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문헌고찰에 의한 도시 지역 도로퇴적물의 중금속 특성 및 적정 관리방안
김도군,Kim, Do Gun 한국토지주택공사 토지주택연구원 2022 LHI journal of land, housing, and urban affairs Vol.13 No.3
Road Deposited Sediment (RDS) is the solids formed from the wear of road, wear of vehicles, exhausts, and the input of the emissions from various sources out of the roads. RDS is seriously polluted by organic matter, nutrients, and metals. RDS plays an important role as the sink and the transport medium of the associated pollutants because RDS can be carried to the adjacent water system via stormwater runoff. In this regard, the heavy metals in RDS were investigated based on the publications. The contents of the metals in RDS were highly variable. The concentration of Cr, Ni, Cu, Fe, Zn, As, Cd, and Pb in urban RDS in various regions was in a range of 3.16-3,410, 1.15-1,382, 20.2-9,069, 2,980-124,853, 81-2,550, 2.3-214, 0.19-21.3, and 15.21-1,125 mg/kg, respectively. The anthropogenic enrichment of the metals in RDS was confirmed by the high concentration of Cu, Zn, Cd, and Pb. The contents of the metals were higher in industrial and traffic areas than in residential areas, while they were generally increased with decreasing particle size. It is believed that this study's results would contribute to quantifying the metals' load via RDS and establishing control strategies.
다종 열차 운행 노선에 일반고속철도용 KRTCS 적용을 위한 전제조건 및 구축 방안
김도원(Do-Won Kim),윤학선(Hak Sun Yun),박종원(Jong Won Kim),이강규(Kang Gu Lee),성동일(Il Dong Sung),조귀곤(Gue Gun Jo) 한국철도학회 2016 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2016 No.5
본 논문에서는 국가R&D로 추진중인 ‘일반고속철도용 무선통신 및 제어시스템 실용화’ 과제의 연구성과로 운행속도, 패턴, 차량의 종류가 다른 다중 열차가 운행되는 철도노선에 대하여 한국형 무선기반 열차제어시스템(KRTCS for Conventional & High Speed)을 적용하기 위한 전제조건과 효율적인 구축 방안에 대하여 제시하였다. 무선을 이용한 열차제어시스템을 이미 철도가 구축된 노선에 확대 적용 시 검토되어야 할 기술적인 사항과 무선기반 열차제어시스템에서 궤도회로의 역할 등에 대하여 제시하였다. In this paper, we introduces the application technique of the 350km/h class of conventional & high-speed railway for the LTE-R based Korea Radio based Train Control System(below KRTCS). Ministry of Land, Infrastructure and Transport(MOLIT) is this project that initiated December 2014 National R&D. We introduces pre-conditions and construction for operation speed, patterns and different type of trains railroad. Also, we introduces technical factors and role of track circuit for radio based train control sytem.
김도정,박제웅,정우철,김성근,Kim, Do-Jung,Park, Je-Woong,Jeong, Uh-Chul,Kim, Seoung-Gun 해양환경안전학회 2008 海洋環境安全學會誌 Vol.14 No.1
오염된 퇴적물은 연안의 생태계 파괴에 근본적인 원인이 되고 있음에 따라, 선진 외국에서는 1960년대부터 이러한 문제 해결을 위한 새로울 기술개발을 진행하여 오고 있다. 본 연구에서는 유기퇴적물 수거를 위한 시스템 설계 및 개발에 있어서 오탁확산에 의한 2차 오염을 방지하거나 최소화 할 수 있는 Pilot 규모 형태의 흡입식 펌프 준설 시스템을 설계 제작하였으며, 시스템의 성능시험을 통한 적용 가능성을 제시하였다. 시스템 최적화를 위하여 수치해석기법을 통한 퇴적물 수거 시스템의 형상에 대한 성능평가를 수행하고, 제작 시스템의 성능시험에 있어서는 시스템의 정지 상태와 이동 상태에서의 퇴적물 수거 성능에 대한 실험을 수행하였다. 본 연구를 통하여 해저 유기퇴적물의 상부만을 준설할 수 있는 시스템의 개발 가능성을 확인하였다. Contaminated sediments are the actual cause for deterioration of coastal-ecosystem. So the developed countries have been in the process of making an effort to develop new techniques for monitoring and solving this problem since 1960. In this research, suction type pump dredging system of pilot size for collecting the filth from the seabed has been designed and manufactured that can prevent or minimize the secondary pollution by filth diffusion. For the practical use, the application possibility of the developed system has been checked through a system performance test. And, the evaluation of system performance according to the underwater body type has been carried out for system optimization by using CFD. The performance tests for checking the efficiency of sediment collecting system are done under two conditions i.e. when the system is non-operational and when the system is self-propelled. The results of this research showed the possibility of the development of dredging system to remove just the upper parts of filth from seabed.