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최승용 ( Seungyong Choi ),김순태 ( Suntae Kim ),김정아 ( Jeongah Kim ) 한국정보처리학회 2015 한국정보처리학회 학술대회논문집 Vol.22 No.1
IT 환경이 점차 융·복합화가 되어가면서 소프트웨어 개발 업체들은 다양해진 소프트웨어 개발 영역에 맞춰 소프트웨어 프로세스를 신속하게 적용하는 데 어려움을 겪고 있다. 이와 같은 문제를 해결하고자 본 논문에서는 소프트웨어 개발 업체들이 구축해 놓은 소프트웨어 프로세스 자산을 재사용해 특정 소프트웨어 개발 프로젝트에 적용할 소프트웨어 프로세스를 효율적으로 수립할 수 있는 체계적인 소프트웨어 프로세스 테일러링 절차를 제시한다. 제시한 소프트웨어 프로세스 테일러링 절차를 도입하는 소프트웨어 개발 업체는 소프트웨어 개발 영역에 특화된 소프트웨어 프로세스를 빠르게 수립할 수 있게 됨으로써 정의한 소프트웨어 프로세스를 통해 소프트웨어 개발 프로젝트의 위험 요인들을 사전에 인지할 수 있게 되고 소프트웨어 개발 프로젝트가 예측 불가능한 상태로 진행되는 것을 미연에 통제할 수 있게 될 것으로 예상된다.
온톨로지 개발 방법론 분석 비교 : CMMI 버전 1.1 성숙 단계 2와 3을 기반으로
최승용(SeungYong Choi),김정아(JeongAh Kim),정란(Ran Jung),배제민(JeMin Bae),홍찬기(ChanKi Hong),최성운(SungWoon Choi) 한국정보과학회 2007 정보과학회논문지 : 소프트웨어 및 응용 Vol.34 No.12
시맨틱 웹(semantic web), 지식 경영 요구가 증대되면서 온톨로지 개발이 활발하게 이루어지고 있다. 온톨로지 역시 대규모 소프트웨어를 개발하는 것과 동일하게 체계적인 개발 표준이 필요한 시점에 있다. 그러나 아직 온톨로지 개발 방법론의 체계화 및 표준화는 이루어지고 있지 않은 상황이다. 본 연구에서는 온톨로지 개발 방법론의 비교를 위해 외국의 대표적인 온톨로지 개발 방법론(METHONTOLOGY, CommonKADS, OTK)과 국내 온톨로지 개발 방법론(EOE)을 선정했다. 평가 방법은 CMM-I 버전 1.1 프레임워크를 도입하여 CMM-I 성숙 단계 2와 3에 해당하는 프로세스 영역별로 온톨로지 개발 방법론을 평가했다. 본 연구의 목적은 프로세스 성숙도(CMM-I) 관점으로 평가 대상의 온톨로지 개발 방법론에 대해 성숙된 프로세스 영역과 취약한 프로세스 영역을 파악하고 온톨로지 개발 방법론의 개선 영역을 제시하는 것이다. 본 연구의 결과는 온톨로지 개발 방법론의 수립 또는 개선의 기초 자료로 활용할 수 있다. As the requirement of Semantic Web and knowledge management has been rising, ontology developments have been carried out actively. Ontology is now at the point that systematic developing standardization should be made up like the developing a large scale software. Yet, It has not been made to optimize and standardize ontology development methodologies. In this study, to compare ontology development methodologies, METHONTOLOGY, CommonKADS, OTK in foreign countries and EOE in Korea are selected. The evaluating method is to introduce CMM-I version 1.1 framework. Ontology development methodologies have been evaluated in process areas that introduce for CMM-I maturity level 2 and 3. The purpose of this study is to find matured process and weak process in ontology development methodology on the view of process maturity, and suggests the areas to be improved in it. The result of this study can be applied as basic data to establish and improve ontology development methodology.
최성열,엄광호,최승용,조재웅,Choi, Sung Yeul,Eom, Kwangho,Choi, Seungyong,Cho, Jaewoong 한국수자원학회 2016 한국수자원학회논문집 Vol.49 No.10
전세계적인 기후변화로 인하여 예측 및 대응이 어려운 자연재해가 격증하고 있으며, 특히 국지성 집중호우로 인해 도시지역의 피해가 집중되고 있는 추세이다. 도시지역에서의 침수피해는 무분별한 난개발로 인한 불투수면의 증가로 인한 지표 우수가 관로로 원활히 집수되지 못하여 침수피해가 가중되고 있는 실정이다. 이러한 불투수면 증가에 동반된 우수배수 문제를 해결하기 위해서는 빗물받이 차집특성의 규명이 무엇보다 시급하다. 그러나 우리나리의 경우 빗물받이 형상, 규격, 설치간격 등과 같은 기술기준이 도로 및 배수분구의 특성을 반영하고 있지 않아 빗물받이가 제 기능을 하지 못하는 곳이 산재하는 실정이다. 이에 따라 본 연구에서는 빗물받이의 규격 형태, 종경사, 횡경사, 유입수심, 연결관의 수의 조건의 따른 실험을 통해 빗물받이 차집량 산정식을 조건별로 제시하고자 한다. 특히, 기존의 빗물받이 수리실험에서 다루지 않았던 빗물받이 베아링바의 경사별 조건, 빗물받이 형태별 조건 및 연결관 개수에 따른 차집량 변화를 분석하고 국내에 적용 가능한 빗물받이 차집량 산정식을 개발하였다. Recently, natural disasters, which are hard to predict and prevent, are rapidly increasing due to climate change worldwide. Particularly the damage scale of urban areas is increasing because of local torrential rainfall. In urban areas, the rain water cannot flow to pipes well due to the high percentage of impervious areas by the indiscriminate development. As a result, the inundation damage is getting higher in urban areas. So we need to characterize the interception of the grate inlets to ensure good drainage in impervious areas. But Korean installation criteria of grate inlets does not reflect road and drainage sector characteristics so the grate inlets do not function properly in many areas. In this study, we suggest the interception capacity equations about grate inlets through hydraulic experiments in various conditions. Therefore, the interception capacity changes are analyzed according to bearing bar slopes of grate inlets, grate inlet sizes and shapes and connecting pipe numbers. Though this, we developed the interception capacity equations about domestic grate inlets.
통계자료 활용 안전사고 위험도 분석을 통한 재난안전예산 중점투자 유형 선정
조심정(Cho Simjung),최승용(Choi Seungyong) 한국방재학회 2018 한국방재학회지 Vol.18 No.4
본 연구에서는 최근 5년(2012-2016)간 국내 주요 23종 안전사고에 대한 발생건수 및 사망자, 부상자, 재산피해, 사회재난 발생건수 등 피해 통계데이터를 수집하여, 사고 유형별 (ⅰ) 인명피해위험도 (ⅱ) 재산피해위험도 (ⅲ) 사회영향위험도를 분석하였다. 발생건수를 활용하여 사고의 발생비율을 산출하였으며, 부상자에 가중치를 곱한 후 사망자와 합산하여 인명피해를 추정하였다. 또한 인명, 재산 및 사회영향위험도는 유형별 사고 발생비율과 인명피해, 재산피해, 사회재난 발생건수를 각각 곱하여 산출하였다. 분석결과, 인명피해위험도가 높은 사고유형은 도로교통, 화재, 추락, 등산, 자전거 순으로 나타났고, 재산피해 위험도는 화재, 산불, 환경오염, 수난, 철도 순으로 높게 나타났다. 사회영향위험도는 화재, 해양, 환경오염, 붕괴, 철도, 산불, 공단내시설 등이 고위험군에 포함된다. 이와 같은 위험도 분석 결과를 바탕으로 재난안전예산 중점투자 유형 결정을 위해 각 위험도 별로 위험도가 높은 상위 10개 유형을 선정하였고, 이 중 2개 이상의 위험도에서 중복되는 유형을 최종적인 중점투자대상으로 선정하였다. 선정결과, 화재, 추락, 수난, 해양사고 등이 중점투자 유형으로 나타났으며, 이러한 유형에 대해서는 사고· 재난예방을 위한 집중적인 안전관리가 필요하다고 판단된다. 또한 이러한 유형에 대해 향후 위험요인과 원인 분석을 통해 재난안전예산 투자 및 구체적인 안전관리사업의 추진이 필요하다. This study analyzes risk of (ⅰ) human casualty, (ⅱ) property damage, and (ⅲ) social impact by 23 major accident types in Korea, using collected statistical data: occurrence number of accidents, fatalities, injuries, property damage and cases of social disasters. The accident occurrence ratio was calculated based on the number of accidents. Human casualty was estimated by adding fatalities and weighted injuries. Each risk of human casualty, property damage, and social impact was multiplied the accident occurrence ratio by human casualty, property damage and social disasters cases respectively. In the results, road traffic, fire, falling, climbing, bicycle were high-risk types of human casualty; Fire, wildfire, environmental pollution, water-related, railway were high-risk types of property damage; Fire, maritime, environmental pollution, collapse, railway, wildfire, industrial facility were high-risk types of social impact. For the selection of accident types to be given priority in disaster and safety budgets, the top 10 high-risk accident types were chosen in three different risk. Among those, as high rankings in 2 risk or more, fire, falling, water-related and maritime accidents were finally selected for prior investment. Therefore, intensive safety disaster management is needed for these high-risk accident types. In addition, budget investment and specific projects should be implemented with identification of hazard and causes of accidents.