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최기효,정진훈,천성한,박문길,Choi. Ki-Hyo,Jeong. Jin-Hoon,Chun. Sung-Han,Park. Moon-Gil 한국방재학회 2007 한국방재학회 학술발표대회논문집 Vol.2007 No.1
The temperature variation of concrete pavement at early-age significantly affects the initiation and movement of joint cracks. For this analysis, we have built on IIA(Incheon International Airport) concrete pavement construction zone, and we measured the temperature and movement of the concrete slabs by using thermocouples, moisture sensors, V/W strain gages, and Demac discs. The analysis results showed that pavement`s temperature significantly affected the joint movement. The widths of the joint cracks increased at evening and early in the morning when the temperature dropped but, those decreased in the day time when the temperature rose because of the effect of thermal expansion of the concrete slabs. The movements of the joints where the cracks never developed showed opposite trend to the cracked joints. 콘크리트포장의 줄눈의 초기균열발생과 움직임에 영향을 주는 중요한 인자는 콘크리트 내부의 초기온도이므로 이를 측정하고 분석하는 것은 매우 중요하다. 이를 연구하기 위해 인천국제공항 포장공사 지역에 써머커플과 습도센서, 진동형스트레인게이지, 디멕디스크 등을 설치하였다. 초기균열 거동은 디멕게이지를 이용하여 측정하였고, 초기균열 및 줄눈분 균열은 육안으로 확인 하였다. 분석결과, 콘크리트포장의 온도는 줄눈거동에 크게 영향을 주는 것으로 나타났다. 줄눈에 발생한 균열의 폭은 콘크리트슬래브의 열팽창의 영향으로 온도가 하강하는 야간이나 새벽에 증가하고, 온도가 상승하는 주간에는 줄어드는 것을 확인할 수 있었다. 균열이 발생하지 않은 줄눈의 거동은 이와는 반대의 경향을 나타내었다.
성능기준 확립을 위한 공항 줄눈 콘크리트포장의 초기거동 조사
썬 런쥬안(Sun Renjuan),최기효(Choi Ki Hyo),정진훈(Jeong Jin Hoon),권수안(Kwon Soo Ahn) 대한토목학회 2007 대한토목학회논문집 D Vol.27 No.3D
콘크리트포장 줄눈의 초기균열발생과 움직임에 영향을 주는 중요한 인자는 콘크리트 내부의 온도와 습도이므로 이를 측정하고 분석하는 것은 매우 중요하다. 이를 연구하기 위해 인천국제공항 포장공사 지역에 Thermocouple과 Vibrating wire strain gauge, Demec disk, 습도측정장치 등을 설치하였다. 줄눈부 균열의 발생을 육안으로 확인하였고, Demec gauge를 사용하여 균열의 초기거동을 측정하였다. 분석결과, 콘크리트포장의 온도는 줄눈거동에 크게 영향을 주는 것으로 나타났다. 성숙도를 이용하여 콘크리트 슬래브의 경화시간을 측정하였다. 콘크리트 슬래브 변형률은 초기경화 시간이후부터 일정한 경향을 갖고 움직이기 시작하였고, 이는 센서가 설치된 슬래브내 각 위치와 깊이에서 서로 다른 값을 나타냈다. 줄눈에 발생한 균열의 폭은 콘크리트슬래브의 열팽창의 영향으로 온도가 하강하는 야간이나 새벽에 증가하고, 온도가 상승하는 주간에는 줄어드는 것을 확인할 수 있었다. 균열이 발생하지 않은 줄눈의 거동은 이와는 반대의 경향을 나타내었다. 또한, 최종 경화 시 슬래브 내 온도분포의 영향으로 오전 타설 구간과 오후 타설 구간은 서로 다른 균열발생률을 나타내었다. The temperature and moisture variations of concrete pavement at its early-age significantly affect the initiation and movement of joint cracks. Thermocouples, moisture measurement device, vibrating wire strain gages, and Demec disks were installed in 2 slabs of the IIA (Incheon International Airport) concrete pavement to investigate the environmental effect on the behavior of the concrete pavements. The results showed temperature of the concrete slab significantly affected the joint movement. The setting time of the concrete was determined by using the penetration test results. The strain data was analyzed from the initial setting time based on the test results. The strains measured at different locations and different depths of the slabs showed different variation characteristics. The widths of the joint cracks increased early in the morning when the temperature significantly dropped but, those decreased at daytime when the temperature rose due to the effect of thermal expansion of the concrete. The movements of the joints where the cracks never developed showed opposite trend to the cracked joints.
박문길(Park Moon Gil),최기효(Choi Ki Hyo),남영국(Nam Young Kug),정진훈(Jeong Jin Hoon) 대한토목학회 2008 대한토목학회논문집 D Vol.28 No.1D
콘크리트 포장의 줄눈은 초기 콘크리트 슬래브에 건조수축과 온도변화에 의한 무작위 균열이 발생하지 않도록 해주어 도로포장의 공용성 향상에 기여한다. 하지만 콘크리트가 충분히 양생되기 전에 수행된 줄눈 절단 작업은 줄눈 주변의 콘크리트에는 미세균열 등의 손상을 발생시키고 이로 인하여 반복적인 교통 및 환경하중에 의한 줄눈부의 파손이 장기적으로 발생한다. 본 연구에서는 이러한 인위적인 줄눈 절단작업 때문에 발생할 수 있는 줄눈부 파손을 감소시키기 위하여 선행연구를 통해 개발된 100㎜, 150㎜, 220㎜ 높이의 줄눈균열 유도장치와 다양한 깊이를 갖는 균열유도 홈을 시험시공 구간에 설치하고 줄눈균열의 발생과 거동을 약 5개월에 걸쳐 조사하였다. 그 결과, 줄눈균열 유도장치의 높이가 높을수록 균열유도 효과가 높은 반면 줄눈균열의 거동은 큰 것으로 나타났다. 향후 추가적인 조사와 줄눈균열 유도장치의 개선을 통하여 균열 유도 효율을 높이고 줄눈의 성능을 향상시켜야 할 것으로 판단되었다. Joint of concrete pavement contributes to improvement of pavement performance by preventing occurrence of random cracking due to drying shrinkage and temperature changes of concrete slabs at early age. However, saw-cutting operations performed prior to sufficient concrete hardening develop micro-cracking of the concrete near the joints, which may develop to long-term distresses due to repetitious traffic and environmental loadings. To reduce the distresses, the joint crack inducers with heights of 100 ㎜, 150 ㎜, and 220 ㎜ and the joint cracking slots with various depth were installed at a test section to investigate occurrence of the joint cracks and their behaviors over 5 months. As the results, higher efficiency of the crack inducing and larger behavior of the joint cracks were observed for the taller joint crack inducer. Higher efficiency of the crack inducing and improvement of the joint performance are warranted by additional investigation and reformation of the joint crack inducer.
정영도 ( Jeong Young Do ),최기효 ( Choi Ki Hyo ) 한국구조물진단유지관리공학회 2018 한국구조물진단유지관리공학회 학술발표대회 논문집 Vol.22 No.1
This paper deals with the H.A.S. method, which is the non-open excavation method by using steel pipe jacking method. In order to determine the lateral optimal placement of the support during the internal excavation, the commercial finite element program was used to analyze.
정영도 ( Jeong Young Do ),엄기하 ( Eom Gi Ha ),장강석 ( Jang Kang Seok ),고효인 ( Koh Hyo In ),최기효 ( Choi Ki Hyo ) 한국구조물진단유지관리공학회 2018 한국구조물진단유지관리공학회 학술발표대회 논문집 Vol.22 No.1
In the case of railway bridges passing through the urban area, bridge type with excellent noise reduction performance is required. The bridges under development are steel composite through bridges, which is a composite structure of upper flanges with concrete, and the section bridges themselves, which surround the train, have the feature of acting as a sound barrier. In this paper, the performance test of air conduction noise is performed by the 20m full scale model test of new type steel composite through bridge.