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진남희(Jin Nam-Hee),박준오(Park Joon-Oh),박미연(Park Mi-Yun) 한국철도학회 2008 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.- No.-
철도시설물의 유지관리를 위한 전통적인 의사결정 방법은 구조물의 기술적인 측면 즉, 시설물의 안전성과 사용성 등을 만족시키는 조건하에 경제적인 측면 즉, 시설물의 생애주기 비용을 최소화하고자 하는 것이며, 생애주기 비용을 정량화하기 위한 도구로서 LCC 기법이 사용되었다. 그러나, 1990년대 후반 이후로 지구온난화 등의 피해가 부각됨에 따라 선진국들을 중심으로 시설물의 유지관리를 위한 의사결정에 환경적 측면과 사회적 측면을 추가적으로 고려하는 지속가능한 발전 개념을 도입하고 있으며, 환경 부하를 정량화하기 위한 도구로서 LCA를 적용하고 있다. 본 연구에서는 시설물의 유지관리 행위와 관련된 경제적 측면과 환경적 측면을 정량화하는 방법으로서 LCC 및 LCA의 적용 방안을 고찰하고, LCC 및 LCA 결과로부터 시설물 유지관리 최적 방안을 결정하기 위한 의사결정 기법을 제안한다. 국내의 철도시설물에 대한 유지관리 필요성이 증대되고 있으며, 철도시설물의 규모가 커서 유지관리행위에 따른 경제적 및 환경적 파급효과가 큼을 감안할 때, 본 연구에서 제안된 내용은 경제적이고 환경 친화적인 철도시설물 유지관리 방안을 선정하는데 유용한 방법론으로 활용될 것으로 사료된다.
프랜차이즈 슈퍼바이저의 고객지향성이 재무성과에 미치는 영향:
진남희(Jin Nam Hee),최동주(Choi Dong Joo) 한국외식경영학회 2018 외식경영연구 Vol.21 No.4
본 연구는 슈퍼바이저의 고객지향성과 가맹점의 재무적 성과 사이에서 서비스제공수준의 매개 효과를 검증하는데 목적이 있다. 이에 대한 연구 결과는 다음과 같다. 첫째, 슈퍼바이저의 고객지향성이 가맹점의 재무적 성과에 미치는 영향에 있어, 본원적 기술은 유의미한 영향을 미쳤고, 의사 결정권한은 유의미한 영향을 미치지 않았다. 둘째, 슈퍼바이저의 고객지향성 중 본원적 기술과 의사결정 권한 모두 서비스 제공수준에 유의미한 영향을 미쳤다. 셋째, 서비스 제공수준은 재무적 성과에 유의미한 영향을 미치는 것으로 검증되었다. 마지막으로 슈퍼바이저의 고객지향성 중 본원적 기술은 가맹점의 서비스 제공수준을 높여 재무적 성과를 향상시키는 부분매개효과가 나타났으나, 의사결정권한은 매개효과가 나타나지 않았다. 이러한 결과를 토대로 가맹점의 재무적 성과 향상의 주요 선행 요인인 서비스 제공수준을 높이기 위한 슈퍼바이저의 고객 지향적 태도와 전문성, 역할 모델이 더욱 활발하게 연구되어야 할 필요성이 제기된다. This study aims to examine an supervisor‘s customer orientation(CO) effect on a franchisee’s financial performance(FP), and verify a service providing level(SPL) s mediating effect in a relationship between the two variables, and perform R&D and founding of their customer-oriented roles and functions from a franchisee s viewpoint. Hence, catering franchise’s 214 franchisees and employees were surveyed for a month, and SPSS21 was used to verify hypothesis, reliability and validation. The results are as follows. First, in the CO’s effect on the FP, while a generic skill’s effect was significant, decision-making power’s effect wasn’t. Second, both their generic skills and decision-making power had significant effect on the SPL. Third, the SPL had significant effect on the FP. Fourth, the generic skills and SPL’s partial mediating effect was validated. Therefore, this study proved their CO’s importance as a precedence factor of the SPL for customer satisfaction and loyalty, and presents needs to develop better customer-oriented functions and role models.
진남희(Jin Nam-Hee),김남혁(Kim Nam-Hyuk),심현우(him Hyun-Woo) 한국철도학회 2009 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2009 No.5월
The function of subgrade in the railway is to support track load on the subgrade as well as train load. Unlike the traditional railway, the uppermost subgrade layer in the Gyeongbu high speed railway was constructed as the reinforced road bed. The reinforced road bed comprises sub-ballast in the upper part and grade ballast in the lower part. The filling material such as soil and rocks in the subgrade can be settled by consolidation of original ground, compression due to self weight, plastic displacement due to train operation, and unequal settlement due to embankment material or improper compaction, therefore many efforts have been given for sufficient compaction and use of proper filling materials in the construction stage. The purpose of this study is to investigate the deformation state of subgrade in the Gyeongbu high speed railway. The investigation on the subgrade settlement was performed by choosing representative sections suspected to be settled based on the previous GPR test results and track maintenance history, measuring the settlement for some time period after installing settlement measuring instruments on and under the reinforced road bed. and analyzing the long-term subgrade settlement data from monitoring system which was installed at the construction stage of the high speed railway.
박준오(Park Jun-O),진남희(Jin Nam-Hee),우용근(Woo Yong-Keun) 한국철도학회 2009 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2009 No.11월
The amount of longitudinal displacement of a ballasted track bridge is affected by temperature as well as span length of bridge, axial force of continuous welded rail, fastening force of rail fastening device and type of shoe, etc. This longitudinal displacement of a bridge changes the density of ballast at the end of a bridge, and finally causes the track irregularities like longitudinal level of rail. This study analyzes the effect of temperature on the longitudinal displacement of Gyeongbu high speed railway bridges. Among the health monitoring system in Gyeongbu high speed line, longitudinal displacement meters and thermometers have been installed in 2 prestressed box girder bridges which have different span lengths. By comparing the longitudinal displacements of these bridges with daily and long termly ambient air temperature changes from the long term measured data, the effects of temperature change on bridge expansion are analyzed and the times when maximum expansion or contraction happens are identified.
철도 PC Beam교량의 전이확률을 이용한 상태저하 모델개발
권세곤(Kwon Se-Gon),박미연(Park Mi-Yun),김두기(Kim Do-Kie),진남희(Jin Nam-Hee),구소연(Ku So-Yeun) 한국철도학회 2009 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2009 No.5월
Recently, as a method of green-development and reduction of carbon dioxide emissions, increased interest has been focused on a railway. Furthermore, an intensive study has been processed on capabilities of maintenance activities, economic efficiency of maintenance on rail structure and a design of railway structure as well as the development of materials. The purpose of this paper is to develop a deteriorated model of PC Beam Bridge due to timely changes and maintenance activities. Typically, there is definite difference between maintained bridges and non-maintained bridges. As a result of proper maintenance activity, a life time of a structure can be enhanced. In this study, we will research and analyze structures with ongoing maintenance. We will also process same procedures on structures without maintenance. Therefore, we can establish the significant role in a conditional change of a structure. Based on a study, we accomplish the development of a condition-deteriorated model. To develop deteriorated model of PC Beam Bridge, We apply Marcov Theory and develop a transition probability to show the life time of bridge. This study will provide a great benefit to decision making for maintenance activities on the railway bridges for future.
전상혁 ( Jeon Sang-hyuck ),안영기 ( An Young-ki ),진남희 ( Jin Nam-hee ) 한국구조물진단유지관리공학회 2020 한국구조물진단유지관리공학회 학술발표대회 논문집 Vol.24 No.2
구조물 외관 점검은 대부분 기술자의 육안조사에 의존하고 있다. 점검자의 시력과 숙련도에 따라 점검결과의 편차가 발생한다. 접근 불가 부위에 대한 조사가 어려운 경우도 많다. 본 연구에서 이러한 육안조사의 한계를 극복하기 위하여 로봇틱스를 이용한 구조물 점검장치 및 촬영된 영상 이미지를 Deep Learning 기반으로 한 손상분석 프로그램을 이용하여 실시간으로 손상을 분석하는 시설물 안전진단 기법을 개발하였다. 개발된 기법을 현장에 적용 시험한 결과, 손상정밀도 90%이상으로 육안조사보다 더 정밀하고 정량화된 데이터의 확보를 통하여 한계를 극복할 수 있었다.
D.N.A를 이용한 구조물 디지털 트윈 및 손상분석 기술
전상혁 ( Jeon Sang-hyuck ),김재훈 ( Kim Jae-hoon ),진남희 ( Jin Nam-hee ),안영기 ( An Young-ki ) 한국구조물진단유지관리공학회 2023 한국구조물진단유지관리공학회 학술발표대회 논문집 Vol.27 No.1
COVID-19 이후 사회 전(全) 분야에서 디지털 전환이 필수요건으로 인식되면서 패러다임이 변화하고 있다. 이에 정부는 한국형 뉴딜을 통해 디지털 전환을 추진 중이다. 본 고에서는 디지털 전환의 핵심요소 기술인 디지털 트윈, 빅데이터, 인공 지능 등을 이용하여 국민의 안전과 직결되는 SOC 시설물에 대해 디지털 트윈을 구현하고, 빅데이터로 학습된 인공지능 알고리즘을 통해 구조물의 노후화 및 공용 중에 발생할 수 있는 대표적 손상분석 후 외관조사망도와 손상물량표를 산출한다. 또한, 비파괴 시험 결과값 및 위치, 상태평가 결과 둥을 구조물 트윈화에 표시하여 구조물의 선제적 유지관리체계 구축 및 국민안전을 확보할 것이라고 판단되는 기술을 제안하고자 한다.