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음파가진에 의한 동축 $CO_2$/공기 제트의 농도변동 특성 연구
한용식,김명배,김태권,Han, Yong-Shik,Kim, Myung-Bae,Kim, Tae-Kwon 한국기계연구원 1993 硏究論文集 Vol.23 No.-
An experimental investigation was carried out to study the characteristics of concentration of a coaxial jet being tone excited and consisting of $CO_2$, and air. The concentration in a binary gas mixture was measured by using the hot-wire anemometer and flow visualization was performed by the schlieren technique. In the case of excited flow, it is found that acoustic energy is partially transferred to RMS concentration to enhance mixing.
LNG 시험 플랜트의 정량적 위해도 평가를 위한 화재 및 폭발사고 해석
한용식(Yong Shik Han),김명배(Myungbae Kim),도규형(Kyu Hyung Do),김태훈(Tae Hoon Kim),최병일(Byungil Choi) 한국연소학회 2015 한국연소학회지 Vol.20 No.1
Fire and explosion analysis are performed for the quantitative risk assessment on the LNG test plant. From the analysis for a case of fire due to large leakage of LNG from the tank, it is obtained that loss of lives can be occurred within the radius of 60 m from the fire origin. Specially, wind can extend the extent of damage. Because the LNG test plant is not enclosed, the explosion overpressure is less than 6 kPa and the explosion has little effect on the integrity of the LNG test plant.
여객선 선실 적용을 위한 미분무수 소화설비의 실험적 연구
한용식(Han, Yong-Shik),최병일(Choi, Byung-Il),김명배(Kim, Myung-Bae),이유환(Lee, Yu-Whan),도규형(Do, Kyu-Hyung),김창(Kim, Chang) 한국화재소방학회 2012 한국화재소방학회 학술대회 논문집 Vol.2012 No.춘계
여객선의 선실(cabin)에 적용하기 위한 미분무 소화설비(water mist system)가 개발되었다. 미분무헤드는 8개의 오리피스로 구성된 조기반응 응답특성을 가진 폐쇄형으로, 사용압력과 유량계수(Flow constant)는 각각 1.4MPa과 13.1이다. IMO(국제 해사기구)의 거주구역 소화시스템 성능기준인 Resolution MSC.265(2008)는 선실 적용을 위해 4개의 화재시나리오에 대한 성능판정 기준을 제시하고 있는데, 본 연구에서는 4개의 화재시나리오를 적용한 실물화재실험을 수행하였으며, 이 기준에서 제시한 성능 판정기준을 만족하는 결과를 얻었다. 2011년 국가화재안전 기준 NFSC 104A 기준 정립으로 국내에 도입되기 시작한 미분무소화설비가 적용분야를 넓혀 가는데 도움이 되길 기대해 본다.
천연가스 압축기 설계 단계에서 FTA를 이용한 수명 예측 연구
한용식(YONG SHIK HAN),김태훈(TAE HOON KIM),김명배(MYUNG BAE KIM),최병일(BYUNG IL CHOI) 대한기계학회 2013 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2013 No.12
FTA(Fault Tree Analysis) to predict the lifetime in the design process of LNG compressor is considered. Fault Trees for P & ID of the compressor are created. Individual components that comprise the compressor are configured with the basic event. The failure rates in the PDS(SINTEF) and OREDA(Offshore Reliability Data Handbook, DNV) are applied. As results, the system failure rate and the reliability over time are obtained. These techniques will help to improve the reliability of design of large scale machinery such as a plant.
한용식(Han, Yong-Shik),최병일(Choi, Byung-Il),김명배(Kim, Myung-Bae),차무현(Cha, Moo-Hyun),김병수(Kim, Byung-Su) 한국화재소방학회 2008 한국화재소방학회 학술대회 논문집 Vol.2008 No.춘계
An fire simulator has been developed for examining possibility of future engineering applications in the fire research field. This system composed of workstation on XP OS and HMD(Head Mounted Display) and visualized 3D walk-through type virtual reality graphics inside a tunnel in case of fire. By using a joystick and a viewpoint tracer, subjects can be experience interactive changes occurred both in graphics and surrounding sound.
선박 거주구역용 미분무수 노즐의 열응답 특성에 관한 실험적 연구
한용식(Han, Yong-Shik),최병일(Choi, Byung-Il),김명배(Kim, Myung-Bae),이유환(Lee, Yu-Whan),도규형(Do, Kyu-Hyung),김창(Kim, Chang) 한국화재소방학회 2010 한국화재소방학회 학술대회 논문집 Vol.2010 No.추계
여객선 선실 등 선박 거주구역에 사용되는 노즐의 열응답 특성에 관한 실험적 연구를 수행하였다. IMO(국제해사기구)의 수계소화설비 성능평가 기준에 따르면 구주구역에 설치되는 소화시스템의 노즐은 조기 반응 응답 특성을 확보하여야 한다. 본 연구에서는 glass bulb의 선정과 풍동실험을 통해 반응 응답 값을 측정하였으며, 노즐 헤드 형상의 개선을 통해 IMO 기준이 요구하는 RTI(반응시간지수) < <TEX>$50ms^{1/2}$</TEX>의 조건을 만족하는 노즐 헤드를 개발하였다.
미분무수 소화시스템의 도로터널 적용을 위한 실물 화재 실험
한용식(Han, Yong-Shik),최병일(Choi, Byung-Il),김명배(Kim, Myung-Bae),이유환(Lee, Yu-Whan),소수현(So, Soo-Hyun) 한국화재소방학회 2010 한국화재소방학회 학술대회 논문집 Vol.2010 No.추계
도로터널에서의 미분무수 소화시스템의 적용 가능성을 검토하기 위해 실물 화재 실험을 수행하였다. 적용된 화원은 실물 승용차 화재와 유류화재를 모사한 화원면적 <TEX>$1.4m^2$</TEX>의 heptane pool 화재이며, 기존 도로터널에 설치된 저압 물분무 시스템과 고압 미분부수 소화시스템과의 냉각효과 비교실험을 수행하였다. 도로터널 내의 환기조건을 구현하기 위해 실물모형 터널의 한 편에 터널 유속(0.9~3.8 m/sec 범위) 발생장치를 설치하였으며, 화원에서 하류 방향으로 터널 내 온도분포를 측정하였다. 실험 결과 1/5의 유량을 사용하는 고압 미분무수 소화시스템은 저압 물분무 시스템과 동등한 수준의 냉각효과를 보였다.