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한상구 영남대학교 인문과학연구소 2015 人文硏究 Vol.- No.75
Government Bond-Redemption Campaign was achieved in 318 counties area by 1907 through the huge popular participation. Major participating locations was the center of Seoul, Gyeonggi, Chungcheong area, such as ‘keun-ki’. Contributors entire personnel was identified as approximately 300,000 people for the first time through this study. Individual information on the participants and the cutting position and phase of locomotion in the construction and shipbuilding their social partners. This paper has identified the ending point of the Government Bond-Redemption Campaign in July 1907. Identification of the end point of this exercise is triggered in 1907 and find the hidden picture of political history, ranging from the King Gojong to abdicate. The total donations were several claims from that time, and after much research. The study was compiled by 180,000 Won. Total donations, the average donation amount and the total number of participants, etc. shows that this movement does not only the realization of one objective of sovereign debt repayments. It should be confirmed that there was in his campaigns ‘from below’ called ‘to be national’. This study attempts to perform the data processing of big data level behavior of the participants before and after exercise in the future. It will try a new approach for the sake of the Government Bond-Redemption Campaign. 국채보상운동은 1914년 행정구역 통폐합 당시로 보아서 214개 군 677면, 한말 기준으로는 318개군 지역에서 대중적 참여가 이루어졌다. 주요 참여지역은 서울, 경기, 충청 등 근기지역이 중심이었다. 그러나 그밖의 지역도 다종다양한 다양한 모습으로 참여하고 있다. 이러한 지역적 참여양상은 한말 조선왕조의 사회유지력 및 통제력의 지역적 범위를 한눈에 시각화할 수 있다. 총 참여자는 이 연구를 통해 대략 30여만 명으로 처음으로 확인되었다. 참여자의 개별 정보들은 참여자의 구성과 그들의 한말 조선사회에서의 위치와 위상, 운동력을 가늠하게 한다. 국채보상운동은 지금까지 알려진 것과 달리 1907년 2월에 시작되어 사실상 7월에 종식되었다. 이러한 운동의 촉발과 종식의 시점 확인은 한말, 특히 1907년 고종 양위에 이르는 정치사의 숨은 그림을 찾게 한다. 의연의 총액은 그때 당시나 이후 많은 연구에서 여러 가지 설왕설래가 있었지만 18만 여원으로 집계되었다. 이 총액과 참여자들의 평균 의연 액수와 그 인원 등은 이 운동의 실제 의미가 다만 국채를 갚는다는 하나의 단선적 목표의 실현에 머무는 것이 아니라 ‘국민 되기’라는 세계사에 유래가 없는 ‘아래로부터의’ 자기 캠페인에 있었다는 점을 확인하게 한다. 이 연구는 향후 참여자의 운동 이전과 이후의 행적들을 빅데이터 수준의 자료처리를 수행함으로써 이 운동의 진면목에 대한 새로운 접근을 시도하고자 한다.
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컨테이너 내부 화재진압을 위한 물분무창 설계에 관한 수치적 연구
한상구,최재혁,이원주 해양환경안전학회 2017 해양환경안전학회지 Vol.23 No.7
Increasing marine transportation of dangerous goods using containers causes fire accidents on ships due to leakage of dangerous materials. In IMO (MSC.93), all vessels that are to be loaded five or more containers on weather deck area after 1 January 2016 are required to have a fire extinguishing system called Water Mist Lance (WML) on board. In this study, numerical analysis is performed to design WML with optimal edge radius of curvature using LS-DYNA. The analysis results for the three models with 10 mm, 15 mm and 20 mm lengths of the edge part showed that the only model with 15 mm length penetrated the wall of the container and did not cause damage to the edge of the WML. In the future, based on the results of this study, we will make a WML of prototype and conduct a performance test. And we will continue to improve the problems. 컨테이너를 이용한 위험물의 해상운송이 증가함에 따라 적재불량으로 인한 위험물의 누설 등으로 선박에서 화재사고가 발생하고 있다. 한편, IMO(MSC.93)에서는 2016년 1월 1일 이후 건조되는 개방갑판상에 컨테이너를 5단 이상 적재하도록 된 모든 선박은 물분무창(Water Mist Lance, WML)이라는 소화장치를 선박에 의무적으로 비치하도록 규정하였다. 본 연구에서는 LS-DYNA를 이용하여 최적의 첨단곡률반경을 가지는 WML을 설계하기 위한 수치해석을 수행하였다. 첨단부분의 길이가 10mm, 15mm, 20mm인 3가지 모델에 대한 해석결과 길이가 15mm인 경우만 컨테이너 벽면을 관통하고, WML의 첨단부분에 손상을 일으키지 않는 결과를 나타내었다. 향후, 본 연구결과를 바탕으로 테스트용 WML를 제작하여 성능실험을 할 계획이며, 문제점은 지속적으로 개선해 나갈 것이다.
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무인 컨베이어 벨트식 부유쓰레기 및 고점도유 회수장비 개발 연구
한상구,이원주,장세현,최재혁 해양환경안전학회 2017 해양환경안전학회지 Vol.23 No.2
원유나 벙커C유와 같은 지속성 기름이 해상에 유출되면 풍화과정을 거쳐 점도가 높아지고, 부유 쓰레기와 섞이게 되면 이를 수거할 수 있는 장비는 매우 제한적이다. 본 연구에서는 기존 유회수기의 외부에 위치한 부속장치들을 본체 내부로 배치하고, 컨베이어 벨트와 강제유입장치인 스위퍼 및 부력체를 탑재한 수집조로 구성하여 자항과 리모트컨트롤이 가능한 무인 컨베이어 벨트식 부유쓰레기 및 고점도유 회수장비를 개발하였다. 실해역 테스트에서 30 m의 거리를 1.2 knots의 속도로 자항하며, 전 후, 좌 우에서 안정적인 균형유지와 구동부의 정상작동을 확인하였다. 임시저장조를 이용한 유회수 성능테스트 결과, 최소 7.8 ㎘/h에서 최대 23.3 ㎘/h까지 유출유 회수가 가능하였다. 또한, 페트병 등 부유쓰레기와 유출된 기름이 혼합된 조파수조에서 실시한 회수량 측정 테스트 결과는 7.7 ㎘/h로 나타났다. 본 연구를 통해 개발된 장비가 해상기름오염사고 시 현장에 신속하게 투입된다면 방제능력 향상에 기여할 수 있을 것으로 기대하며, 현재 운용중인 Portable 유회수기의 성능개선 연구에 활용될 수 있을 것으로 판단된다. When persistent oil, such as crude oil or Bunker C oil, is spilled at sea, viscosity increases through the weathering process. Equipment that can collect this oil when mixed with floating marine debris is very limited. In this study, devices that can be attached to the outside of existing oil skimmers have been applied to the inside of the main body, to develop an unmanned conveyor belt type floating marine debris and high viscosity oil recovery skimmer, which is composed of a conveyor belt, a sweeper with a forced inflow device, and a collection tank equipped with a buoyant body. The resulting skimmer was operated at a speed of 1.2 knots at a distance of 30 m in a sea area test. It was stable when moving laterally in any direction. An oil recovery performance test was conducted using a portable storage tank, and oil was recovered from a minimum of 7.8 ㎘/h to a maximum of 23.3 ㎘/h. Moreover, recovery of 7.7 ㎘/h was obtained in a wave water tank test with floating marine debris such as PET bottles and oil mixed. If the equipment developed in this study was used in the field for oil pollution accidents, it could be expected to contribute to improved response capability. We believe our equipment could be used in further studies to improvement the performance of existing portable oil skimmers.
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