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비대칭 적설하중 적용을 통한 단층 래티스 지붕 구조물의 좌굴하중 특성
황경주,이승재,손수덕,Hwang, Kyung-Ju,Lee, Seung-Jae,Shon, Su-Deok 한국공간구조학회 2015 한국공간구조학회지 Vol.15 No.3
A single-layerd steel lattice roof, which has 50m span, was constructed. In order to figure out the realistic buckling load level, the structural analysis of this roof structure was performed especially by local snow load. Due to the characteristics of application of snow load, the load combinations of snow should be considered not only global area but also local part so that the critical buckling load could be observed as easy as possible. Geometrical imperfection was simulated to consider inaccurate shape of structure. And then nonlinear analysis were performed. Finally, this paper could investigate that the local snow load with geometrical imperfection decreased the level of buckling load significantly.
고속도로 클로버형 루프 연결로간 최소 이격겨리 설정에 관한 연구
황경주,최재성 대한교통학회 2004 대한교통학회 학술대회지 Vol.46 No.-
고속도로는 완전한 형태의 연속 교통류를 유지하기 위한 수단으로 방향별 연결로를 가지고 고속도로 본래의 기능제고를 향상시킬 목적으로 설치된다. 그러나 잦은 인터체인지 설치는 유·출입 교통량으로 인한 합·분류, 엇갈림 발생(Weaving)등으로 본선 교통류에 많은 영향을 야기시킨다. 이중에서 연결로-고속도로 접속부(The Ramp-Freeway Junction)는 본선 교통류와 연결로 교통류의 두 교통수요의 상충이 발생하는 부분으로 이 구간에서는 고속도로 기본구간에서보다 현저히 많은 차선변경, 가·감속 및 본선차량과 연결로 차량간의 합·분류가 발생한다. 현재까지 연결로 접속부에 대한 연구는 크게 확률적인 방법론인 간격수락 모형과 HCM모형으로 대표되는 실증적 연구로 구분할 수 있는데, 이상의 연구들은 연결로 자체에만 관심이 있거나 독립된 연결로의 운영상태를 파악하는데 중점을 두었을 뿐 교통류 운영에 미치는 영향을 평가하기 위해 현장자료를 바탕으로 체계적인 연구는 진행되어오지 못했다. 우리나라 연결로 접속단 간의 도로설계 기준을 살펴보면 연결로의 배치형태별(유입-유입, 유출-유출, 유입-유출, 유출-유입, 연결부상)로 최소 이격거리에 대한 규정을 정하고 있지만 이는 미국 AASHTO의 기준을 그대로 받아들여 사용하고 있을뿐 이 부분에 대한 실증적인 연구가 이루어지지 않고 있는 실정이다.
볼트 유격을 고려한 단층 그리드 노드 접합 시스템의 휨 강성에 대한 구조 해석적 평가
황경주,Hwang, Kyung-Ju 한국공간구조학회 2020 한국공간구조학회지 Vol.20 No.4
Single-layered grid space steel roof structure is an architectural system in which the structural ability of the nodal connection system greatly influences the stability of the entire structure. Many bolt connection systems have been suggested to enhance for better construct ability, but the structural behavior and maximum resistance of the connection system according to the size of bolt clearance play were difficult to identify. In particular, the identification of bending stiffness of the connection system is very important due to the characteristics of shell structures in which membrane stresses based on bending force effect significantly. To identify effective structural behavior and maximum bearing force, four representative nodal connection systems were selected and nonlinear numerical analysis were performed. The numerical analysis considering the size of the bolt clearance were performed to investigate structural behavior and maximum values of the bending force. In addition, the type of effective nodal connection system were evaluated. As a result, the connection system, which has two shear plane, represented high bending stiffness.