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알칼리 붕소 수소화물 직접이용 연료전지에서의 전극촉매 연구
전창성(Jun, Chang-Sung),송광호(Song, Kwang Ho),김성현(Kim, Sung Hyun),이관영(Lee, Kwan-Young) 한국신재생에너지학회 2005 한국신재생에너지학회 학술대회논문집 Vol.2005 No.06
Direct Borohydride Fuel Cell은 알칼리 붕소 수소화물의 수용액을 이용하는 연료전지로 연료의 직접 산화반응을 통해 기존의 DMFC(직접 메탄을 연료전지)보다 높은 전류밀도와 OUV(Open Circuit Voltage)를 나타낸다. 또한 액체 연료를 사용하므로 장치 구성이 간단하며, 사용하는 연료가 반응성이 높은 알칼리 붕소 수소화물로 이루어져 있기 때문에 탄화수소 계열의 액체 연료와 달리 전기화학 반응이 비귀금속 전극에서도 쉽게 이루어질 수 있다는 장점을 가지고 있다 하지만 강알칼리 조건에서 전기화학 반응이 진행되므로 이에 적합한 재료로 장치를 구성해야 하며, 액체 상태의 연료가 전해질을 투과하는 현상인 크로스오버 문제를 해결해야 하고, 생성물인 BO₂-가 침적되어 전지효율을 떨어뜨리는 것을 방지해야 하는 문제점이 있다. 또한 알칼리 붕소 수소화물이 물과 반응하여 수소를 발생시키는 hydrolysis 반응을 억제하여야 하고 직접 산화반응만이 진행될 수 있도록 전지를 구성해야 연료효율을 높일 수 있다. 따라서 본 연구에서는 수소 생성반응일 hydrolysis 반응은 억제하고 연료의 직접 산화반응만을 진행시키기 위한 전극촉매에 대하여 연구하였다. 일반적인 저온형 연료전지의 전극촉매로 사용하는 Pt등의 귀금속 촉매와, 귀금속 촉매를 대체할 수 있는 Ni등의 비귀금속 촉매를 그 연구 대상으로 하였으며, 평가 방법으로는 unit cell station을 이용한 단위전지 성능측정 실험과 Potentiostat/Galvanostat을 이용한 half cell 실험을 병행하여 수행하였다.
윤성철(Yoon Sung-Cheol),전창성(Jun Chang-Sung),김원경(Kim Won-kyung) 한국철도학회 2007 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.- No.-
This study introduces the testing results of the carbody. The load test was performed to evaluate the structural characteristic and stability of the stainless carbody. The carbody is made of stainless steel. The body structure consisted of side frame, under frame, roof frame, and end frame. Of these components, the side frame and under frame were the most important components considering the vehicle and passenger loads. Loading test were performed under the condition based on "Performance Test Standard for Electrical Multiple Unit". The test results showed that the body structure is safe and stable under the condition of designed load.
김원경(W. K. Kim),윤성철(S. C. Yoon),전창성(C. S. Jun),권성태(S. T. Kwon) 한국정밀공학회 2005 한국정밀공학회 학술발표대회 논문집 Vol.2005 No.10월
This paper describes the result of load test of a bogie frame. The purpose of test is to evaluate the safety which bogie frame shall be considered fully sufficient rigidity so as to satisfy proper system function under maximum load. Bogie system consist of the bogie frame, suspensions, wheel-sets, a brake system and a transmission system. Among these component, the bogie frame is most significant component subjected to the vehicle and passenger loads. The evaluation method is used the JIS E 4207 specifications throughout the static load test. The test results have shown the bogie frame to be safe and stable under design load conditions.
김원경(Kim Weon-Kyung),원시태(Won Si-Tae),전창성(Jun Chang-Sung),윤성철(Yoon Sung-Cheol) 한국철도학회 2006 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.- No.-
For an evaluation of fatigue strength, the dynamic stress test of bogie frame for new electrical multiple unit was practiced in the real route line. And this results are summaries for a decision whether this vehicle can be operated safely for more than 25 years according to the international standard of the evaluation and its procedure.
윤성철(S. C. Yoon),김원경(W. K. Kim),전창성(C. S. Jun),김명룡(M. Y. Kim) 한국정밀공학회 2005 한국정밀공학회 학술발표대회 논문집 Vol.2005 No.10월
This paper describes the result of structure analysis and load test of body structure. The purpose of the analysis and test is to evaluate an safety which body structure shall be considered fully sufficient rigidity so as to satisfy proper system function under maximum load and operating condition. Material of body structure applied an aluminum alloy. Body structure consist of side frame, under frame, roof frame, end frame. Both FEM analysis and load test are based on "Performance Test Standard for Electrical Multiple Unit, noticed by Ministry of Construction & Transportation, in 2000 " and reference code is JIS E 7105. The test results have been very safety and stable for design load conditions.