남해 - 통영 주변 도서지역에서 에너지자원 조사를 위한 풍력과 일사량의 측정

황광일(Kwang-il Hwang) 한국항해항만학회 2013 한국항해항만학회지 Vol.37 No.1

도서지역에 대한 에너지공급시스템의 다양화를 위해서는 지역 내에 풍부한 자연에너지 활용이 필요하고 이를 통해 도서주민의 생활환경 개선이 가능하다. 이에 본 연구에서는 지역에 특화된 자연에너지를 이용한 전력공급시스템을 제안하기 위한 기초자료 구축을 목적으로 통영-남해 해역에 위치한 4개 섬의 풍력과 일사량을 1년간 (2010년 11월~2011년 10월) 실측하여 발생 특성을 파악하고 활용가능성을 비교 평가하였다. 본 연구의 성과를 정리하면 다음과 같다. 풍향별 발생 빈도수를 이용하여 작성한 바람장미로 부터 4개 섬의 풍향 특성이 크게 다르다는 것을 알았다. Rayleigh 속도확률분포를 이용한 평가에 따르면 KR섬과 SS섬은 2~5㎧의 바람이 많이 불지만, SR섬과 YJ섬은 2㎧ 이하의 저속 바람의 발생 확률이 매우 높은 것으로 분석되었고, 4개 섬 각각의 풍력발전량에는 큰 차이가 있었다. 4개 섬 모두에서 최대 일일 일사량은 2011년 7월에 발생하였지만, 평균 일일 일사량은 2011년 4월이 가장 컸다. 또한 월별 누적 일사량의 경우 2011년 4월이 가장 많았고, 2010년 12월 가장 적었다. For the diversity of energy supply system and the improvement in the habitants’ living environments of the islands, it is possible and necessary to use the natural energy as resources of the electric power generation system. In this study, the characteristics of wind and solar radiation on 4 islands offshore Namhae-Tongyoung of Korea were measured for one year from November 2010 to October 2011 and analyzed in relation to energy resources survey. As a result of measurement and analysis, the respective wind rose diagrams of 4 islands were made, and showed that the frequencies of wind directions were quite different from among the islands. The Rayleigh probability distribution of wind velocity showed that the wind speeds of KR and SS were mainly 2~5㎧, and the respective quantities of electric power generation of 4 islands were shown to be different. The variation of solar radiations and potential quantity of those uses were measured to be similar to each other among 4 islands.

부산시 500m 메시 레벨에서의 건물용도 구성에 따른 유형화 분석

황광일(Kwang-il Hwang),최덕인(Dukin Choi),김다혜(Dahye Kim),양잉찬(Ingchan Yang),윤소라(Sora Yoon) 한국항해항만학회 2010 한국항해항만학회 학술대회논문집 Vol.2010 No.춘계

본 연구는 부산광역시를 대상으로 작성한 500m메시 별 건물용도별 면적 구성에 근거한 유형화에 대한 연구이다. 본 연구에서는 3289개의 유효한 메시를 대상으로 7개 용도군에 대한 데이터 베이스를 구축하였고, 그중 주거용, 상업용, 교육용 공간이 전체 공간의 92.4%를 차지하고 있으며, 용적율 50%이상인 메시는 325개로 전체의 약 10% 수준이었다. 다양한 변수를 단순화하기 위해 주성분분석을 수행하였고 그 결과를 이용하여 클러스터분석을 수행하여 모든 메시를 5개 유형으로 분류하였다. This study classify the every meshes in Busan metropolitan city, based on the building need. The number of the effective meshes is 3289, all of those meshes are databased with simplified 7 building needs. The area for residential, commercial, educational needs occupy 92.4% among all the areas. To simplify the multiple variables, principal component analysis is performed before the cluster analysis. Ans as the result 5 classification are obtained.

스마트 유틸리티 네트워크 기반의 에너지 망 인프라 구축을 위한 네트워크 프로토콜에 관한 연구

황광일 ( Kwang Il Hwang ) 한국정보처리학회 2012 정보처리학회논문지. 컴퓨터 및 통신시스템 Vol.1 No.3

스마트 유틸리티 네트워크는 기존의 AMR, 스마트 그리드, 스마트 워터 그리드 등의 다양한 에너지 관련 서비스를 통합할 수 있는 에너지망 인프라로서 기존 사용자 중심의 통신망으로부터 기기 중심의 통신망으로의 새로운 패러다임 전환을 가능케 하고 있다. 이러한 스마트 유틸리티 네트워크는 관련 응용분야의 제약 조건과 요구사항에 있어 센서 네트워크와 많은 유사성을 가진다. 그리하여, 스마트 유틸리티 네트워크를 위한 새로운 네트워크 프로토콜을 개발하기 위해서는 기존의 관련 연구에 대한 철저한 분석이 선행되어야 한다. 따라서 본 논문에서는 스마트 유틸리티 네트워크의 서비스 요구사항과 설계 고려사항을 분석하고 기존의 저 전력 프로토콜과 데이터 수집기법 그리고 In-network 저장기법에 대한 분석을 통해 스마트 유틸리티 네트워크를 위한 새로운 네트워크 프로토콜의 설계 가이드라인을 제시한다. As an energy network infrastructure, which is capable of integrating energy related services such as AMR/AMI, Smart Grid, and Smart Water Grid, the Smart Utility Network (SUN) enables a paradigm shift from user-oriented networks to device-oriented networks. The SUN has some similarities to sensor networks in application and network requirements. Therefore it is required to investigate and analyze thoroughly existing related work in advance to design new network protocols for SUN. In this paper we analyze service requirements and design considerations for SUN and then present a design guideline of new network protocols for SUN by investigating existing low power protocols, data aggregation methods, and in-network storages.

LYOTROPIC LIQUID CRYSTALLINE BEHAVIOR OF AROMATIC POLYAMIDES Ⅲ. Even - Odd Effects of Flexible Methylene Unit on the Liquid Crystallinity

황승상(Seung Sang Hwang),김병철(Byoung Chul Kim),김광웅(Kwang Ung Kim),손태원(Tae Won Son),홍성일(Sung Il Hong) 한국고분자학회 1987 한국고분자학회 학술대회 연구논문 초록집 Vol.1987 No.4

플로팅 건축에서 자연환기에 의한 화재확산 특성

황광일(Kwang-il Hwang),김별(Byeol Kim),심영훈(Young-Hoon Sim) 대한기계학회 2014 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2014 No.5

A Ubiquitous Service Framework for Efficient Organizational Information Management

황광일,엄두섭,허경,Hwang Kwang-Il,Eom Doo-Seop,Hur Kyeong The Korean Institute of Communications and Informa 2006 韓國通信學會論文誌 Vol.31 No.9B

본 논문에서 우리는 특정 지역에 익숙하지 않은 사용자들에게 그 지역에 대한 지능적이고 유용한 서비스를 제공해 줄 수 있는 구체적이고 실질적인 유비쿼터스 기관 정보(UOI : Ubiquitous Organizational Information) 서비스 구조를 제안한다. 제안하는 UOI 구조는 분산 센서 네트워크에 기반한 계층적 네트워크로 구성된다. 무엇보다 보다 양질의 서비스를 제공하기 위하여, UOI 서비스 소프트웨어와 기반 소프트웨어를 모듈화하여 개발하였다. 이 UOI 서비스 와 기반 소프트웨어는 자체 개발한 하드웨어 위에서 구현되었다. 우리는 세 종류의 대표적인 UOI 서비스를 정의하고, 제안된 UOI 네트워크에서 동작하는 각 서비스의 흐름을 묘사한다. 덧붙여, 개발된 UOI 테스트 베드를 통한 구현의 세부사항을 묘사하고 결과를 요약한다. In this paper, we introduce a concrete, practical Ubiquitous Organizational Information (UOI) service framework, providing novice users intelligent and useful services respecting the environment. The UOI framework consists of hierarchical network architecture and is based on distributed sensor networks. To provide a rich array of services, the modular software framework and foundation software is designed. The UOI framework and foundation software is implemented on our hardware prototype. We define three representative UOI services and illustrate each service flow operating in our UOI network. In addition, we describe some details in the implementation of a distributed UOI network on the UOI test-bed.

플로팅건축 해수열교환기의 성능예측

황광일(Kwang-il Hwang),심영훈(Young-Hoon Sim),김별(Byeol Kim) 대한기계학회 2014 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2014 No.5

선내 정전조건에서 승선환경 비숙련자의 이동특성 실험 연구

황광일,조익순,이윤석,Hwang, Kwang-Il,Cho, Ik-Soon,Lee, Yun-Sok 해양환경안전학회 2016 海洋環境安全學會誌 Vol.22 No.1

여객선을 이용하는 대부분의 일반 승객들은 승선환경 비숙련자이기 때문에, 재난환경에서 일반승객의 행동특성을 파악하고 이를 재난대응방안수립에 반영하는 것은 매우 중요한 일이다. 이 연구는 재난상황 중 발생 가능성이 매우 높은 정전조건에서 선내환경 비숙련자들의 이동특성을 파악한 것이다. 연구성과를 정리하면 다음과 같다. 정상조명조건에 비해 정전조건일 때의 이동시간이 전구간에서는 155.8~247.1 %, 복도 구간에서는 56.9~331.7 %, 계단 구간에서는 75.3~152.9 % 각각 더 소요되는 것으로 측정되었다. 정전조건 시나리오 중에서도 피난유도기구가 설치된 경우가 그렇지 않은 경우에 비해 이동시간이 전구간에서는 21.6~24.0 %, 복도구간에서는 37.7~58.9 %, 계단구간에서는 18.7~19.2 % 각각 짧았다. 피난유도기구가 없는 정전조건에서 이동에 도움을 준 것이 무엇인가라는 설문에 대해 유효응답자의 60.7 %가 벽/계단(35.7 %), 핸드레일(25 %) 등 선내 구조물을 선택하였고, 28.6 %는 개인적 직감에 따라 이동하였다고 응답하였다. 그러나 피난유도기구가 부착된 실험에 참여한 후 동일한 설문에 대해서는 유효답변의 50 %가 피난유도기구를 선택하였다. Because most of the passengers are not accustomed with onboard environments, it is very important to analyze and predict the behaviors' characteristics of passengers under disasters' conditions, and apply those results for making countermeasures. On this view point, this study focused on the walking characteristics of onboard-novices are tested and analyzed under blackout condition that has high possibility to happen. As a result, comparing to under normal lighting conditions, the waking times under blackout conditions are 155.8~247.1 % longer on full path, 56.9~331.7 % on corridors, 75.3~152.9 % on stairs, respectively. And under the same blackout conditions, walking times in cases of the exit guidance marks being attached on top side of walls saved times, like 21.6~24.0 % on full path, 37.7~58.9 % on corridors, 18.7~19.2 % on stairs, comparing to the cases of exit guidance marks being not attached. On the other hand, after tests under without exit guidance marks, 60.7% among respondents answered that internal structures like wall/stair (35.7 %) and handrail (25 %) are very helpful to decide way findings, and 28.6 % selected personal instincts is important. But 50 % responded that exit guide marks are effective to find ways, after the tests under with exit guidance marks.

Proactive Data Dissemination Protocol on Distributed Dynamic Sink Mobility Management in Sensor Networks

황광일,엄두섭,허경,Hwang Kwang-Il,Eom Doo-Seop,Hur Kyeong The Korean Institute of Communications and Informa 2006 韓國通信學會論文誌 Vol.31 No.9B

In this paper, we propose an energy-efficient proactive data dissemination protocol with relatively low delay to cope well with highly mobile sink environments in sensor networks. In order for a dissemination tree to continuously pursue a dynamic sink, we exploit two novel algorithms: forward sink advertisement and distributed fast recovery. In our protocol, the tree is shared with the other slave sinks so that we call it Dynamic Shared Tree (DST) protocol. DST can conserve considerable amount of energy despite maintaining robust connection from all sources to sinks, since tree maintenance of DST is accomplished by just distributed local exchanges. In addition, since the DST is a kindof sink-oriented tree, each source on the DST disseminates data with lower delay along the tree and it also facilitates in-network processing. Through simulations, it is shown that the presented DST is considerably energy-efficient, robust protocol with low delay compared to Directed Diffusion, TTDD, and SEAD, in highly mobile sink environment.

A Study on Efficient Infrastructure Architecture for Intersection Collision Avoidance Associated with Sensor Networks

황광일,Hwang, Kwang-Il The Korea Institute of Information and Commucation 2008 韓國通信學會論文誌 Vol.33 No.8B

The intersection collision avoidance service among various telematics application services is regarded as one of the most critical services with regard to safety. In such safety applications, real-time, correct transmission of service is required. In this paper, we study on efficient infrastructure architecture for intersection collision avoidance using a cooperative mechanism between vehicles and wireless infrastructure. In particular, we propose an infrastructure, called CISN (Cooperative Infrastructure associated with Sensor Networks), in which proper numbers of sensor nodes are deployed on each road, surrounding the intersection. In the proposed architecture, overall service performance is influenced by various parameters consisting of the infrastructure, such as the number of deployed sensor nodes, radio range and broadcast interval of base station, and so on. In order to test the feasibility of the CISN model in advance, and to evaluate the correctness and real-time transmission ability, an intersection sensor deployment simulator is developed. Through various simulations on several environments, we identify optimal points of some critical parameters to build the most desirable CISN.