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‘동아시아사로서의 한국사’를 보는 방법 - 제국과 근대국가 그리고 지역 -
윤해동 동북아역사재단 2013 東北亞歷史論叢 Vol.- No.40
As a “historical region” the region of East Asia is not a self-evident one. Wherein is the necessity to understand Korean history, which is also a “national history,” as an East Asian history (therefore the history of a region)? In the East Asian region, the modern nation building process has had a close relationship with the modern empire. It is therefore necessary to understand nation building as interacting with the formation of the modern empire, that is, to interpret the interactions between East Asia’s empire history and national history (or the history of one nation-state). Put another way, in order to understand East Asia’s transition to modernity, or “modern East Asian history,” one must first look at empire and the nation-state, and the relationship between the two. Thus it is necessary to understand a historical region through interactions between empire and the nation-state. This paper seeks to explain “Korean history as East Asian history”by using three pairs of metaphorical concepts. These are “imitation and distinction,” “autonomy and independence,” and “separation and integration.” First, “imitation and distinction” refer to the transition to or replacement by empire in the East Asian region. China’s attempt to analogously copy the Western empire in constructing its own modern empire and Japan’s pursuit of simultaneously learning both the Chinese and Western rules of empire while establishing a new modern empire of its own can be expressed in terms of “imitation” and “distinction.”Second, “autonomy and independence” indicate to what Korea had aspired, or the situation it had found itself in with regard to East Asia’s transition to or replacement by empire. While autonomy symbolizes Korea’s position within the pre-modern Chinese(中華) order,independence represents its position within the modern order of the nation-state. Third, “separation and integration” are metaphors for the “society” of Joseon which functioned separately from the “colonial state”during the colonial era. Rather than an independent entity, the “society in Joseon” was a part of the “society of a transnational region” within the Japanese empire or the East Asian region. 역사적 지역’으로서의 동아시아는 자명한 지역이 아니다. 그렇다면 국민국가의 역사인 한국사(곧 일국사)를 동아시아사(곧 지역사)로 이해할 필요는 어디에 있는가? 동아시아지역에서도 근대 국민국가 건설과정은 근대 제국과 깊은 관련을 가지고 있었다. 따라서 국민국가 건설과정을 근대 제국의 형성과 상호작용하는 과정으로 이해하는 것, 곧 동아시아의 제국사와 국민국가사(일국사)의 상호 관련을 해석하는 일이 필요한 것이다. 바꿔 말하면 동아시아지역의 근대 이행 곧 ‘동아시아 근대사’를 이해하기 위해서는 먼저 제국과 국민국가 그리고 그 양자의 상호관련을 살펴볼 필요가 있다. 제국과 국민국가의 상호관련을 통해 역사적 지역을 이해하는 것이 필요한 것은 이런 이유 때문이다. 이 글에서는 ‘모방과 차이’, ‘자주와 독립’, ‘통합과 분리’라는 세 쌍의 은유적 개념을 통하여 ‘동아시아사로서의 한국사’를 설명하려 하였다. 첫째, ‘모방과 차이’는 동아시아 지역에서의 제국의 이행 혹은 교체를 지칭한다. 중국이 근대적 제국을 건설하기 위하여 서구의 제국을 유비적으로 따라했던 시도, 그리고 일본이 중화질서와 서구의 제국질서를 동시에 배우면서 새로운 근대적 제국을 수립하려 했던 추구를 ‘모방’과 ‘차이’라는 개념을 통해 표현할 수 있다. 둘째, ‘자주’와 ‘독립’이라는 개념은 동아시아지역에서의 제국의 이행과 교체 속에서 한국이 지향했던 바 혹은 위치하고 있었던 바를 나타내는 것이다. 자주는 전근대 중화질서 속에서의 한국의 위치를, 독립은 근대 국민국가 질서 속에서의 위치를 상징하는 것이다. 셋째, ‘통합’과 ‘분리’라는 개념은 식민지시기에 ‘식민국가’로부터 분리되어 기능하고 있던 조선의 ‘사회’를 은유한다. ‘조선사회’는 독자적으로 기능하고 있었던 것이 아니라, 일본 제국 속에서 혹은 동아시아 지역 속에서 ‘트랜스내셔널 지역 사회’의 일부로 형성되어 기능하고 있었다.
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윤해동 한국교양교육학회 2022 교양교육연구 Vol.16 No.1
With the so-called 4th Industrial Revolution, the speed of technology development is getting faster, while at rhe same time the polarization of labor market is getting worse. Therefore mid-skilled management layer is disappearing and the middle class is collapsing. There is no place to which humanities graduates to go and on the whole the humanities finds itself in crisis at university. After the modern university was established in Europe, general education had been understood as a essential device to secure criticism and universalities of university education. But with the crisis of humanities, the status of general education now stands on shaky ground. After the Korean liberation from Japan, value neutrality and marginality was strengthened and deepened in general education at university of Korea as the Japanese and American general education model was mixing together. The study of Korean history expanded tremendously in general education, when it was designated as a legal general education subject in 1974. For that reason, nationalistic nature of Korean history was strengthened and to some degree maintained after it was released from the legal ties in 1989. However the foundation of modern historiography is now fundamentally shaky. Thus we are in desperate need to seek a Korean history general education that can cultivate criticism, universality and imagination. 이른바 ‘4차산업혁명’의 전개와 함께 기술발전의 속도가 빨라지고 노동시장의 양극화가 심화되고 있다. 이에 따라 중간숙련도의 관리자가 소멸하고 중간층이 몰락하고 있다. 인문학 전공자가 갈 곳을 잃고, 대학에서 인문학이 위기에 처하게 되었다. 유럽에서 근대대학이 성립한 이후 교양교육은 대학교육 의 비판성과 보편성을 확보하기 위한 필수장치로 이해되었다. 그러나 인문학의 위기와 함께 대학에서 교양교육이 차지하는 위상도 함께 동요하고 있다. 해방 이후 한국대학의 교양교육은 일본식과 미국식 모델이 절충되는 가운데 가치중립적 성격이 강화됨 과 함께 전공교육의 주변적 성격 역시 심화되었다. 1974년 한국사가 대학에서 법정 교양과목으로 지정되 면서, 한국사 교양교육은 폭발적으로 확대되었다. 국책과목으로 지정되면서 강화된 한국사 교육의 민족주 의적 성격은 1989년 국책과목에서 해제된 이후에도 어느정도 유지되고 있다. 근대역사학의 토대가 근본적으로 흔들리고 있는 상황에서, 비판성과 보편성 그리고 상상력을 함양할 수 있는 한국사 교양교육 을 모색해나가야 할 필요가 절실하다.
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도심을 통과하는 철도소음의 전달특성에 관한 실험적 연구
윤해동,김재수 대한건축학회 2005 대한건축학회논문집 Vol.21 No.4
Larger transportation has been more necessary due to the rapid industrialization and the increase in municipal population. This necessity also resulted in larger train transportation, and this change will be made faster in the future. In particular, the rapid expansion of, and the concentration of population in, cities resulted in residential areas very close to railroads. The residents in these areas are exposed to significant noise. To protect from train noise, soundproof walls have been widely used. However, there has not been enough studies on the effectiveness and optimal construction of soundproof walls. This study, as a fundamental study for protection from train noise, was conducted to compare the distributions of vertical sound pressure levels of train noise from Saemaul-ho and Mugunghwa-ho trains in Honam Line. It was found that the noise reduction depends on the height of soundproof walls and the train engine noise affects the peak frequency band. These results show that it would be necessary to take into account the effects of soundproof wall height on sound distribution and the peak frequency bands depending on train engine noise when planning and designing soundproof walls for railroads to reduce train noise, in order to take more effective and objective noise reduction measures.
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