청소년 스포츠용품 구매의 지각된 서비스속성 및 충동구매, 고객만족과의 관계분석

이수지(Soo Ji Lee),김인숙(In Sook Kim) 한국체육교육학회 2010 한국체육교육학회지 Vol.15 No.4

이 연구는 스포츠용품 시장의 효과적인 시장세분화 및 마케팅전략 수립을 위해 청소년들의 오프라인쇼핑몰과 온라인쇼핑몰 이용에 따른 지각된 서비스속성과 충동구매 및 고객만족요인간의 인과관계를 분석하는데 연구의 목적이 있다. 이를 달성하기 위하여 광주광역시에 소재한 중·고등학교 재학생을 대상으로 설문조사를 실시하였으며, 최종분석에는 869부의 자료가 사용되었다. 본 논문의 결과처리를 위하여 SPSS 14.0을 이용하였으며, 신뢰도분석, 빈도분석(frequency analysis), 각 구매경로에 따른 지각된 서비스속성과 충동구매, 그리고 고객만족요인 간의 인과관계를 검증하기 위한 상관분석, 경로분석을 사용하여 분석한 결과는 다음과 같다. 첫째, 오프라인구매의 지각된 서비스속성이 충동구매에 미치는 영향은 .236으로 나타났으며 온라인구매의 지각된 서비스속성이 충동구매에 미치는 영향은 .233으로 두 집단 모두 통계적으로 유의한 영향을 미치는 것으로 나타났다. 둘째, 오프라인구매의 지각된 서비스속성이 고객만족에 .290으로 나타났으며, 온라인구매의 지각된 서비스속성이 고객만족에 .397로 두 집단 모두 통계적으로 유의한 영향을 미치는 것으로 나타났다. 셋째, 오프라인구매의 충동구매가 고객만족에 미치는 영향은 .338이며, 온라인구매의 충동구매가 고객만족에 미치는 영향은 .374로 두 집단 모두 통계적으로 유의한 영향을 미치는 것으로 나타났다. This study aims to analyze the causality among recognized service property, impulse purchase and customer satisfaction in youth sport goods purchase via offline shopping mall and online shopping. For this, it conducted questionnaire with middle and high school students in Gwangju metropolitan city and 869 data were used for final analysis. The results of this study were analyzed with SPSS 14.0 and AMOS 5.0 as a result of the analysis between two groups using correlation analysis and Structural Equation Modeling, exploratory factor analysis to test causality among recognized service property, impulse purchase and customer satisfaction with reliability analysis and frequency analysis, the following were obtained. First, it was found that the influence of recognized service property offline was .24 and that of recognized service property online was .19 and the two groups showed statistically significant influences. Second, recognized service property through offline purchase was .29 in customer satisfaction and that through online purchase was .38 in customer satisfaction, and the two groups showed statistically significant influence. Third, the influence of impulse purchase through offline purchase on the customer satisfaction was .27 and that through online purchase was .30 and the two group also showed statistically significant influence.

개인형 이동장치(PM)의 주행 방향과 경고방식의 차이가 보행자의 위험 지각과 주행자에 대한 인식에 미치는 영향

정윤현,이수지,강현민,Jung, Yoon-Hyun,Lee, Soo-Ji,Kang, Hyunmin 한국디지털정책학회 2021 디지털융복합연구 Vol.19 No.7

공유 모빌리티의 확산으로 개인형 이동장치의 이용률이 높아지고 있으나, 소리가 없어 보행자에게 사고위험과 두려움을 유발하고 있다. 이 연구에서는 전동킥보드의 다양한 경고방식과 주행 방향이 보행자의 위험 지각과 주행자에 대한 인식, 각 도로에 대한 허용 태도에 미치는 영향을 살펴보고자 한다. 8가지 영상 처치물은 경고방식(silent, vess, bell, voice)과 주행 방향(전, 후방)에 따라 보행자 관점으로 제작되었다. 참가자는 각 영상을 시청한 후, 영상에 대한 설문에 응답하였다. 연구 결과, 주행 방향에 따른 영향은 없는 것으로 나타났다. 또, 경고방식과 상관없이 경고가 존재 할 때, 위험을 낮게 지각했고, 주행자에 대한 인식과 각 도로에 대한 허용 태도가 긍정적으로 나타났다. 이 연구는 보행자의 안전을 위해 개인형 이동장치 고유의 경고음이 필요함을 시사하고, 개인형 이동장치에 대한 인식 개선과 관련 정책, 규정을 마련하는데 도움이 될 것으로 기대한다. The use of personal mobility(PM) is increasing because of preading shared mobility, but, it causes risk of accidents and fear to pedestrians because of lack of sound. The purpose of this study is to find out the effects of the alert sound in PM and driving direction on risk perception of pedestrians, awareness on PM driver, and allowance for driving on each road. The 8 videos were produced from a pedestrian perspective, depending on the alert sound type(silent, vess, bell, voice) and direction of driving(front, back). After watching each video, participants completed surveys. There was a non-effect on the driving direction. Regardless of the alert sound type, all of the sounds reduced the risk perception. Also, the awareness of PM drivers and allowance for driving on each road were positive. This study found that PM needed an alert sound for pedestrian safety. We expect the results of the study to help improve awareness of PM and make policies and regulations.

고점도·팽창성 액상형 소화약제의 점도별 소화효과 분석 - 고흡수성 수지와 폴리아크릴산나트륨을 이용한 점성 분석 -

이승민(Lee, Seung-Min),이수지(Lee, Ji-Soo),소수현(So, Soo-Hyun),박수인(Park, Su-In) 대한건축학회 2022 대한건축학회 학술발표대회 논문집 Vol.42 No.2

As the modern society develops, the use of secondary batteries is expanding, and a typical example is lithium batteries. Lithium batteries have the advantage of excellent performance, but they are vulnerable to combustible fires. Currently, when a fire occurs, a large amount of cooling fire extinguishing is the only fire extinguishing method, so in this study, a high viscosity and expansion liquid fire extinguishing agent mixed with cooling and suffocation fire extinguishing was developed. In this study, the digestive effect of the developed drug was analyzed, and then the digestive effect of each viscosity according to the ratio of the sample was analyzed and the optimal mixing ratio was derived.

위상비교 모노펄스 기법의 간섭계 레이더 고도계에서의 응용

하종수(Jong Soo Ha),이수지(Soo Ji Lee),이한진(Han Jin Lee),장종훈(Jong Hun Jang),홍성용(Sung Yong Hong) 대한전자공학회 2021 대한전자공학회 학술대회 Vol.2021 No.6

간섭계 레이다 고도계에서 안테나 기준선의 각도 모호성 분석

하종수(Jong Soo Ha),장종훈(Jong Hun Jang),이수지(Soo Ji Lee),박영식(Young Sik Park),홍성용(Sung Yong Hong) 한국전자파학회 2021 한국전자파학회논문지 Vol.32 No.7

본 논문에서는 간섭계 레이다 고도계에서 안테나의 기준선을 설계하기 위해 각도 모호성을 분석한다. 간섭계 레이다 고도계는 위상 주기마다 각도 모호성이 발생하는 단일 기준선 안테나의 단점을 극복하기 위해 다중 기준선으로 안테나를 설계하고 위상비교 모노펄스 알고리즘으로 표적 각도를 추정한다. 그런데 다중 기준선 안테나는 위상 오차가 크면 신호처리로는 해결하기 어려운 각도 모호성이 발생하는 문제점이 있다. 본 논문에서는 이러한 문제를 안테나 설계 단계에서 최소화하기 위해 위상 오차 및 기준선 간격에 따라 각도 모호성을 분석한다. 몬테카를로 시뮬레이션에 기초한 파라미터 연구를 통해 각도 모호성을 분석하고, 시험데이터와 비교하여 분석 결과의 타당성을 검증한다. In this study, the angle ambiguity of a single baseline is analyzed to design an antenna baseline for an interferometric radar altimeter (IRA). To overcome the shortcoming of a single baseline in which angle ambiguity occurs during every phase period, the IRA adopts multiple baselines for its antenna and estimates the target angle by employing the phase comparison monopulse algorithm. However, the problem with multiple baselines is that an angle ambiguity that is difficult to solve by signal processing occurs when the phase error is large. To minimize this problem at the antenna design stage, the angle ambiguity is analyzed according to the phase error and the baseline spacing. The analysis is performed by conducting a parameter study based on the Monte Carlo simulation, and the validity of the analysis is verified from the test data.

지형대조항법의 신뢰성 추정을 위한 간섭계 레이더 고도계의 지형 유형별 성능 분석

하종수(Jong Soo Ha),이한진(Han Jin Lee),이수지(Soo Ji Lee),홍성용(Sung Yong Hong) 한국항공우주학회 2022 韓國航空宇宙學會誌 Vol.50 No.2

본 논문에서는 지형대조항법의 신뢰성 추정을 위해 지형 유형별로 간섭계 레이더 고도계의 성능을 분석한다. 고도 정확도는 지형대조항법 정확도의 주요 요소 중 하나이다. 그런데 간섭계 레이더 고도계에서는 안테나가 넓은 빔을 가지고 있으면 고도 정확도는 지표의 형상에 의해 직접적으로 영향을 받는다. 따라서 TRN의 정확도와 신뢰성도 영향을 받을 수 있으며 이는 항법해 산출에 모호성을 야기할 수 있다. 본 논문에서는 여러 지형 유형들을 모델링하고 간섭계 레이더 고도계의 성능을 분석하여 지형대조항법의 신뢰성 추정을 위한 분석 자료를 제시한다. 시험 데이터와 비교함으로써 분석 결과의 타당성을 검증한다. This paper analyzes the performance of the IRA(Interferometric Radar Altimeter) by terrain type for estimating reliability of TRN(Terrain Referenced Navigation). The accuracy of the altitude is one of the key parameters of TRN’s accuracy. When the antenna of the IRA has wide beamwidth, its altitude accuracy is directly affected by the configuration of the earth’s surface. Hence, the accuracy and reliability of TRN can also be affected and may cause ambiguity in positioning. We present analysis data for estimating the reliability of TRN by modeling several topographies and analyzing the performance of the IRA. The results of the analysis are verified by comparison with test data.

플러그인 하이브리드 차량의 모드변환에 따른 엔진클러치 접합 제어알고리즘 연구

심규현(Kyuhyun Sim),이수지(Suji Lee),이지석(Ji-Suk Lee),남궁철(Choul Namkoong),한관수(Kwan-Soo Han),황성호(Sung-Ho Hwang) 대한기계학회 2015 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2015 No.11

In this paper, an engine clutch engagement shock is analyzed during mode change of plug-in hybrid electric vehicles. Multi-driving mode includes EV (electric vehicle) mode, HEV (hybrid electric vehicle) mode and engine operating mode. According to mode change, the engine clutch is engaged or disengaged. A magnitude of shock during clutch engagement is very important because it depends on the vehicle acceleration and clutch synchronizing speed, which affects a ride comfort dominantly. The performance simulator of plug-in hybrid electric vehicle is developed using MATLAB/Simulink. The simulation results show that it needs the mode change control algorithm to minimize a shock during engaging the clutch.

플러그인 하이브리드 차량의 모드변환에 따른 엔진클러치 접합 제어알고리즘 연구

심규현(Kyuhyun Sim),이수지(Suji Lee),남궁철(Choul Namkoong),이지석(Ji-Suk Lee),한관수(Kwan-Soo Han),황성호(Sung-Ho Hwang) 대한기계학회 2016 大韓機械學會論文集A Vol.40 No.9

플러그인 하이브리드 전기자동차는 내연기관과 전기모터를 동력원으로 사용하며 주행 상황에 따라 다양한 주행 모드을 갖는다. 주행 모드에는 전기모터로만 주행하는 EV 모드(전기주행), 내연기관으로 주행하는 엔진 운전 모드, 두 개의 동력원을 이용하는 HEV 모드(하이브리드 주행)가 있다. 특히 병렬형 구조를 갖는 하이브리드 전기자동차는 모드변환에 따라 엔진 클러지가 접합되거나 해제되는데, 클러치 접합 시 나타나는 충격은 차량의 승차감에 영향을 주기 때문에 중요하다. 본 논문에서는 플러그인 하이브리드 전기자동차의 성능 시뮬레이터를 MATLAB/Simulink를 이용하여 개발하고, 시뮬레이션 결과를 통해 엔진 클러치 접합 시 나타나는 충격 특성을 분석하였다. In this paper, engine clutch engagement shock is analyzed during the mode change of plug-in hybrid electric vehicles. Multi-driving mode includes the EV (electric vehicle) mode, HEV (hybrid electric vehicle) mode, and engine operating mode. Depending on the mode change, the engine clutch is either engaged or disengaged. The magnitude of shock during clutch engagement is very important because it impacts vehicle acceleration and clutch synchronization speed, which affects ride comfort substantially. The performance simulator of plug-in hybrid electric vehicles was developed using MATLAB/Simulink. The simulation results show that the mode change control algorithm is necessary for minimizing shock during clutch engagement.

오프라인 스포츠용품 구매 청소년들의 구매선택요인이 충동구매 및 구매결정에 미치는 영향

김민철(Min Cheol Kim),이수지(Soo Ji Lee) 한국사회체육학회 2009 한국사회체육학회지 Vol.0 No.36

치매환자 보호자 부양 부담의 요인구조 : 보호자 부담 조사의 탐색적 요인분석과 확인적 요인분석

강효신(Hyo Shin Kang),이수지(Soo Ji Lee),김지혜(Ji Hae Kim),권정혜(Jung Hye Kwon),김도관(Doh Kwan Kim) 대한노인정신의학회 2017 노인정신의학 Vol.21 No.2

Objective:Zarit Burden Interview (ZBI) was the most commonly used measure of caregiver burden for demented older adults. The aim of this study was to investigate dimensions of caregiver burden through factor analysis of ZBI. Methods:The participants were 706 outpatients with dementia and their caregivers in Korea. We assessed the caregiver burden using the Korean version of ZBI. The participants were randomly divided into two groups, for the purpose of identifying the most optimal factor structure through exploratory factor analysis in group 1 (n=368) and confirmatory factor analysis in group 2 (n=338). Results:The results of exploratory factor analysis in group 1 suggested 3-factor structure, which was labeled ‘personal strain,’ ‘patient dependency,’ and ‘self-criticism.’ The confirmatory factor analysis results indicated the 3-factor structure which was discovered through exploratory factor analysis was the best-fitting model for explaining the caregiver burden in group 2. Conclusion:The current study has significant implications for advancing our understanding of ZBI as multidimensional burden scale. Furthermore, differentiating the dimensions may allow researchers to assess the effects of interventions more precisely.