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방재설비 운영을 고려한 대심도 지하역사의 화재안전성 평가
김영매(Yingmei Jin),홍석우(Seokwoo Hong),권혁빈(Hyeokbin Kwon) 한국도시철도학회 2019 한국도시철도학회논문집 Vol.7 No.1
본 연구에서는 대심도 지하역사의 전동차 화재 및 정거장 화재 시 제연설비와 스크린도어의 운영여부 등에 따른 다양한 시나리오에 대하여 전산유체역학을 이용한 유동장 시뮬레이션을 통해 시나리오 별 허용안전피난시간을 계산하였으며, 이에 미치는 인자의 영향을 정량적으로 분석하였다. 화원 크기, 화원 위치, 제연설비와 스크린도어의 운영 상태를 고려한 12개 시나리오 대해 전산유체해석의 3차원 비정상 비압축성 Navier-Stokes 방정식을 이용하여 시나리오 별 화재 시뮬레이션을 수행하였으며, 허용안전피난시간을 계산하기 위하여 온도, CO 농도, 매연 농도에 따른 인명피해 기준을 고려하였다. 허용안전피난시간을 통한 화재안전성 분석 결과, 전동차 화재인 경우 모든 시나리오에서 법적 안전기준을 만족하는 것으로 나타났으며, 정거장 화재인 경우는 제연설비와 스크린도어가 모두 성공적으로 운영되었을 때의 시나리오만 안전기준을 만족하는 것으로 나타났다. In this study, ASET for each scenario was calculated by CFD simulations for various scenarios according to the ventilation facilities and operation of PSD in the case of train-fired and platform-fired. And the influence of the factors on fire safety was quantitatively analyzed. 12 scenarios have been considered to the fire scales, locations, and the operation of the ventilation system and PSD. Simulations were performed to use 3D unsteady incompressible Navier-Stokes equations. In order to calculate the ASET, the life damage criterion according to temperature, CO concentration, and soot concentration was considered. The results of the ASET fire safety analysis show that all of the train-fire scenarios meet the legal safety standards. In the platform-fire scenarios, only the scenario in which the ventilation system and PSD were operated successfully satisfied the safety standards.
한경헌(Han, KyoungHeon),최민혁(Choi, MinHyeok),홍석우(Hong, SeokWoo),박순길(Park, Soongil),이규현(Lee, KyuHyun) 대한전기학회 2021 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2021 No.10
고령화가 가속됨과 동시에 독거노인의 비율도 높아지고 있다. 독거노인의 고독사 예방을 위해 사물인터넷(IoT)과 인공지능(AI) 기술을 접목한 AIoT 등 정보통신기술(ICT) 솔루션이 시도되고 있다. 본 논문에서는 개폐조절이 가능한 디퓨저에 UWB 센서를 부착한 스마트 디퓨저를 설계 및 구현하고, 몇 가지 가정된 상황에서의 실험 결과를 통해 사용된 UWB 센서의 성능을 평가하였다.
단결정 CMSX-4의 상온 및 고온 기계적 물성에 관한 연구
김태형(Taehyung Kim),안성철(Sungchul Ahn),홍석우(Seokwoo Hong),윤병관(Byounggwan Yun),안종기(Jongkee Ahn),석창성(Changsung Seok),한착희(Chakheui Han),김기태(Kitae Kim),신동익(Dongick Shin),장병문(Byungmoon Chang),김용련(Yeongryeon Ki 한국추진공학회 2016 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2016 No.12
Ni기 초내열합금은 고온에서 강도를 유지할 수 있기 때문에 가스터빈 엔진의 블레이드와 같은 고온 부품에 널리 사용된다. 이런 초내열합금 중 단결정 응고를 통해 만들어진 부품은 고온에서 크리프 특성이 우수하여 최근 가스터빈 엔진에 많이 사용된다. CMSX-4는 이런 단결정 소재로 본 연구에서는 단결정 CMSX-4가 가지는 상온 및 고온에서의 기계적 물성을 평가하였다. 인장 강도 평가 결과 800℃ 근방에서 가장 우수한 인장 강도를 보였고 크리프 시험 결과에서는 고응력에서 파단 수명이 급격하게 감소하였다. 이런 결과는 슬립 시스템의 변화로 고온 또는 고응력에서 강도가 급격하게 변화하는 것으로 판단된다. Ni base superalloy is widely used for blade of gas turbine engine, since it has high strength at high temperature. Among superalloys, single-crystal solodified components are much used in recent gas turbine engine. Single-crystal superalloy. has not only high strength but also high creep resistance than equiaxed structured superalloys. CMSX-4 is representative single-crystal materials and we evaluated mechanical properties at room and high temperature. Tensile test results show that strength is highest around 800℃. Creep test results show that rupture-time was much shortened than predicted time. We can conclude that this results are come from variation slip system along temperature and stress.
대구경 현장타설말뚝의 대용량 양방향 말뚝재하시험 분석 및 극한지지력 추정을 위한 수치해석 연구
남문석(Nam, Moonsuk),김상일(Kim, Sangil),홍석우(Hong, Seokwoo),황성춘(Hwang, Seongchun),최용규(Choi, Yongkyu) 한국지반환경공학회 2011 한국지반환경공학회논문집 Vol.12 No.10
초고층 건축물 기초의 고용량 하중 지지능력을 확인할 수 있는 가장 현실적인 방안인 고유압방식의 고용량 양방향 말뚝재하시험을 2개 현장에서 실시하였다. 고유압 복동식 양방향 말뚝재하시험은 정재하시험 시 재하용량 한계와 현장조건의 제약을 극복할 수 있는 가장 현실적인 방안으로 볼 수 있었으며 고용량이 필요한 시험말뚝에 대한 재하시험에 매우 유용한 시험방법으로 판단되었다. 2개의 사례에서 계산된 설계하중 충족비는 각각 3.3, 2.1이었으므로 사례(P-2)에서 1방향 재하하중을 다소 작게 재하하였더라면 말뚝기초의 안정성을 실증적으로 확인하지 못하였을 것으로 판단되었다. 초고용량의 양방향 말뚝재하시험에서 설정한 최대하중까지 재하하더라도 말뚝 및 지반의 극한상태를 확인하는 것은 쉽지 않았으므로 대구경 현장타설말뚝의 극한지지력을 추정하기 위하여 2개의 고용량 대구경 현장타설말뚝에 대한 수치해석을 실시하였다. The high capacity bi-directional pile load test is an optimum pile load test method for high-rised buildings. Especially, a high pressure and double-acting bi-directional pile load testing, a special type of the high capacity bi-directional pile load test, is the most practical way to overcome limitations of loading capacities and constraints of field conditions, which was judged to be a very useful test method for requiring high loading capacities. Total of 2 high capacity bi-directional pile load tests(P-1 and P-2) were conducted in high-rised building sites in Korea. Based on the field load test results, the sufficiency ratio of loading capacities to design loads for P-1 and P-2 were 3.3 and 2.1, respectively. For P-2, the load test could not verify the design load if 1-directional loads applied slightly smaller than the actual applied load. Also, high capacity bi-directional pile load tests were difficult to determine an ultimate state of ground or piles, although the loads were applied until their maximum loads. Hence, finite element analyses were conducted to determine their ultimate states by calibrating and extrapolate with test results.