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팀 기반 학습에서 지각된 태만이 학습참여에 미치는 영향과 교수설계변인의 조절효과
이동훈(Donghun Lee),송해덕(Hae-Deok Song) 중앙대학교 한국교육문제연구소 2016 한국교육문제연구 Vol.34 No.4
본 연구는 팀 기반 학습에서 학습자의 지각된 태만과 학습참여 간 관계에서 교수설계변인이 갖는 조절효과를 검증하는 것을 목적으로 하였다. 이를 위해 국내 A대학에 재학 중인 대학생 328명을 대상으로 설문조사를 실시하였다. 지각된 태만이 학습참여에 미치는 영향을 검증하기 위해 회귀분석을, 두 변인의 관계에서 교수설계변인이 갖는 조절효과를 검증하기 위해 위계적 회귀분석을 실시하였다. 연구의 결과는 다음과 같다. 첫 번째, 지각된 태만은 학습참여의 하위변인들인 인지적 참여, 정서적 참여, 행동적 참여에 영향을 미친다. 두 번째, 교수설계변인은 지각된 태만과 학습참여 간 관계에서 조절효과를 갖는다. 세 번째, 교수설계변인의 하위 변인인 ‘수업목표’, ‘교재 및 자료’, ‘수업방법’이 지각된 태만과 인지적 참여 사이에 조절효과를 갖는 것으로 분석되었다. 본 연구 결과는 향후 팀 기반 학습에서 발생할 수 있는 태만이 학습자의 학습 참여를 저하시킬 수 있으므로 이를 방지하는 것이 중요하며, 학습참여 저하 방지를 위하여 수업목표를 명확히 하고, 적절한 교재 및 자료를 제공하여 학습자의 학습효능감을 향상시키며 구체적인 수업방법을 설계하여 학습자의 참여를 유도하는 등의 교수설계가 필요함을 시사하고 있다. The purpose of this study is to examine moderating effects of the instructional design variables between students’ perceived loafing and student engagement in a team-based learning environment. For this, a online questionnaire survey was administered to 328 university students. A regression analysis was conducted for determining the effects of students’ perceived loafing on student engagement. A hierarchical analysis was also conducted for analyzing the moderating effects of instructional design variables between students’ perceived loafing and students engagements. The results of this study were as follows. First, perceived loafing negatively affects three subtypes of student engagement: cognitive engagement, emotional engagement, and behavior engagement. Second, instructional design variables have moderating effects between perceived loafing of students and students’ engagement. In particular, three instructional design variables (instructional objectives, instructional materials, and teaching method) have moderating effects between students’ perceived loafing and students’ engagement. In conclusion, perceived loafing should be prevented in team-based learning because perceived loafing may have negative effects on student engagement. Thus, instructional design variables should be carefully employed to enhance students’ engagement: a) instructional objectives should be targeted clearly; b) adequate instructional material should be provided to improve self-efficacy; and c) specific teaching methods should be designed to prompt active students participation.
이동훈(Donghun Lee),우종우(Chongwoo Woo) 한국정보과학회 2005 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.32 No.2
최근 인공지능의 기법을 도입한 게임에 관한 연구가 활발히 진행되고 있다. 특히 신경망의 역 전파 알고리즘을 적용한 게임은 구현이 용이하고 학습이 완료되면 비교적 실행이 빨라서 많은 연구가 진행되고 있지만, 기본적인 학습시간이 길고 최적화에 관한 문제점이 존재하고 있다. 이러한 문제점을 개선하고자 본 논문에서는 기존의 역 전파 알고리즘과 강화학습의 Q-learning알고리즘을 오델로 게임에 적용하여 비교 분석 하였다. 실험은 단순한 min-max 알고리즘과 각각 대결하여 승수 와 승율을 중심으로 비교하였고 실험의 결과는 강화학습의 알고리즘이 역 전파 알고리즘에 비하여 비교적 우수한 결과를 제시하였다.
UAV 추진기관의 현황 및 차세대 UAV 추진기관의 개발 전망
이동훈(Donghun Lee),팽기석(Kisuk Paeng),김유일(Yuil Kim),박부민(Poomin Par),최성만(Seongman Choi),허환일(Hwanil Huh) 한국추진공학회 2009 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2009 No.11
현재 운용중인 UAV(Unmanned Aerial Vehicle) 추진기관의 현황 및 추진기관 종류에 따른 장, 단점을 분석하였으며, 차세대 UAV 추진기관의 개발 전망 및 UAV 추진기관에 적용될 가스터빈 엔진의 특성 및 요구조건을 제시하였다. The characteristics and present state of UAV engine which is operating currently were studied and advantages/disadvantages of UAV engines were also analyzed. Forecast of next generation UAV engine development trend was presented and the performance demand of gas turbine engine for UAV were suggested.
이동훈(Donghun Lee),김동식(Dongsik Kim),이종호(Jong-Ho Yi),김동원(Dong W. Kim) 대한전기학회 2014 전기학회논문지 Vol.63 No.1
Mobile robot has been studied for long time due to its simple structure and easy modeling. Regarding path planning of the mobile robot, we suggest real-time hybrid path planning algorithm which is the combination of optimal path planning and real-time path planning in this paper. Real-time hybrid path planning algorithm modifies, finds best route, and saves calculating time. It firstly plan the route with real-time path planning then robot starts to move according to the planned route. While robot is moving, update the route as the best outcome which found by optimal path planning algorithm. Verifying the performance of the proposed method through the comparing real-time hybrid path planning with optimal path planning will be done.
초소형 터보제트엔진 연소기의 리그시험 및 고고도 점화시험
이동훈(Donghun Lee),김형모(Hyungmo Kim),박부민(Poomin Park),유경원(Gyungwon You),팽기석(Kisuk Paeng) 한국추진공학회 2009 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2009 No.5
초소형 터보제트엔진에 적용되는 반경형 연소기에 대한 전부하 연소리그시험과 고고도 점화시험을 수행하였다. 지상정지, 표준대기 조건에서 엔진의 최대운용점에서 연소리그시험과 기본 점화시험을 수행한 결과, 11.2%의 압력손실과 99.85%의 최종 성능을 도출하였으며, 주 시동영역에서 공기과잉율 2~6의 점화영역이 측정되었다. 30,000 ft 고고도 점화시험을 실시하여 고공환경에서의 점화영역을 측정하였고, 이러한 결과를 통해 개발된 연소기의 설계가 타당함을 입증하였다. A full rig combustor test and altitude ignition test were carried out for radial-annular combustor of micro turbojet engine. 11.2% total pressure loss and 99.85% of combustion efficiency were measured at design point of engine under sea level standard condition and 2~6 of air excess ratio for ignition envelope was achieved on engine starting regime. Finally, A 30,000 ft high altitude ignition test was also performed and finally we found out that the developed radial-annular combustor is appropriate to micro turbojet engine.
주변 장치를 고려한 자동차용 고분자전해질형 연료전지 시스템 성능 시뮬레이션
이동훈(Donghun Lee),김한상(Hansang Kim),방정환(Junghwan Bang),민경덕(Kyoungdoug Min),김민수(Minsoo Kim),조영만(Youngman Cho) 한국자동차공학회 2003 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-
The focus of this study is to investigate the effects of operating conditions (cathode air pressure and humidity) on the power distribution characteristics of balance of plant (BOP) and net total system efficiency of polymer electrolyte<br/> membrane fuel cell (PEMFC) system for automotive applications. To this end, the fuel cell system consisting of<br/> stack and BOP was modeled by using MATLAB/Simulink environment. Results indicate that there exist optimum values in cathode air pressure and humidity for maximizing the net total system efficiency with maximum net power. The basic concept on the component sizing of BOP and its complications can be understood through this work. Along with optimized techniques, the approaches here presented can be effectively used for establishing an operating strategy for practical fuel cell system with improved performance and efficiency.<br/>