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전기자동차 구동시스템에서의 유도전동기의 최대효율제어 효과(II)
최욱돈,김동희,노채균 한국조명전기설비학회 2000 조명·전기설비학회논문지 Vol.14 No.5
본 논문에서는 유도전동기의 손실을 고려한 최대 효율제어기법을 전기자동차 구동시스템에 적용하고, 그 효과를 검증하기 위해 최대 효율제어를 적용하였을 때와 기존의 일정자속 제어방식을 적용하였을 경우에 대해 각각 미국의 F.T.P-72와 E.P.A의 HWFET(Highway Fuel Effciency Test)에서 정한 시내 주행모드(LA-4 Mode) 와 고속 주행 모드에서의 주행시험을 통해 그 결과를 비교 제시하였다. 또한 시험을 통해 전기자동차의 주행거리 증대를 위해 최대 효율제어 적용시 효과를 검토하였다. This paper presents the test result of electric vehicle to evaluate a point of difference between maximizing efficiency control and conventional constant flux control(CFX) strategy of induction motor driver. A proposed maximizing efficiency control(MEC) strategy is compared with th constant flux control strategy. The comparison test is carried out with two types of F.T.P-72 and E.P.A driving schedule. This research shown the effectiveness of an enlargement of driving distance of the electric vehicle when a maximizing efficiency control strategy adopted.
Ni-Cd전지용 충전 알고리즘을 이용한 고속전철용 ZVZCS형 충전장치개발
최욱돈,이종필,이재문,김연준 전력전자학회 2000 전력전자학회 논문지 Vol.5 No.5
고속전철용 충전기는 VVVF, CVCF, DC/DC 컨버터에 전원을 공급하고 안정성과 시스템의 신뢰성을 목적으로 하는 중요한 에너지원이다. 본 논문에서는 밧데리 충전 알고리즘과 고속전철용 ZVZCS형 밧데리 충전기의 전력회로를 포함한다. 또한 고속전철용 50kW 충전기의 최적 병렬운전과 Ni-Cd 밧데리의 충전 방법을 설명하고 실험을 통해 타당성을 입증한다. The battery charger for high speed trail car is very important power source for the purpose of safety and system stability It provides control power of VVVF, CVCF, DC/DC converter and inverter for traction motor. This paper included power circuit of the ZVZCS type battery charger for high speed trail car and battery charging algorithm. Also the optimum parallel operation of 50kW battery charger for high speed trail car, and charring control method of Ni-Cd battery illustrates validity and effectiveness through the experiments.
전기자동차 구동시스템에서의 유도전동기의 최대효율제어 효과(I)
최욱돈,김동희,노채균 한국조명전기설비학회 2000 조명·전기설비학회논문지 Vol.14 No.4
본 논문에서는 전기자동차에 적용된 유도전동기와 효율 최대운전을 위한 조건을 제시하였고, 백터제어 시 전동기의 첨손을 고려한 전동기 모델에서의 효율제어기법을 모의시험을 통해 기존의 방식과 비교, 제시하였다. 연구결과는 전기자동차의 구통시스템에서 주행거리 증대를 위해 적용할 예정으로 여기서는 전기자동차에 적용하기에 앞서 직접벡터제어방식의 구동시스템 구성과 모의시험을 통해 그 타탕성을 검토하였다. The purpose of this paper is to evaluate practical advantage in using maximizing efficiency control strategy in induction motor drives for electric vehicles. A maximizing efficiency control strategy consist of a flux estimation with direct field oriented controller is proposed and compared with the general constant flux control strategy. The comparison is carried out by simulation. The results are included to show the effectiveness of the proposed strategy in the electric vehicle applications.
Ni-MH용 전지관리장치를 이용한 EV 전력시스템 최적운전
최욱돈(U.D.Choi),이종찬(J.C Lee),이종필(J.P.Lee),이재문(J.Moon Lee) 전력전자학회 2000 전력전자학술대회 논문집 Vol.2000 No.11
전기자동차에서 주 에너지원은 축전지이다. 현재<br/> 전기자동차용 축전지는 에너지 밀도 및 파워 밀도가 커지고 있지만 기존의 자동차에 비해서 주행거리가 짧다. 그래서 전지관리장치 (Battery Management System:BMS) 개발목적은 효율적으로 배터리를 관리<br/> 하여 전기자동차의 전력시스템을 최적으로 운전하는 데 있다‘ 주행 중 즉 모터영시 축전지의 상태에 따라 인버터의 운전을 최적으로 하기 위한 제어방식을 도입하고 충전시에도 축전지의 충전상태에 따른 충전모드를 선택하여 제어하는 방식을 도입하고자 한다. 전 기자동차 전력시스템의 최적운전올 실현할 수 있고 이를 통해 주행거리를 증대시킬 수 있는」전기자동차 용 Ni-MH 전지 제어 알고리즘을 이용하여 개발한 BMS에 대해 소개한다.
소프트스위칭 ZVZCS를 이용한 고속전철 보조전원장치 Battery Charger 개발
최욱돈(UK Choi),이종찬(JC Lee),이재문(JM Lee),이재호(JH Lee),최항석(HS Choi) 전력전자학회 1999 전력전자학술대회 논문집 Vol.1999 No.7
고속전철의 보조 전원 장치는 차량에 탑재되므로 소형화, 경량화 및 고신뢰성이 요구된다. 보조전원 장치중 Battery Charger는 고압의 직류전원 (670Vdc)을 저압의 직류전원 (83Vdc)으로 변환하여 객차 (Trailer Car: 50kW) 및 동력차(Power Car: lOkW)에 필요한 직류천원을 안정되게 공급하고 Battery Charger의 고장 발생 시를 대비해 Battery의 최적 충전상태를 유지해야 한다. 기술개발의 최종 목표는 고효율, 고신뢰성 밧데리 충전기 시스템 개발. EMI 저감, 부피와 무게의 소형경량화, 최적 스위칭 기술 및 회로 개발이다. IGBT 에 대해 소프트 스위칭 기법을 사용 하여 스위칭 손실 저강 및 소자의 스트레스의 저감으 로 전력 변환 장치의 효율 향상과 소자의 신뢰성을 확보하였고, 스위칭 주파수를 높여 변압기나 인덕터등의 자기 소자의 크기를 줄였다. Battery Charger를 단일 모듈로 구성하기 보다 5kW 모듈을 여러개 조합한 다중모듈방법으로 병렬 운전하므로써 입출력 전 류리플룰 감소시켰으며 시스템의 안정성과 신뢰성을 높일 수 있었다.
전기자동차 충전기용 단상 AC/DC Full Bridge Boost Converter 기술 적용
최욱돈(U.D.Choi),김연준(Y.J.Kim),이종찬(J.C.Lee),이재문(J.M.Lee),박영우(Y.W.Park),이종필(J.P.Lee) 전력전자학회 1999 전력전자학술대회 논문집 Vol.- No.-
Reduction of switching loss, EMI( electromagnetic interference) and input power factor increase for the switched mode power supply is a matter of great importance Especially in case of battery charger for electrical vehicle requires !ugh power factor and efficiency, so apply power factor correction circuit and the switching method of reduction of switching loss Also battery for using load, isolation of input and output stage is necessary.<br/> In this paper show the computer simulation and expenment of isolated single stage single phase AC/DC Full Bridge Boost Converter And introduce to an electrical vehicle system.