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최민성(Min-Seong Choi) 대한전기학회 2010 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2010 No.7
원심분리기는 가운데 축을 중심으로 물질을 회전시켜서 원심력으로 균질액을 상분리(액체와 고체) 및 분자량에 따른 분리를 통해서 물질들을 나눌 목적으로 사용하는 기계이다. 또한 Coriolis힘은 회전하는 시스템에서 작용하는 관성력으로 물체를 돌리는 방향에 따라서 물질을 switch 할 수 있게 한다. 두 가지의 현상 모두 공통적으로 회전하는 시스템 안에서 작용하는 것을 알 수 있다. 본 연구에서는 CD모양의 PC(polycarbonate) disk를 가공하여 액체가 흘러갈 수 있는 미세channel을 만들고, chamber에 먹물을 넣고 회전시킴으로써 먹물 안에 있는 고체와 액체를 원심 분리할 수 있음을 보았다. 또, channel 말단에 두 갈래의 channel과 chamber를 추가하므로써 두 chamber중에 하나로 액체가 치중된 결과로 Criolis효과를 통한 먹물의 flow switch를 확인해 보았다. 본 연구에서는 이렇게 두 가지 현상을 동시에 확인해 볼 수 있었다. 본 연구 결과를 통해서 우리는 바이오 연구분야에서 혈액의 분리에 응용하여 사용할 수 있을 것이다.
딥러닝 알고리즘 기반 교통법규 위반 공익신고 영상 분석 시스템
최민성(Min-Seong Choi),문미경(Mi-Kyeong Moon) 한국전자통신학회 2023 한국전자통신학회 논문지 Vol.18 No.1
고화질 블랙박스의 확산과 ‘스마트 국민제보’, ‘안전신문고’ 등 모바일 애플리케이션의 도입에 따른 영향으로 교통법규 위반 공익신고가 급증하였으며, 이로 인해 이를 처리할 담당 경찰 인력은 부족한 상황이 되었다. 본 논문에서는 교통법규 위반 공익신고 영상 중, 가장 많은 비중을 차지하는 차선위반에 대해 딥러닝 알고리즘을 활용하여 자동 검출할 수 있는 시스템의 개발내용에 관해 기술한다. 본 연구에서는 YOLO 모델과 Lanenet 모델을 사용하여 차량과 실선 객체를 인식하고 deep sort 알고리즘을 사용하여 객체를 개별로 추적하는 방법, 그리고 차량 객체의 바운딩 박스와 실선 객체의 범위가 겹치는 부분을 인식하여 진로변경 위반을 검출하는 방법을 제안한다. 본 시스템을 통해 신고된 영상에 대해 교통법규 위반 여부를 자동 분석해줌으로써 담당 경찰 인력 부족난을 해소할 수 있을 것으로 기대한다. Due to the spread of high-definition black boxes and the introduction of mobile applications such as 'Smart Citizens Report' and 'Safety Report', the number of public interest reports for violations of Traffic Law has increased rapidly, resulting in shortage of police personnel to handle them. In this paper, we describe the development of a system that can automatically detect lane violations which account for the largest proportion of public interest reporting videos for violations of traffic laws, using deep learning algorithms. In this study, a method for recognizing a vehicle and a solid line object using a YOLO model and a Lanenet model, a method for tracking an object individually using a deep sort algorithm, and a method for detecting lane change violations by recognizing the overlapping range of a vehicle object's bounding box and a solid line object are described. Using this system, it is expected that the shortage of police personnel in charge will be resolved.
박상민 ( Sang-min Park ),최민성 ( Min-seong Choi ),박선영 ( Sun-young Park ),남수민 ( Su-min Nam ),온병원 ( Byung-won On ) 한국정보처리학회 2017 한국정보처리학회 학술대회논문집 Vol.24 No.1
현대의 사람들은 의자와 가까이 지내는 시간이 많다. 이를 테면, 회사에서의 업무, 학교에서의 교육, 자동차의 운전 등 다양한 부분에서 의자를 접하고 사용하는 시간이 많다. 이렇게 의자에서 생활하는 시간이 길어짐에 따라 의자로 인한 부작용 발생도 증가하고 있다. 이를 테면, 의자에서의 잘못된 자세로 인한, 허리디스크, 척추측만증 등이 있다. 본 논문에서는 이러한 의자에서 발생할 수 있는 문제를 미리 진단하고 예방하기 위해 자세 진단용 스마트 의자를 제안한다. 자세 진단용 스마트 의자는 주기적으로 사용자의 자세 데이터를 수집하고 분석하여 우리에게 잘못된 자세에 대한 경보, 자신의 자세에 대한 분석을 할 수 있는 기능을 제안한다.
우리나라 해안에 적합한 표사량 산정식 이론의 선정을 위한 기초적 연구
최민성,김수삼 중앙대학교 생산공학연구소 1993 생산공학연구소 논문집 Vol.2 No.1
해안지역의 이용극대화에 대한 관심이 고조되면서 해안환경공학적인 연구의 측면에서 해안의 침식이나 퇴적의 원인이 되는 표사현상에 관한 정량적인 연구의 필요성이 증대되고 있다. 그러나 우리나라의 경우에는 아직 우리실정에 맞는 표사량산정식이 개발되지 못하고 있다. 그러므로 해외이론을 도입하여 활용하고 있으나 이에 따른 표사량산정식의 적합성에 관한 문제가 발생되고 있다. 따라서 본 연구에서는 우리나라 해안의 특성을 고려하여 대상해안에 적합한 표사량산정식의 선정을 위한 기초적인 지침을 제안하고자 하는 목적으로 최근의 표사량산정식에 관한 이론들을 선정하여 각 이론들의 특성 및 적용한계를 분석하고 이를 검증하기 위해 상주 해수욕장 해빈에 적용하여 수치계산을 통한 적용성을 검토하였다. 수치계산 결과 단기적인 해빈변화를 예측하는 안충표사량산정이론의 경우 Shibayama and Horikawa(1982)의 이론을 제외한 이론들이 실측치와 유사하게 나타나고 있었으며, 장기적인 해안선 변화를 예측하는 연안표사량산정이론의 경우에는 Kraus et al. 이론이 그 적합성이 가장 낮은 것으로 나타나고 있으나 관측된 실측치가 미약하므로 앞으로 장기간의 예측으로 실측치와의 비료를 행하여 관련이론들의 검증이 이루어져야 한다고 사료된다. There has been more interests in the use of the seashore in this days and thus the needs for the quantitative study of the sediment transport phenomenon which causes the beach change have increased. In the case of Korea, the theory of sediment transport rate that fits for condition considering regional characteristics, has not yet developped, thus used the theory from foreign country so that there has been some problems related to its suitability. Hence, this study has carried out that suggest a fundermental guideline for the selection of sedimenttransport rate theory which is suitable for the object beach through the comparison of experimental condition and the analysis of characteristics of related recent sediment transport rate theories. In order to verify the actual possibility of application of related theories, performed the numerical simulation with SANG JU BEACH located in southern seashore of Korea as a object beach. As a result from the numerical simulation with SANG JU BEACH, for the theory of cross-shore sediment transport rate, except for the theory of Shibayama and Horikawa(1982), most theories generally agree with the measurement values, which shows the possibility of application. For the theory of longshore sediment transport rate, the possibility of application of the theory of Kraus et al. which showed great changes in short term seems to be the lowest, so further comparison with the measurement values is required.