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2~18 GHz 광대역 캐비티 백 스파이럴 안테나 설계
조정래,박진오,유병석,정운섭,정우성,박동철,Cho, Jung-Rae,Park, Jin-Oh,You, Byung-Sek,Jeong, Un-Seob,Chung, Woo-Sung,Park, Dong-Chul 한국전자파학회 2008 한국전자파학회논문지 Vol.19 No.10
본 논문에서는 $2{\sim}18$ GHz 광대역 캐비티 백 스파이럴 안테나 설계에 대하여 기술하였다. Archimedean 스파이럴 안테나의 설계 기법을 바탕으로 스파이럴 안테나의 암 패턴과 백 캐비티를 설계하고, CST사의 MWS를 이용하여 시뮬레이션 하였다. 시뮬레이션을 통하여 안테나의 VSWR, 축비(axial ratio) 그리고 반전력 빔 폭을 고찰하였다. 또한, 동작 대역에서 요구되는 VSWR 특성을 만족시키는 Marchand 동축형 밸런을 설계하였다. 최종적으로 제작 및 측정을 통해 안테나의 성능 및 설계 방법의 타당성을 검증하였다. In this paper, design of a $2{\sim}18$ GHz wideband cavity-backed spiral antenna is investigated. Firstly, an arm pattern and a backing cavity of a cavity-backed spiral antenna are designed based on the design theory of an Archimedean spiral antenna as well as by using CST's MWS. VSWR, axial ratio, and HPBW(Half Power Beam Width) characteristics are considered in the simulation. Secondly, a Marchand coaxial balun is designed to meet the required VSWR within the frequency band of operation. Finally, the validity of these approaches is verified by comparing the simulated results with measured ones.
조정래(Jeong-Rae Cho),박성용(Sung Yong Park),김성태(Sung Tae Kim),이강돈(Kang Don Lee) 한국철도학회 2013 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2013 No.11
스페리컬 받침은 연직 반력과 회전량이 큰 철도교에 주로 사용되는 받침 형식이다. 국내에서는 회전 구면에 고력황동을, 유럽에서는 PTFE를 사용하는 방식이 주로 사용되어 왔다. 최근 PTFE에 비해 2배의 강도, 5배의 내구성을 갖는 MSM(Maura Sliding Material)이라는 미끄럼 소재가 개발되어 보다 소형의 고성능 스페리컬 받침의 설계가 가능하게 되었다. 본 연구에서는 MSM을 스페리컬 받침의 회전 구면에 적용하여 소형화된 고성능 MSM스페리컬 받침을 대상으로 지진시 수평력에 대한 극한거동을 비선형 유한요소 해석을 통해 분석하였다. Spherical bridge bearing is a preferable bridge bearing for railway bridge with large vertical load and rotation. Recently, new sliding material called MSM(Maura Sliding Material) were developed, which has a considerably higher life-time, double as high pressure in comparison with PTFE. This new sliding material results in spherical bridge bearing with smaller dimension than the existing one. In this study, the ultimate strength analysis of the spherical bridge bearing with small dimensions by incorporating MSM was performed and its safety was checked using three dimensional finite element.