is to prevent any similar accident by analyzing the root causes, and consequently establishing and implementing preventative measures. To achieve it, the identification and elimination of the fundamental causes of the accident rather than superficial causes should be emphasized. In reality, however, there is a tendency to conduct only perfunctory investigation and analysis due to the limited time and technology. Method: In this study, several official accident analysis methods with different strengths and areas of application were used as a set, and the stuck-in-the-conveyor belt accident was analyzed in depth. The accident analysis methods used in this study were "Events & Causal Factors Charting and Analysis", "Barrier Analysis", "Change Analysis", "Root Cause Analysis", and "SINTEF models for accident cause analysis". Also, the method of "analysis of major events at each stage of the facility life cycle" was presented and applied in the study as a new additional analysis method for systematic analysis. Results: By using a set of accident analysis methods, we were able to analyze the cause of the accident systematically and in-depth. Conclusion: Accident investigation and analysis using appropriate investigation methods contribute more effectively and objectively to derive causal factors, such as contributing factors and root causes. Application: It may be used as a suitable technique for investigating and analyzing accidents at workplaces and accident investigation agencies.