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위상차(PDOA)를 이용한 열차 위치검지의 H/W 설계
정락교(R.G.Jeong),윤용기(Y.K.Yoon),조홍식(H.S.Cho),이병송(B.S.Lee),정상기(S.K.Chung),김영석(Y.S.Kim) 전력전자학회 2003 전력전자학술대회 논문집 Vol.2003 No.7(1)
TOA(Time of Arrival) 및 TDOA(Time Difference of Arrival) 경우 무선국의 시간동기화를 위해서 고도의 기술을 요구하고 있으며, 시간동기오차에 따른 위치검지의 정밀도가 낮아지는 문제가 있어 이를 극복하기 위하여 위상차(PDOA)를 이용한 새로운 열차검지기법의 제안에 따른 구현을 위하여 H/W의 설계에 대하여 기술하고자 한다. 본 시스템은 전파의 전달 속도(λ)를 응용하여 기준 주파수인 15MHz를 송신 시스템과 수신 시스템의 기준 주파수와 비교하여 그 위상의 차이를 비교하여 지연 된 시간을 구한 후 이를 거리로 환산하는 시스템으로서 H/W와 S/W로 구분하여 구현.설계 되는데 본 논문에서는 H/W설계에 대하여 기술하였다.
정상기(Chung S.G.),이병송(Lee B.S.),정락교(Jeong R.G.),박성혁(Park S.H.),김국진(Kim K.J.) 한국철도학회 2001 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.- No.-
In this study we examined the method to estimate numerically the amount of the regenerated power and the excess regenerated power produced in the DC electric power supply system for the urban light rail transit system. And their economic feasibilities are also studied. For this study DC electric power supply system is simulated and the numerical analysis of the regenerated power and the excess regenerated power are conducted. The study result on the sample system shows that the facility to consume the excess regenerated power or the inverting equipment to reuse the excess regenerated power in the electric substation is feasible economicallv.