O/Pd(100)-p($2{\times}2$) 표면구조 및 수소흡착 효과의 제일원리 이론계산 연구

정성철,강명호,Jung Sung-Chul,Kang Myung-Ho 한국진공학회 2006 Applied Science and Convergence Technology Vol.15 No.4

0,25 ML의 산소원자가 흡착하여 이루는 O/Pd(100)-p($2{\times}2$) 표면의 원자구조를 밀도범함수 이론 계산을 통해 연구하였다, Pd(100) 표면의 fourfold hollow 위치가 가장 안정된 산소 흡착위치로 밝혀졌고 O-Pd 결합거리는 $2,15{\AA}$으로 계산되었다. 산소 흡착에 의해 Pd(100) 표면의 첫 번째 층간격 ($d_{12}$) 은 +0,8%의 팽창을 보이는데 이 계산결과는 +3,6%의 팽창을 보고 한 LEED 실험 결과와 차이를 보인다. 차이의 원인으로 시료 표변에 수소 불순물이 존재하였을 가능성을 고려하여 계산한 결과, O/Pd(100)-p($2{\times}2$)에 수소원자가 흡착할 때 $d_{12}$의 팽창이 유발됨을 확인하였다. 수소 흡착량에 따른 구조변화를 분석하여 LEED 시료 표변에 잔존할 것으로 예상되는 수소의 양을 약 0,3 ML로 추정하였다. We have performed density functional theory calculations for the surface structure of O/Pd(100)-p($2{\times}2$), formed by the adsorption of oxygen atoms of 0.25 ML. The oxygen atoms adsorb preferentially at the fourfold hollow site, and the calculated O-Pd bond length is $2,15{\AA}$, The first interlayer spacing ($d_{12}$) of Pd(100) expands by +0.8% due to the oxygen adsorption, which differs from the experimental value of +3.6% reported by a previous LEED study. Assuming that the LEED sample was possibly contaminated by hydrogen atoms, we also examined the effect of hydrogen impurities on the surface structure. Hydrogen atoms adsorbed on O/Pd(100)-p($2{\times}2$) are found to result in large expansions of $d_{12}$ of Pd(100). Our analysis estimates the amount of hydrogen atoms remaining on the LEED sample as -0.3 ML.

시스템 거푸집

정성철,이상수,Jung, Sung-Chul,Lee, Sang-Soo 한국건축시공학회 2002 한국건축시공학회지 Vol.2 No.4

전자기형 리타더의 전력회수장치 및 전압제어

정성철(Sung-Chul Jung),윤인식(In-Sik Yoon),고종선(Jong-Sun Ko) 전력전자학회 2016 전력전자학회 논문지 Vol.21 No.5

면조명 광원용 광학수지의 황변 개선에 관한 연구

정성철(Jung, Sung Chul),손창범(Sohn, chang Bum),박무룡(Park, Mu Ryoung) 한국자동차공학회 2015 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2015 No.5

With demand for variety for automotive exterior design, the use of dot LED and LED flat lighting is increasing in automotive exterior lamp. In this study, we describe approaches to improve the yellowing problem of UV curing resin for flat lighting. We formulated UV curing resin with oligomer, monomer, ptoto initiator and additor to prevent to be yellowing. Aliphatic oligomer and multifunctional monomer were effective in improving. As a result, yellowing problem was improved and UV curing resin can be used in automotive temperature.

높은 에너지 회수를 위한 전기자동차용 PMSM 전압제어

정성철(Jung sung-chul),이익선(Lee ik-sun),고종선(Ko jong-sun) 전력전자학회 2017 전력전자학술대회 논문집 Vol.2017 No.7

본 논문에서는 에너지 회수를 최대화하기 위하여 전기자동차의 PMSM(Permanent Magnet Synchronous Machine)으로부터 발생된 전압을 제어하는 방법을 다룰 것이다. 이 방법은 PMSM의 제동에너지를 전기에너지로 회생하기 위해 L-C 공진회로를 구성하고 배터리에 많이 충전할 수 있도록 전압을 제어한다. 일반적인 전기자동차의 경우 회생된 큰 전압이 배터리에 들어가 망가지는 현상을 방지하기 위해 스위칭 소자를 사용하여 회로를 끊어주어서 그 큰 전압을 사용하지 못한다. 이러한 회생된 큰 전압으로 제어하여 사용함으로써, 에너지 회수율이 증가하고 전기자동차의 주행거리가 증가할 수 있다. L-C 공진회로에서 FET 게이트에 전압을 인가하는 제어기의 구동 펄스에 따른 전압 변화를 분석하였다. 전압은 듀티에 따라 변해 PI 제어기를 통한 듀티 제어를 하는 전압제어 알고리즘을 연구하였다. 그리고 이를 Matlab Simulink를 이용하여 모의실험을 통해 검증하였다.

전자기형 리타더의 전력회수장치 및 회생전압제어에 대한 연구

정성철(Sung-Chul Jung),고종선(Jong-Sun Ko) 대한전기학회 2017 전기학회논문지 Vol.66 No.8

In the case of frequent braking, when driving downhill or long distance, conventional brakes using friction are problematic in braking safety due to brake rupture and fading phenomenon. Therefore auxiliary brakes is essential for heavy vehicles. And several research has been actively conducted to improve energy efficiency by regenerating mechanical energy into electric energy when the vehicles brake. In this paper, a voltage control method is utilized to recover the electric energy generated in the electromagnetic retarder instead of the eddy current. To regenerate the braking energy into the electrical energy, a resonant L-C circuit is configured in the retarder. The retarder can be modeled as self-excited induction generator due to its operating principle. The driving conditions according to the retarder’s parameters are made into 3-D maps. Also, the voltage of the resonant circuit changing depending on the driving pulse applied to the FET was analyzed. For the control of this voltage, we proposed an algorithm using the PI controller. The controlled voltage is converted by a 3-phase AC/DC converter and then charged to a battery inside the heavy vehicles through a DC/DC converter. Electromagnetic retarder and its controller are validated using Matlab Simulink. We also demonstrate the voltage controller through the actual M-G set experiment.

종교 정체성과 민주평화론

정성철(Sung Chul Jung) 연세대학교 동서문제연구원 2020 동서연구 Vol.32 No.1

1990년대 이후 국제정치학자들은 민주국가가 서로 전쟁을 하지 않는다는 민주평화론을 둘러싼 논쟁과 연구를 지속하고 있다. 본 연구는 국가의 종교 정체성을 통하여 민주국가 간 협력의 원인을 규명하고자 하였다. 세계종교데이터(World Religion Data)를 통하여 제2차 세계대전 이후 국가쌍 내 기독교, 이슬람, 불교 등의 종교 유사성을 살펴본 후 국가 간 분쟁의 발발을 분석하였다. 그 결과 기독교, 개신교, 가톨릭 인구의 비율이 분쟁의 발발에 부정적 영향을 미친다는 사실을 발견했으며, 이러한 경향은 민주정치 제도가 자리 잡은 경우 더욱 강하게 드러나는 것을 확인했다. 향후 민주국가 간 협력과 평화에 대한 연구는 정치제도와 경제이익 뿐 아니라 정체성과 초국가 행위자를 아우르는 풍부한 이론적 탐색을 시도해야 할 것이다. International relations scholars have agreed that there is a strong correlation between shared democracy and interstate peace, but not on the causal relationship between these factors. In an effort to further explain what fosters peace between democracies, this study shifts the focus to the presence of a common predominant religion - in particular, Christian populations and organized groups. Using the World Religion Data, it examines the effects of Christianity, Islam, Buddhism, and other religions on dyadic conflict onset in the post-World War II period. The results show that the presence of a greater Christian, Protestant, or Catholic population share has negative and significant effects on the onset of (fatal) conflict, and that the pacifying effects of the Christian population share increase when the institutional constraints on political leadership are stronger. This implies that cooperation among democracies results at least partly from their shared religion and its transnational institutions.

역사,사상,이론과 동아시아 : 세계정치와 동아시아 공간 ; 관료정치와 카터행정부의 주한미군철수정책

정성철 ( Sung Chul Jung ) 서울대학교 국제문제연구소 2005 세계정치 Vol.4 No.-

변위 매핑을 이용한 자연스러운 보도블록 구현

정성철(Sung-Chul Jung),이창하(Chang-Ha Lee) 한국정보기술학회 2011 한국정보기술학회논문지 Vol.9 No.11

Recently, the depiction of the irregularity in nature has been an issue for the realistic representation of the real world. In this paper, we suggest a method for representing realistic 3-dimensional pavement blocks using automatically generated displacement maps. For representing more realistic pavement, we focus on weathering effects which depict uneven pavement blocks and partial collapses over time. First, we generate a Perlin-noised terrain for representing the terrain under the blocks sunken over time. Then, we place virtual blocks, which are generated based on the original pavement texture image, on the terrain and generate a displacement map from their height values. Finally, we render the pavement with the generated displacement map and the texture image using displacement mapping. As a result, we can render a realistic pavement which contains an irregularity.

휘발성 유기화합물(VOCs) 제거를 위한 저온금속촉매 실용화에 관한 연구

정성철(Sung Chul Jung),이승환(Seung Hwan Lee) 大韓環境工學會 2012 대한환경공학회지 Vol.34 No.6

본 연구는 휴대폰을 비롯한 전자제품 세척공정과 악취유발물질 등에서 배출되는 휘발성 유기화합물(VOCs)을 경제적이고 안전하게 제거하는 기술에 대한 성능평가를 위해 수행되었다, 대부분의 산업공정에서는 VOCs 제거를 위해 활성탄 흡착탑을 가장 많이 사용하고 있으나 제거효율이 낮아 악취배출시설의 허용기준을 만족할 수 없고, 고농도 유기용제 유입 시 화재 위험이 있다, 지금까지 연구되어진 금속산화물 촉매는 VOCs 제거효율이 최소 220℃ 근방에서 50% 이하였다, 본 연구에서는 이 보다 훨씬 낮은 온도인 100℃ 이하에서 촉매산화가 시작되었고, 약 160℃ 근방에서 VOCs가 95% 제거됨을 확인할 수 있었다. 적정처리가 가능한 범위는 공간속도가 6,000 hr-1 이하일 때 최적의 제거효율을 나타내며, VOCs 유입농도가 200ppm에서 4,000ppm 사이, 촉매제어 온도가 150~200℃에서 90~99%로 높은 제거효율을 보였고, VOCs 유입농도가 1,000ppm 이상일 경우에는 자체반응열로 인해 외부열원이 필요 없었다. 본 저온촉매를 적용할 경우 LNG 와 LPG를 연료원으로 사용하는 RTO/RCO방식 대비 설치비는 50%, 연료비는 75% 감소되어 경제성이 높고 온실가스 발생량도 줄일 수 있었다. 그리고 황화합물과 산성가스에 대해서는 피독이 있는 것으로 확인되었다. In this study, performance evaluation of newly developed technology for the economical and safe removal of volatile organic compounds (VOCs) coming out from electronic devices washing operation and offensive odor induction materials was made, Metal oxidization catalyst has shown 50% of removal efficiency at the temperature of 220℃. Composite metal oxidization catalyst applied in this study has shown that the actual catalysis has started at the temperature of 100℃. Comprehensive analysis on the catalyst property using Mn-Cu metal oxidization catalyst in the pilot-scale unit was made and the removal efficiency was variable with temperature and space velocity. Full-scale unit developed based on the pilot-scale unit operation has shown 95% of removal efficiency at the temperature of 160℃, Optimum elimination effective rates for the space velocity was found to be 6,000 hr-1. The most appropriate processing treatment range for the inflow concentration of VOCs was between 200ppm to 4,000ppm. Catalyst control temperature showed high destruction efficiency at 150~200℃ degrees Celsius in 90~99%. External heat source was not necessary due to the self-heat reaction incase of VOCs inflow concentration is more than 1,000ppm. Equipment and fuel costs compared to the conventional RTO/RCO method can be reduced by 50% and 75% respectively. And it was checked when there was poisoning for sulfide and acid gas.