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조상현(Sanghyun Cho),오광철(Kwang-Chul Oh),이춘범(Chun Beom Lee) 한국자동차공학회 2009 한국 자동차공학회논문집 Vol.17 No.4
Low temperature combustion regime for the simultaneous reduction of nitrogen oxides (NO<SUB>x</SUB>) and paticulate matter (PM) is demonstrated in single cylinder engine at various operating parameters, such as EGR rate, injection timing, EGR temperature, amount of fuel and swirl rate. Low temperature combustion is accomplished by high exhaust gas recirculation (EGR) rate in this study. Generally, the emission of NO<SUB>x</SUB> almost completely disappears and PM significantly increases in the first decreasing regime of oxygen concentration but after peaking about 10~12% oxygen concentration, PM then decreases regardless of fuel injection quantity. Low temperature combustion regime was extended by low EGR temperature, high injection pressure and low amount of fuel.
조상현 ( Sanghyun Cho ),이민수 ( Min-soo Lee ),김영갑 ( Young-gab Kim ),이준섭 ( Junsub Lee ),김상록 ( Sangrok Kim ),김문정 ( Moon-jeong Kim ),김인호 ( In Ho Kim ),김성훈 ( Sung Hoon Kim ) 한국정보처리학회 2007 한국정보처리학회 학술대회논문집 Vol.14 No.2
온라인 피싱과 같은 경제적 목적의 정보 수집 행위들이 급격히 증가하고 있는 가운데, 위험 사이트정보를 관리하는 블랙리스트 기반의 대응과 신뢰할 수 있는 사이트를 기반으로 하는 화이트 리스트 접근 방법이 활용되고 있다. 그러나 블랙리스트 기반 방법은 피싱 사이트의 유효시간을 볼 때 비현실적이며, 화이트 리스트 접근 방법은 인증된 사이트 내에 존재하는 악성 웹 페이지나 악성 사이트로 유도되는 피싱 메일에는 대응하기 어렵다. 이 논문에서는 화이트 리스트 접근 방법을 보완하기 위해 사용자 웹 페이지의 위험도를 정량화 할 수 있는 웹 페이지 위험도 산정 기법을 제안한다.
중대형 차량의 시험하중 인가 방법에 따른 연비 및 배기분석
조상현(Sanghyun Cho),이익성(Iksung Lee),전문수(Munsu Jeon),김태준(Taejun Kim) 한국자동차공학회 2012 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2012 No.5
Test procedure or standards for HD vehicles fuel economy and Emission analysis are not yet published in worldwide. HD vehicles have a lot of variation models in spite of same engine and powertrain. In this study, we have performed HD vehicles fuel economy and emission test with HD chassis dynamometer and CVS using HWFET cycle. Although RW(reference weight) is same, test results are very different as payload conditions which are real payload on test vehicle and curb vehicle weight(no payload). There are about 30% differences because of bouncing or slip between tire and dynamometers roller. In order to minimize the error of test results as payload on test vehicle, the procedure or method of adaption payload condition on vehicle must be pre defined.
조상현(Sanghyun Cho),임명택(Myung Taeck Lim) 한국자동차공학회 2000 한국 자동차공학회논문집 Vol.8 No.4
Ion current in an S.I engine cylinder is measured with the spark plug as a probe, The peak values are confirmed to show a fair correlation with local air-fuel ratio and engine speed, which implies that the ion current measured at the spark plug may provide a signal for the local mixture strength, which is the key parameter in precise fuel control for future engines especially of gasoline direct-injected lean burn engines.
미군 참전자 공적기록을 통해 본 공주·대평리 전투 고찰
조상현 ( Cho Sanghyun ) 미래군사학회 2021 한국군사학논총 Vol.10 No.1
The purpose of this study is to improve the status of delayed warfare conducted by the US 24th Division. For this purpose, the exploits records of the veterans of the battle are checked. First, the current status of the Battle of Gongju Daepyeong-ri is confirmed through an analysis of the existing war history. For this, we refer to the public history of the US and North Korean forces. The exploits records of veterans who participated in the war can be checked through 『The Hall of Valor』. In addition, reference is made to domestic and foreign primary and secondary data. The assessment that the soldiers of the 24th Division had a weak will to fight was wrong. Many people sacrificed their lives for the troops and their comrades, ignoring their own safety. We re-examined the Battle of Gongju Daepyeong-ri through the achievements of the medal recipients. It was confirmed that most of them were similar to the existing war history. However, it is regrettable that the achievements of those of merit in combat are not properly evaluated. In the future, research on cross-validation and re-evaluation of meritorious achievements is needed.
조상현(Sanghyun Cho),허규(Gyu Heo),최현상(Hyunsang Choi),김영갑(Young-Gab Kim) 한국정보보호학회 2017 정보보호학회논문지 Vol.27 No.5
최근 무선 네트워크 및 모바일 기술의 발전으로 인해 모바일 기기를 통한 다양한 종류의 서비스가 개발 및 제공되고 있다. 이와 더불어 모바일 광고(mobile advertisement) 형태도 다양한 형태로 확대되고 있다. 이에 유선 환경에서 발생하였던 광고 인젝션(advertisement injection; ad injection)이 모바일 환경으로 확장되고 있다. 특히 모바일 환경에서는 원하지 않는 광고의 노출로 인하여 사용자에게 불편함을 초래함과 동시에 모바일 데이터 사용량을 증가시킬 수 있다. 이렇게 광고 인젝션으로 인한 피해가 발생함에도 불구하고, PC 환경에서와 마찬가지로 아직까지 모바일 환경에서의 광고 인젝션 유형 및 특성에 관한 연구는 거의 진행되지 않았다. 따라서 본 논문에서는 국내 인터넷 포털 사이트 네이버를 대상으로 한 모바일 앱(mobile app)의 광고 인젝션 사례를 살펴보고, 이를 통하여 모바일 광고 인젝션의 유형 및 특성 분석을 수행하고자 한다. 본 연구에서는 2개의 모바일 앱을 대상으로 역공학(reverse engineering) 기법을 통하여 광고 인젝션 코드 및 행위에 대한 정적 · 동적 분석을 수행하였고 기존 PC 환경에서의 광고 인젝션과 비교 분석하였다. The rapid evolution of mobile technologies and proliferation of mobile devices have created a new channel for marketing by mobile advertising. As mobile advertising is a close relative to online advertising, it also has similar problems such as advertisement injections (Ad injections). Users are exposed to unwanted advertisements and redundant web traffic by injected ads can cause additional charges of mobile devices. Although mobile ad injection can cause many problems it has been merely studied. In this paper, we analyze ad injection activities by mobile applications that exploit a legitimate application (Naver mobile application). We reverse-engineered 2 mobile applications and find out characteristics of mobile ad injections. We compare mobile ad injections with online ad injections and suggest feasible mitigations.
급속압축팽창기를 이용한 DME-프로판-공기 예혼합기의 압축착화 연소
조상현(Sanghyun Cho),김기수(Kisoo Kim),임명택(Myung Taeck Lim) 한국자동차공학회 2003 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-
Compression ignition of homogeneous charge in IC engines is expected to offer the high efficiency of the diesel engines with greatly reduced NOx and particulate emissions. In this study very lean pre-mixtures of DME, propane, and DME and propane are individually compression-ignited in an RCEM. The compression ratio, mixture strength, and the initial temperature of the mixture are independently varied. The ignition characteristics of the mixtures are determined from the measured cylinder pressure and the heat release curves. Compared with the pure propane, HCCI operating range of DME-propane blend is extended. But Excessive addition of DME causes the combustion to end before TDC to make the HCCI operating region narrow in real engines.<br/>