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이재문(J.M. Lee),장조원(J.W. Chang) 한국전산유체공학회 2006 한국전산유체공학회지 Vol.11 No.4
A computational study was carried out in order to investigate aerodynamic characteristics on leading edge sweepback angles of Flying-Wing configurations. The viscous-compressible Navire-Stokes equation and Spalart-Allmaras turbulence model of the commercial CFD code were adopted for this computation analysis. This investigation examined aerodynamic characteristics of three different types of leading edge sweepback angles: 30°, 35° and 40°. The freestream Mach number was M=0.80 and the angle of attack ranged from a=0° to a=20°. The results show that the increases in sweepback angle of the Flying-Wing configuration creates more efficient aerodynamic performance.
김종훈(J. H Kim),이성준(S. J. Lee),이재문(J. M. Lee),조보형(B. H. Cho) 전력전자학회 2007 전력전자학술대회 논문집 Vol.- No.-
상온에서 모든 리튬이온 프레시 배터리의 특성이 동일하지는 않다. 각 프레시 배터리 별 용량, direct current internal resistance (DCIR), 펄스파워가 각각 다른 값을 보인다. 하지만 저온이나 고온을 고려하였을 때 프레시 배터리의 용량, DCIR, 펄스파워는 온도별로 비슷한 경향성을 보인다. 이번 논문에서는 온도(고온, 저온)를 고려한 리튬이온 프레시 배터리의 특성을 분석, 연구하였다. 온도를 고려하였을 때 프레시 배터리는 상온대비 고온, 저온별로 일정한 용량 변화율을 보이며, DCIR과 펄스파워는 특히 상온에서 고온으로 갈수록 일정한 경향성을 보인다. 실험은 10℃부터 50℃까지 11개의 프레시 배터리를 통하여 온도별 특성을 검증하였다.
전기자동차 충전기용 단상 AC/DC Full Bridge Boost Converter 기술 적용
최욱돈(U.D.Choi),김연준(Y.J.Kim),이종찬(J.C.Lee),이재문(J.M.Lee),박영우(Y.W.Park),이종필(J.P.Lee) 전력전자학회 1999 전력전자학술대회 논문집 Vol.- No.-
Reduction of switching loss, EMI( electromagnetic interference) and input power factor increase for the switched mode power supply is a matter of great importance Especially in case of battery charger for electrical vehicle requires !ugh power factor and efficiency, so apply power factor correction circuit and the switching method of reduction of switching loss Also battery for using load, isolation of input and output stage is necessary.<br/> In this paper show the computer simulation and expenment of isolated single stage single phase AC/DC Full Bridge Boost Converter And introduce to an electrical vehicle system.
김종훈(J. H Kim),이재문(J. M. Lee),조보형(B. H. Cho) 전력전자학회 2008 전력전자학술대회 논문집 Vol.- No.-
같은 정격을 가진 배터리 일지라도 온도나 노화에 따라 용량, Direct current internal resistance(DCIR)이 서로 다른 값을 나타낸다. 또한, 용량과 DCIR의 상관관계가 항상 성립하는 것은 아니다. 이러한 특성으로 인해 펄스파워 관련 State of health(SOH)를 알기 어렵다. 이번 논문에서는 해밍네트워크를 이용한 리튬이온 배터리의 특성을 분석, 연구하였다. 펄스파워는 전압의 함수이다. 배터리 충방전 프로파일을 이용하여 전압패턴들을 선정한 후 특성 파라미터를 이용하여 해밍네트워크에 사전에 학습시킨다. 다음, 임의의 배터리 데이터를 통계 처리하여 전압패턴 특성 파라미터를 추출한 후 신경회로망에 입력하여 학습한 전압패턴들 중 임의의 배터리에 맞는 배터리를 선정한다. 패턴선정은 상온에서 10개의 리튬이온 프레시 배터리(1.3Ah)가 이용되었고 검증을 위해 DCIR 값을 구하였다.
김종훈(J.H. Kim),현병철(B.C. Hyun),이재문(J.M. Lee),조보형(B.H. Cho),이동영(D.Y. Lee) 전력전자학회 2005 전력전자학술대회 논문집 Vol.- No.-
A novel full-bridge converter with a new energy-recovery driver implemented a regenerative transformer is proposed to improve the efficiency for wide input voltage range and load variation. The main switches achieve ZVS independent of the load current condition. During the free wheeling period, conduction loss is minimized by recovering the circulating energy to the source. The principle of operation, design consideration and experimental result, including efficiency, are presented in the case of large variation of the input voltage or load. A proposed 1㎾ converter prototype is compared with a PS-FB converter