환동해권 북방교역 소무역상 물류중심지로서의 속초항의 발전방안에 관한 연구

이광근 ( Kwang Kuen Lee ) 한국물류학회 2006 물류학회지 Vol.16 No.4

동북아 물류 및 카페리 허브항구로서의 속초항의 전망과 과제

이광근 ( Kwang Kuen Lee ) 한국로지스틱스학회 2007 로지스틱스연구 Vol.15 No.2

동북아 물류 및 카페리 허브항구로서의 속초항의 전망과 과제

이광근(Kwang Kuen Lee) 한국유통과학회 2007 한국유통과학회 학술대회 논문집 Vol.2007 No.-

  속초항은 2000년 4월 러시아와 중국으로 이어지는 백두산 항로 개설 이후 소무역과 백두산 관광 활성화에 기여해오고 있다. 이러한 배경에는 속초항이 중국 동북3성과 극동 러시아를 우리나라의 수도권과 최단거리로 연결해주는 해상교통의 지리적 요충지이며, 러시아 시베리아 철도(TSR)와 연결되어 몽골, 카자흐스탄 등 중앙아시아와 모스크바를 거쳐 유럽으로 진출하는 전략적 기지로서의 역할수행에 최적의 조건을 갖추고 있기 때문이다. 뿐만 아니라 속초항과 일본의 니이가타항을 연결하는 새로운 항로 개설을 눈앞에 두고 그동안 서울과 동경을 오가는 물류의 과도한 육상 수송비를 획기적으로 절감시킬 수 있게 됨에 따라 속초항은 동북아시아 물류 및 카페리 항로의 허브항으로서의 전망도 가능하게 되었다.   따라서 본 연구는 이러한 상황 하에 속초항의 지리적 장점을 활용한 항로개척 및 여객 물류의 선점으로 동북아시아 물류 및 정기여객 허브항으로서 육성시켜나가기 위한 속초항의 전망과 과제제시에 목적을 두고 있다. 이를 위해 먼저, 속초항의 일반현황과 동북아 물류 및 정기여객 항로 현황을 제시하고, 이어서 속초항을 둘러싼 내부 및 외부환경에 대한 SWOT분석을 실시하여 동북아 물류 및 카페리 허브항으로서의 가능성과 문제점을 도출하였다. 마지막으로 이러한 내용을 바탕으로 속초~니이가타~자루비노항로 개설에 따른 전망과 향후 속초항이 동북아시아 물류중심지로서의 교역을 충실히 수행해 나가기 위한 항만 및 물류 인프라 구축마련 등의 과제를 제시하였다.   Since the Mt. Paektu-sea service was inaugurated in April 2000, the Sokcho Port has contributed to the revitalization of the small trade and Mt. Paektu tourism. The reasons are as follow:   1) the Sokcho Port is geographically a key position to reach three Northestern Chinese provinces and Russian Far East within the shortest distance by marine transportation and   2) the Sokcho Port is appropriate for making inroads into Europe markets via Central Asia and Moscow. Furthermore, it can be expected that the Sokcho Port becomes a main hub port of logistics and regular passenger ship services in Northeast Asia because the new marine route between the Sokcho and Naigata Ports is established in near future.   This study focused on how to promote the Sokcho Port toward a main hub port of logistics and regular passenger ship services in Northeast Asia. Thus, in order to conduct this study, a couple of steps were taken: 1) examined the current situation about logistics and regular passenger ship services in Northeast Asia and 2) evaluated the Sokcho Port utilizing the SWOT test. Finally, based on the results, this study suggested several tasks to become a main hub port in Northeast Asia.

중국의 자동차 산업과 유통시스템에 관한 연구

이광근 ( Kwang Kuen Lee ) 한국유통정보학회 2007 유통정보학회지 Vol.10 No.2

미국과 일본의 자동차 유통채널시스템의 개방성과 폐쇄성에 관한 연구

이광근 ( Kwang Kuen Lee ) 한국유통정보학회 2006 유통정보학회지 Vol.9 No.3

기업의 지역사회 특화 스폰서십이 브랜드 자산에 미치는 영향 : 포스코와 포항 죽도시장의 협력사례를 중심으로

나혜수(Rha, Hye-su),이광근(Lee, Kwang-Kuen) 한국유통과학회 2011 한국유통과학회 학술대회 논문집 Vol.2011 No.-

기업의 지역사회 특화 스폰서십이란 기업이 특정 지역사회에서 사회적 및 경제적 자산의 획득을 기대하고 그 지역에 소속되어 있는 개인이나 조직에 금전 또는 기업의 제품⋅서비스를 제공함으로써 상호의존적인 관계를 형성하는 것을 가리킨다. 보통 스폰서십은 전국적인 인물이나 조직에 대한 스폰서링을 통해 브랜드의 노출을 극대화하여 브랜드 자산에 영향을 미치려고 한다. 반면, 지역사회 특화 스폰서십은 영향을 미치고자 하는 범위가 특정 지역사회에 국한되어 있다. 그 한 사례가 포스코와 죽도시장의 협력관계이다. 포스코는 사회공헌 활동의 하나로 죽도시장을 지원하고 있다. 이러한 지원에 대하여 죽도시장은 시장 내에 포스코 깃발을 게양하여 상인 및 일반쇼핑객에게 알리고 있다. 포스코는 이러한 스폰서십을 통해 상인들이 주도하는 지역 여론의 지지라는 사회적 자산을 획득한 적이 있다. 그런데 그것이 경제적 자산의 개발로 연결되었는지는 아직 측정되지 않았다. 따라서 본 연구에서는 포스코와 죽도시장의 스폰서-스폰시 관계가 현재적 및 잠재적으로 경제적 자산을 창출하는 데 영향을 미쳤는지를 확인하기 위하여 스폰서십이 브랜드 자산을 구성하는 기업 이미지 제고와 브랜드 충성도 강화에 어떻게 영향을 미쳤는지를 검정하였다. 연구결과는 포스코와 죽도시장 사이의 지역사회 특화 스폰서십은 사회적 자산뿐만 아니라 경제적 자산을 창출하는 데 공헌하는 것으로 나타났다. 단, 일반쇼핑객 집단과 상인집단에 따라 기업 이미지와 브랜드 충성도에 다르게 영향을 미치는 것으로 나타났다. The concept of Corporate Social Responsibility (CSR) was first introduced sixty years ago in the academic field. However CSR was not explicitly stated before 1990s in Korean business and academic researches. Recently CSR is more considered as corporate strategy than philanthropic donation. CSR comprises contribution to local community society as well as environmental and humane practices. On the other hand, sponsoring is one of available marketing tactic in order to communicate with the market. The study of sponsorship has been concentrated on developing brand asset by accessing to potential values of sports events or star-players. However sponsorship includes providing fund or goods to non-profit institutions as well as sports or entertainment organizations. Accordingly corporate community- specific sponsorship is defined as firms offering to provide money, goods and/or services to individuals and/or institutions within a particular community, thus establishing an interdependent relationship between the partners aspiring to gain social and economic assets. National sponsorship is typically targeted toward commonly recognized individuals and/or organizations with the intent to maximize exposure of a sponsor’s brand, and equally encouraged to positively affect brand equity, while community-specific sponsorship is committed to a limited local area, that a firm could benefit by gaining a specific asset. POSCO sponsors the Jukdo Market, located in the city of Pohang, to help revive their traditional market. In return the Jukdo Market merchants union displays flags with the POSCO emblem in front of stores within the market intending to make shoppers and merchants aware of POSCO’s sponsorship. POSCO has ever succeeded in acquiring public support from the citizens of Pohang. However the economic effects resulting from the cooperative relationship between POSCO and the Jukdo Market have yet to be measured by any empirical research. The purpose of this study is to assess t

中國の自動車大手メ-カの流通系列化政策と自動車交易市場に關する硏究

孫飛舟(Fei-zhou Sun),李光根(kwang-kuen Lee) 한국국제상학회 2006 國際商學 Vol.21 No.3

  This paper takes up the automobile trade market and is performed for the purpose of showing clearly what kind of role has been played in today"s China automobile circulation through the locus of the development. While the movement toward "distribution system integration" considerably advances in the circulation process of the oligopoly of industry will progress from now on, what kind of influence does advance of "distribution system integration" bring about for development of the Orina automobile trade market? Moreover, of the China automobile trade market considers submitting what kind of new problem to the "sociality of dealing" about the trading capital which a commercial economy theory has mentioned.

벤처기업의 독자능력 구축과정에 관한 연구 : (주)호리바 제작소의 사례 분석

이광근 한국중소기업학회 1999 기업가정신과 벤처연구 Vol.2 No.2

The purpose of this paper is to analyze the core competence building processes of a successful Japanese venture company "HORIBA" in terms of resource-based view. The field survey methodology using the interviews with venture founders is utilized. The product development process of "HORIBA" puts the emphasis on providing the market place with instruments accurately measuring exhaust gases from automobile engines and thereby aiding in the development. process of providing the market with cleaner and more efficient environmentally friendly engines as stated in the vision of the companys. In order to achieve this the company business mechanisms include steps to enhance the sources and capabilities of the company competitive advantage. This includes the following: 1 selection of a niarket niche. 2 establishment of network relationships with other companies, 3 R&D processes emphasing new product development meeting the needs of the market place. 4 positioning as a global company, 5 unique corporate culture, etc. Characteristics and issues of the core competence building processes discussed in this paper.

일본의 하청제도 변화에 관한 이론적 연구

김정욱,이광근 한국중소기업학회 2000 中小企業硏究 Vol.22 No.1

This study presents a theoretical analyzes of the changes from dualistic to cooperative relationships between parent companies and subcontracting systems in Japan. In order to determine which theory can be used to appropriately explain changes to the subcontracting systems, this study analyzes the relationships using transation cost, intermediate organizational, and network organizational theories, as well as vertical integration and outsourcing strategies. The results point to that applying the concepts of network organization to the Japanese subcontracting system present a relevant expanation of system changes. Therefor, the relationships between parent companies and subcontrators in Japan, as apparent in the construction and reliance on mutual interfirm networks, points to how these companies use the flexibility of international competitiveness of Japanese companies.