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- 저자 : 임용택 ( (검색결과 740 건)
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임용택,박철,김대성,엄진기,이준 한국교통연구원 2012 交通硏究 Vol.19 No.2
현재 Co_2 절감을 위한 저탄소 녹색교통 정책으로 인해 친환경 수단인 대중교통의 중요성이 증대되고 있으며, 교통카드 보급의 확대로 대중교통 이용객의 90% 이상이 교통카드를 사용하고 있어 전수화에 가까운 높은 수준의 교통카드 데이터가 수집되고 있다. 이런 교통카드 자료를 이용하여 본 연구에서는 통행분포모형을 추정하려고 하는데, 본 연구는 교통카드 데이터를 이용하여 실제 관측된 통행량과 모형에서 추정된 통행량 간의 차이를 최소화시키는 통행분포모형의 파라메타를 추정하고자 한다. 이렇게 추정된 통행분포모형을 통해 교통카드 데이터의 장래 수요예측이 어려운 단점을 보완하고, 기존의 통행분포모형보다 정확하고 현실적인 수요예측이 가능할 것으로 판단된다. 본 연구는 이중제약 중력모형을 기반으로 하여 최적화 알고리듬을 제시하였고, 서울특별시 한강 이남 지역의 버스와 지하철을 대상으로 분석하였다. 분석결과 본 연구의 통행분포모형을 통해 추정통행량이 관측통행량과 유사하게 나타남을 확인할 수 있었다. Currently, high quality transit card data have been gathered due to the increase in the importance of public transit which has stemmed from green transportation policies focused on reducing co2 , and the expansion in the propagation of transit cards, used by more than 90% of public transportation users. By using such card data we try to estimate various parameters of trip distribution model, which minimizes the difference between the observed data from transit cards and estimated data from the trip distribution model. Through this estimated trip distribution model we have supplemented for the difficulty in demand forecasting of transit card data and expect to gain a more accurate and realistic demand forecast than the previous trip distribution model. This research has provided the optimized algorithm based on the double gravity model, and has been used it to analyze the bus and the metro in the south Han-river area in Seoul. As a result we were able to see that with the trip distribution model in this research, the estimation volume was similar to the observation volume.
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임용택 한국소비자안전학회 2018 한국소비자안전학회지 Vol.8 No.2
아동 비만은 성인 비만으로 이어져 향후 심혈관계질환으로의 이환 가능성이 매우 높으며, 자아가 형성되는 시기인 아동기에 다 양한 심리사회적인 문제를 유발함으로써 미래 사회 구성원의 건강과 삶의 질을 위협하는 주요 요인이 된다. 따라서 현대 사회 에서의 아동 비만에 관한 문제는 개인적인 이슈에 국한되는 것이 아닌 국가적인 차원에서 해결해야 할 시급한 과제이며, 아동 비만을 효율적으로 관리하는 것은 국민의 건강증진과 더불어 삶의 질 향상을 위해 필수적이다. 최근의 발표된 통계 자료에 따 르면 우리나라 아동의 비만 유병율은 해가 갈수록, 연령이 증가할수록 증가 추세에 있으며, 비만을 유발하는 생활습관들도 이 와 비슷한 경향을 보이고 있는 것으로 나타났다. 따라서 아동비만 문제의 해결을 위해 초등학생 시기부터 생활 습관을 바로 잡 아주는 것이 무엇보다 중요하다 할 수 있다. Child obesity leads to adult obesity and is highly likely to cause a cardiovascular disease in the future. It is also a major factor in threatening the health and quality of life of future members of our society by inducing various psychosocial problems in the childhood when the self identity is formed. Therefore, the problem of child obesity in modern society is not an personal issue but it is an urgent task to be solved at the national level. The effective management of child obesity is essential for improving the health of the people as well as improving the quality of life. According to the recently published statistics, the prevalence of obesity in children is increasing overtime and with increasing age, and the lifestyle habits that cause obesity have similar trends. Therefore, to solve the problem of child obesity, it is the most important to correct lifestyle from elementary school age.
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임용택,장홍석,장명만,소승영 한국폐기물자원순환학회 2015 한국폐기물자원순환학회 학술대회 Vol.2015 No.11
석탄은 매장량이 풍부하고 발전용 연료로서 가격이 저렴하지만 연소시 발생하는 각종 오염물질과 고체연료로서 취급의 곤란성이 문제시 되고 있다. 따라서 석탄을 이용하는 방법을 환경적으로 안정되고 취급이 용이하도록 하기 위하여 연구되고 있는 기술을 전체적으로 CCT(Clean Coal Technology)라 한다. 그 중 석탄과 중유를 분쇄기로 혼합분쇄 후 첨가제를 가해 만들어 기름과 같이 취급할 수 있는 기술을 COM(Coal Oil Mixture)라고 한다. 본 논문에서 사용되는 중유혼소 소각재가 바로 COM을 사용한 발전소에서 생성되는 소각재이다. 본 연구는 재생 아스팔트 콘크리트 혼합물에서 재료들의 결합 및 충진 역할을 위해 가장 일반적으로 사용되고 있는 시멘트를 배제하고, 그 대신 중유혼소 소각재, 고로슬래그 미분말, 탈황 석고 등 순환자원을 복합적으로 이용하여 보다 경제적이고 친환경적인 비가열 순환아스팔트 콘크리트 채움재를 개발하는 것이 그 목표이다. 중유혼소 소각재 및 고로슬래그 등의 비결정질 물질은 시멘트와 달리 자체적으로 물과 수화반응을 하지 않지만, 수산화물 또는 황산염과 같은 자극제의 첨가에 의해 비결정질 입자의 불규칙적 3차원 쇄상결합이 절단되면서 망상구조체 내부에 함유된 Ca2+, Mg2+, Al3+ 등의 수식이온들이 용출되어 시멘트와 같은 경화특성을 갖고있는데, 본 논문은 이점에 착안하여 산업부산물인 중유혼소 소각재, 고로슬래그, 탈황석고 등을 결합재 및 자극제로 이용하여 최적배합을 도출해 냄으로써 시멘트의 사용을 완전히 배제하고 고온의 소성과정 없이 상온에서 제조가 가능한 무기결합재를 개발하고 이를 비가열 아스콘 결합재로 활용하는 것이다. 본 연구는 KS L 5105에 명시된 시험방법으로 실험하였으며 중유혼소 소각재, 고로슬래그, 탈황석고의 배합에 따른 압축강도를 시험하였으며, 각각 배합의 flow를 13.5±0.5mm로 고정하여 실험하였다. 그 결과 고로슬래그와 탈황석고의 비율을 1:1로 고정하고 중유혼소 소각재의 혼입비를 증가시킬수록 압축강도는 감소하였으나, 중유혼소 소각재의 혼입량을 고정하고 고로슬래그와 탈황석고의 비율을 조절한 경우 고로슬래그의 혼입량에 비례하여 압축강도가 증가하였다. 본 실험을 토대로 경제성을 비교하여 중유혼소 소각재를 활용한 최적의 비가열 순환아스팔트 콘크리트 채움재 배합을 도출하였다.
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Experimental Study of Miniaturized Tip Test
임용택,Pierre Chauviere,HyunChul Lee,SungHoon Kang,D. K. Kim 대한기계학회 2008 JOURNAL OF MECHANICAL SCIENCE AND TECHNOLOGY Vol.22 No.5
A tip test was developed and used successfully for friction measurement between the billet and dies or punches for the cold forging process. In the present investigation, the test was downsized and experimentally investigated to find the size effect on test results. For the test, aluminum alloys of 2024-O and 6061-O were used and the specimen was made into a cylinder of diameter and height of 10.0mm and 5.0mm, respectively. For lubrications, VG32, VG100, grease, and corn oil were used in experiments and tests were also carried out with two different humidity conditions. A micro-hardness test was made to compare the hardness distribution with the strain distribution obtained from the finite element simulation. The load levels and tip distances were measured for Al6061-O specimen with various lubrication lation between the two. The shear friction factors were determined for various lubrications by using the finite element simulation under the present condition.
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임용택 대한교통학회 2010 대한교통학회지 Vol.28 No.5
The transport mode choice problem is to determine which of the alternative transport modes connecting an origin and destination will be used by a traveler. Most of the research relating to transport mode choice have mainly been focused on modeling, properties, and applications of the model, but rarely were concerned with equilibrium among the modes. This paper proves the equilibrium among the modes by using a logit mode choice model, and then verifies it with the Korean Transport Database (KTDB). In order to obtain such an equilibrium, this paper also presents a solution algorithm based on the fixed point theorem. The algorithm was tested with an example and confirmed the equilibrium solution. 통행수단을 선택하는 문제는 기종점간을 운행하는 여러 교통수단중 어떤 통행수단을 선택할 것인가를 결정하는 것이다. 현재까지 제시된 대부분의 통행수단 관련연구들은 모형의 속성이나 풀이과정, 현실 적용방법들에 관한 것으로서 수단선택시 통행수단간에 존재하는 균형(equilibrium)에 대한 연구는 거의 없는 실정이다. 즉, 통행자가 통행수단을 선택할 때 이들 수단간에 균형이 존재한다는 것으로 이는 마치 통행배정모형(traffic assignment)에서 경로선택(route choice)시 경로들간에 Wardrop의 사용자 균형(user equilibrium)이 존재하는 것처럼, 수단선택시에도 수단간에 균형이 존재할 수 있다는 것이다. 본 연구는 통행수단간에 이런 균형이 존재함을 증명하며, 국가교통DB(KTDB)자료를 이용하여 균형이 존재함을 확인한다. 또한, 본 연구에서 증명한 균형상태의 수단간 선택확률을 구하기 위한 모형과 풀이과정도 제시하는데, 제시하는 모형은 고정점이론(fixed point theorem)에 기초한다. 제시된 모형은 간단한 예제를 통하여 평가하며, 통행수단간 균형상태의 해를 도출하고 있음을 확인한다.
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