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황용석,Hwang Yong Seok 한국추진공학회 2004 한국추진공학회지 Vol.8 No.3
The extinction characteristics of the solid propellant were studied experimentally in this paper. These characteristics are required for designing TCO (thrust cut off) system of the solid rocket motor Parameters to characterize solid propellant extinction were defined by physical observation. A device was designed (or acquiring these parameters and the firing tests were implemented to get the preliminary data for the extinction characteristics of HTBP propellant. 본 논문에서는 고체 추진제의 소화특성을 실험적으로 연구하는 방법에 대해 다루었다. 고체 추진제의 소화특성은 고체 추진기관의 TCO 시스템을 설계하는 기본 자료로 사용된다. 추진제의 소화특성을 정량적으로 밝히기 위해 이 현상에 대한 물리적 고찰을 통해 파라미터를 정의하고, 이를 획득 할 수 있는 실험장치를 설계하였다. 또한. 이 장치를 통해 HTBP 추진제의 연소시험을 진행하여 예비 데이터를 획득할 수 있었으며, 이를 분석하여 소화 특성에 관한 파라미터를 계산할 수 있었다.
병렬 피드백을 사용하여 $2.1{\sim}2.5\;GHz$ 대역에서 이득 제어가 가능한 저잡음 증폭기의 설계
황용석,유형준,Hwang, Yong-Seok,Yoo, Hyung-Joun 대한전자공학회 2007 電子工學會論文誌-SD (Semiconductor and devices) Vol.44 No.7
병렬 피드백을 이용하여 이득을 조절할 수 있는 저잡음 증폭기가 설계되었다. 설계된 저잡음 증폭기는 0.18um CMOS 공정으로 설계되었으며, 병렬 피드백은 커플링 캐패시터와 이득 제어 트랜지스터로 구성되어있다. 제안된 이득 제어 방법은 병렬 피드백에 연결된 이득 제어 트랜지스터의 채널 저항을 이용하였다. 측정 결과 $12\;dB{\sim}26.5\;dB$까지 총 38.5 dB의 이득 제어 범위를 가지고 있으며, 측정된 잡음지수는 약 4 dB이다. 소비 전력은 약 13.5mW였다. 측정된 잡음 지수의 경우 시뮬레이션과는 다르게 일반적인 저잡음 증폭기보다 높게 나타났지만, 다른 유사한 기술에 비해 훨씬 큰 동작 범위를 가지는 저잡음 증폭기가 구현하였다. A variable gain low noise amplifier (VG-LNA) implemented in TSMC 0.18 um process is presented. This VG-LNA is designed of two stage amplifier, and its gain is controlled by the shunt feedback loop composed of a gain control transistor (GCT) and a coupling capacitor in second stage. The channel resistance of GCT in the shunt feedback loop influences the input and output stages of a second stage by the Miller effect. Total gain of the proposed VG-LNA is changed by two factors, the load impedance reduction and the interstage mismatch by controlling the channel resistance of the GCT. Consequently, by adding a shunt feedback with a gain control transistor, this proposed VG-LNA achieves both wide gain tuning range of 37 dB and continuous gain control simultaneously.
Volumetric 집적영상에서 분산 추정을 이용한 심하게 은폐된 물체의 향상된 복원
황용석,김은수,Hwang, Yong-Seok,Kim, Eun-Soo 한국광학회 2008 한국광학회지 Vol.19 No.6
본 논문에서는 컴퓨터 집적영상(integral imaging(II))에서 분산 추정을 이용하여 심하게 은폐된 물체의 복원 시 은폐물(occluding object)의 블러링 효과를 제거하는 방법을 제안하였다. 하나의 요소영상(elemental image) 군으로부터 은폐 효과를 제거하여 복원된 영상의 선명도를 향상시키는 정보를 추출하는 방법을 분석하였다. 이를 실행하기 위해 픽업되는 요소영상들이 높은 해상도, 낮은 초점오차(focus error), 큰 깊이감을 가질 필요가 있다. 요소 영상을 픽업할 때 디지털 컴퓨터를 이용한 synthetic aperture integral imaging(SAII)이 채택되었다. 컴퓨터(Computational) II에서는 복원 면의 위치에 따라 복원되는 영상의 촛첨이 맺히는 영역이 달라진다. 심하게 은폐된 물체 영상의 복원은 은폐 물체의 블러링(bluring) 효과가 복원 면에 전체적으로 크게 나타나기 때문에 선명한 복원을 할 수가 없다. 이러한 은폐물의 블러링 효과가 제거된 복원 영상을 얻기 위해 분산 추정이라는 통계적인 방법이 채택되었다. Enhanced reconstruction of heavy occluded objects was represented using estimation of variance in computational integral imaging. The system is analyzed to extract information of enhanced reconstruction from an elemental images set. To obtain elemental images with enhanced resolution, low focus error, and large depth of focus, synthetic aperture integral imaging (SAII) utilizing a digital camera has been adopted. The focused areas of the reconstructed image are varied with the distance of the reconstruction plane. When an occluded object is occluded heavily, an occluded object can not be reconstructed by removing the occluding object. To obtain reconstruction of the occluded object by remedying the effect of heavy occlusion, the statistical technique has been adopted.
초음속 엔진용 연소기를 위한 스크류형 선회기를 장착한 압력선회형 인젝터의 성능
황용석(Yong-Seok Hwang),이장우(Jang-Woo Lee),이상연(Sang-Youn Lee),정해승(Hae-Seung Jeong),윤현걸(Hyun-Gull Yoon) 한국항공우주학회 2008 韓國航空宇宙學會誌 Vol.36 No.3
초음속 순항 엔진 연소기에 적용하기에 유리한 스크류형 선회기를 장착한 인젝터의 성능을 이론적, 수치적, 실험적 방법을 통해 밝혀내었다. 인젝터의 성능은 유출계수와 분무각을 중심으로 살펴보았으며, 이에 영향을 미치는 형상 파라미터를 정의하고 기준 인젝터를 설계하여 형상계수에 따른 성능의 변화를 살펴보았다. 정의된 범위에서 인젝터의 성능은 이론적 예측에 의한 값보다 작은 값으로 나타났으며, VOF 방법을 사용한 수치해석에 의해 성능이 매우 잘 예측되는 것을 확인할 수 있었다. 점성장벽에 해당하는 특성은 나타나지 않았으며, 최소 0.05의 유출계수와 최대 104°의 분무각을 얻을 수 있었다. Performance of injector equiped with screw type swirler which is suitable for supersonic cruise engine combustor was investigated using theoretical, numerical, and experimental methods. Based on discharge coefficient and spray angle which represent the performance of injectors, the geometrical parameters which affect these performance parameters were defined, control group injectors were designed, and variation of performance parameters according to the geometrical parameters were examined. Within the defined range, measured value of performance of injectors was smaller than result of theoretical prediction, and prediction result from numerical simulation using VOF method agreed with the result of experiments very well. The viscous barrier was not observed, and minimum discharge coefficient and maximum spray angle, 0.05 and 104° respectively, was obtained for this type of injector.
황용석(Yong-Seok Hwang),윤명원(Myong-Won Yoon),오종윤(Jong-Yun Oh),배주찬(Joo-Chan Bae) 한국항공우주학회 2006 韓國航空宇宙學會誌 Vol.34 No.5
본 논문은 TCO(thrust cut-off) 시스템을 장착한 로켓 모터의 성능설계에 관한 연구로서, TCO 포트 크기에 따라 변화하는 로켓의 성능을 평가하였다. 시험용 로켓 모터를 제작하여 연소시험을 행하였고, TCO 포트 크기에 따른 추력변화의 경향을 분석하여 최대 역방향 추력점이 존재함을 밝혀내었으며 보존방정식을 이용하여 TCO 성능설계 및 시험분석을 행하였다. 이와 같은 성능설계 기법은 향후 유사한 TCO 시스템의 설계에 유용하게 적용될 수 있다. This paper describes performance design of a solid rocket motor on which thrust cut-off system is installed, and evaluates performance of a rocket motor according to a size of TCO ports. TCO system installed on motors was made to carry out firing tests, and the trend of thrust due to various sizes of TCO port was analyzed to find the existence of the port size for maximum reversal thrust. Conservation equations were used to design performance of motors and to analyze test results. This technique for performance design will be usefully applied to the design of similar TCO systems.