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박종규(J. K. Park),조진희(J. H. Cho),송민관(M. K. Song),주기남(K.-N. Joo) Korean Society for Precision Engineering 2021 한국정밀공학회 학술발표대회 논문집 Vol.2021 No.11월
일반적인 현미경은 대물렌즈의 초점이 맞지 않는 영역에서 반사되어 되돌아 오는 광으로 인해, 시편의 선명한 상을 획득하기 어렵다. 이를 개선하기 위해 제안된 공초점 주사 현미경은 초점에 맞는 광만으로 검출하여 시편의 상을 획득하기 때문에, 선명한 영상을 획득할 수 있으나 측정원리상 점측정 방식으로 인해 3 차원 영상을 획득하기 위해서는 Nipkow 디스크와 마이크로 렌즈 배열과 같은 고가의 장치를 필요로 한다. 패턴 조사 현미경은 이와는 달리 임의의 공간 패턴을 가지는 광을 이용하여 공초점 주사 현미경과 같은 원리로 시편의 3 차원 영상을 획득할 수 있다. 그러나 패턴 조사 현미경은 횡축 및 종축 구동부로 인하여, 측정 속도 및 진동으로 인한 성능 한계가 발생한다. 본 연구에서는 이러한 기존의 패턴 조사 현미경의 한계를 극복하기 위한 새로운 원리를 적용시킨 편광 패턴 조사 현미경을 제안한다. 제안하는 시스템에서 광의 공간 패턴은 Wollaston Prism 을 이용하여 형성되며, 생성된 편광 기반의 공간 패턴은 편광 카메라에서 검출되어 기계적 구동 없이 실시간 가시도 계산이 가능해진다. 또한, 제안하는 시스템에서 시편의 광축 구동은 초점 가변 렌즈로 대체되어, 기계적 구동 없이 광축 위치에 따른 패턴의 가시도 변화를 통해 진동 효과를 차단하고 고속 측정이 가능한 장점이 있다. 제안하는 시스템을 실험적으로 검증하기 위해 단차 시편과 오목 거울을 측정하여 새로운 시스템을 검증하였으며 응용 가능성을 확인하였다.
초음파 에너지 부가연료 사용시 디젤기관의 성능특성에 관한 연구(Ⅱ)
박종규(J.K.Park),윤면근(M.K.Yoon),최두석(D.S.Choi),김관태(K.T.Kim),류정인(J.I.Ryu) 한국자동차공학회 1995 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.1995 No.11_2
This study was undertaken to investigate the characteristics of diesel fuel added ultrasonic energy. We compared conventional diesel fuel with diesel fuel added ultrasonic energy in Branch Index result from ¹H-NMR spectrum and viscosity. Also. Droplet size measurements using Malvem system were made to evaluate the effect of ultrasonic energy. Having performed these experiments. we obtained the results as follows.<br/> 1. Branch Index and viscosity of diesel fuel was reduced as ultrasonic energy added time<br/> increased.<br/> 2. SMD of diesel fuel added ultrasonic energy was smaller than that of conventional diesel<br/> fuel.<br/> 3. SMD was reduced as injection pressure increased. <br/> 4. Regardless of the type of injector, SMD variation with distance from injector was<br/> proportional.<br/>
열간 가스 성형 공법을 이용한 알루미늄 컨트롤 암 개발
박종규(J. K. Park),김병년(B. N. Kim),윤석진(S. J. Yoon),이기동(G. D. Lee),박동환(D. H. Park),김영석(H. Y. Kim) 한국소성가공학회 2010 한국소성가공학회 학술대회 논문집 Vol.2010 No.10
New requirements of the automotive industry, concerning lightweight and non-corroding construction, demand new production methods. Due to this the Hot Air Forming process of aluminum alloys are specially interest. The disadvantage of aluminum alloy is the poorer formability compared to steel. Hot Air Forming process is one of the forming process receiving recent attention. In the current study, fabrication of aluminum subframe has been attempted using seam and seamless aluminum tubes. On the base of hot workability of the extruded tube and PAM-STAMP simulation results, optimum condition for fabricating aluminum subframe parts by Hot Air Forming could be determined.