e-navigation 인적요소평가를 위한 사용자 지향적 인적요소 개발

심우성,임용곤,이상정,Shim, Woo-Seong,Lieto, Antonio Di,Lim, Yong-Kon,Lee, Sang-Jeong 한국정보통신학회 2012 한국정보통신학회논문지 Vol.16 No.6

The e-navigation in IMO(International Maritime Organization) has been developed as a strategy for user oriented service followed by HEAP(Human Element Analysing Process) to assess the solutions in view of human ergonomics. Although IMO already had an interim guideline for human element assessment, it did not include appropriate human elements for user-oriented assessment, therefore there should be a need for revising the human elements of current guideline for ergonomic assessment of e-navigation. We have developed user-oriented human element checklist, threat elements caused by human external condition and error elements originated by human itself in line with the e-navigation development concept of user-based approach. 국제해사기구의 e-navigation은 선박 안전 운항을 위한 사용자 지향형 서비스 제공의 한 전략으로 인적요소평가를 적용하여 인간공학적 측면의 해결 대안 평가를 수행해야한다. 기존 국제해사기구의 인적요소평가 권고 지침은 규정 개발자의 입장에서 인적요소를 제시하고 있어 e-navigation에 요구되는 사용자 지향형 평가를 위한 새로운 인적요소 개발이 필요하다. 본 논문에서는 국제해사기구의 기존 인적요소평가절차의 의미와 경과를 분석하고 사용자 지향적 새로운 전략인 e-navigation의 취지에 부합하는 새로운 인적요소평가절차를 위해 사용자 지향형 인적요소평가를 위한 인적요소 검토항목과 사용자 외부요인에 의한 위협요소 및 내부요인에 의한 인적 오류 요소를 개발하여 이를 반영한 e-navigation 인적요소평가절차를 도출하였다.

포신용 고강도강의 바우싱거 효과에 관한 연구

심우성(Woo-Sung Shim),김재훈(Jae-Hoon Kim),이영신(Young-Shin Lee),차기업(Ki-Up Cha),홍석균(Suk-Kyun Hong) 대한기계학회 2007 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2007 No.10

The uniaxial tension-compression tests were conducted to evaluate Bauschinger effect in gun barrel high strength steel. The Bauschinger effect is originally defined as the phenomenon which plastic deformation causes a loss of yield strength restraining in the opposite direction. The Bauschinger effect factor(BEF), defined as the ratio of the yield stress on reverse loading to the initial yield stress, is a measure of the magnitude of the Bauschinger effect. As this factor is utilized to calculate the accurate residual stress in thick-walled cylinder after autofrettage process, evaluation of this factor is very important. The aim of the present paper is to evaluate the influence of plastic deformation and the behavior of the Bauschinger effect. From the experimental results, BEF is found to be a strong function of prior plastic strain.

복합실린더에서 열박음 해석에 관한 연구

심우성(Woo-Sung Shim),김재훈(Jae-Hoon Kim),이영신(Young-Shin Lee),차기업(Ki-Up Cha),홍석균(Suk-Kyun Hong) (사)한국CDE학회 2008 한국 CAD/CAM 학회 학술발표회 논문집 Vol.2008 No.1

e-navigation 선상시스템을 위한 기술적 아키텍처 개발

심우성(Woo-Seong Shim),김선영(Sun-Young Kim),이상정(Sang-Jeong Lee) 한국항해항만학회 2013 한국항해항만학회지 Vol.37 No.1

국제해사기구(IMO)가 개발 중인 e-navigation은 사용자 요구사항으로부터 서비스 및 시스템 아키텍처를 개발하고 이를 기반으로 e-navigation에 필요한 서비스를 사용자에게 제공하는 일종의 전략이다. 지난 2011년 국제해사기구 NAV 57차 회의에서 채택한 포괄적 e-navigation 아키텍처는 e-navigation을 구성하는 선상 및 육상 시스템간의 포괄적 관계만을 나타내고 있으므로 e-navigation 서비스를 실질적으로 구현하기 위해서는 선상시스템용 상세 아키텍처 개발이 요구된다. 아키텍처 개발 시 중요사항으로 사용자 요구사항부터 격차, 해결책으로 이어지는 일련의 전략 요소들과 아키텍처가 연관성 및 추적성을 갖도록 해야 한다는 점이며 이는 IMO가 지속적이고 순환적인 개발 결과 검증을 요구하기 때문이다. 이런 점을 고려하여 본 논문에서는 e-navigation 사용자 요구사항을 분석한 기술트리를 작성하고 이에 포함된 기능들이 격차 분석 결과 및 잠정 해결책들을 만족하는지 여부를 비교 분석하기 위해 미국 국방부의 DoDAF 방법론을 적용하였다. 기술트리 기능들과 e-navigation 전략 요소 개발 내용과의 비교 분석 결과 도출된 아키텍처 요소를 정보 흐름 관계로 표현하여 e-navigation 선상 시스템을 위한 기술적 아키텍처를 제안하였다. The e-navigation has been being developed in IMO is a sort of strategy to provide user-oriented services for safe navigation and environmental protection based on the architecture and its related services complying with the user needs. At NAV 57th meeting in 2011, the overarching e-navigation architecture was approved which represent overall relationship only between onboard and ashore elements, so more detail technical architecture for each element should be developed for implementation in view of services and systems. Considering the continuous and iterative verification of e-navigation development process required by IMO, the relationship and traceability should be took in consideration between the outcome of e-navigation process and the element of the architecture. In this paper, we have surveyed literarily the user needs, result of gap analysis and practical solutions to address them and defined the architecture elements and their relationship considering the three kinds of views of DoDAF(Architecture Framework) of US department of Defence, in result, proposed the e-navigation shipboard technical architecture.

갱신을 고려한 전자해도 소형화 연구

심우성(Woo-Seong Shim),박재민(Jae-Min Park),서상현(Sang-Hyun Suh) 한국항해항만학회 2003 한국항해항만학회지 Vol.27 No.4

전세계 어디서나 자신의 위치를 파악할 수 있는 위성항법시스템과 더불어 LBS(Location Based Service)라고 하는 지형정보와의 융합 기술 분야가 해양에도 확대되고 있다. 해양의 LBS는 아직 본격적인 개발이 이루어지고 있는 것은 아니지만, 이러한 시스템들은 일반적으로 지형정보를 사용하게 되는데, 해양의 기본 지형정보로는 전자해도 (ENC, Electronic Navigational Chart)를 사용하게 될 것이다. 그러나 아직까지 전자해도를 사용하는 시스템은 그 규모에 있어 대형선과 고용량의 처리능력을 갖는 시스템들이므로 어선이나 레저용 보트와 같은 소형선에는 적합하지 않다. 이를 해결하기 위해 시스템의 소형화 및 사용 데이터의 소형화가 필요하며 근래 각광을 받고 있는 PDA, 웹패드와 같은 모바일 플랫폼 기반의 시스템이 그 대안이 될 수 있다. 본 논문에서는 이러한 배경으로 대두된 소형시스템에의 지형정보 사용, 특히 국가공인 데이터인 전자해도를 모바일 플랫폼에서 사용하기 위한 전자해도의 소형화 방안을 연구하였다. 전자해도는 그 구조와 내용에 많은 부가정보와 형식을 갖고 있다. 그러므로 소형시스템에 필요한 데이터의 내용과 형식의 측면을 고려하여 데이터를 소형화하기 위한 방안을 제시하였고, 또한 전자해도의 갱신을 수용할 수 있어야 한다는 점을 함께 고려하였다. 데이터의 소형화는 상당한 데이터 및 정보의 손실을 감수해야하는 경우가 많다. 본 논문을 통해 가능한 적은 데이터와 정보의 손실만으로 모바일 플랫폼기반의 시스템에 부담 없이 사용 가능한 기본적인 전자해도의 소형화 방안을 제시하여 향후 도출될 수많은 소형시스템 응용분야에 활용할 수 있을 것으로 기대한다. The Satellite navigation system is widely used for identifying a user’s position regardless of weather or geographic conditions and also make effect on new technology of marine LBS(Location Based Service), which has the technology of geographic information such as the ENC. Generally, there are conceivable systems of marine LBS such as ECDIS, or ECS that use the ENC itself with powerful processor in installed type on ships bridge. Since the ENC is relatively heavy structure with dummy format for data transfer between different systems, we should reduce the ENC to small and compact size in order to use it in mobile platform. In this paper, we assumed that the mobile system like PDA, or Webpad can be used for small navigation or information system in marine field. We considered the reduction of the ENC size to make them fit well to small capability of mobile platform. However, the ENC should be updated periodically by update profile data produced by HO. If we would reduce the ENC without a consideration of update, we could not get newly updated data furthermore. As summary, we studied considerations for ENC reduction with update capability. It will make the ENC be useful in many low performance platforms for various applications.

선박안전운항을 위한 ECDIS의 Pilot Project 결과 고찰

심우성(Woo-Seong Shim),박종민(Jong-Min Park),이희용(Hee-Yong Lee),서상현(Sang-Hyun Suh) 한국해양환경·에너지학회 1999 한국해양환경공학회 학술대회논문집 Vol.1999 No.-

국내 AIS 서비스 실시를 위한 요구사항 분석

심우성(Woo Seong Shim),서상현(Sang Hyun Suh) 한국해양환경·에너지학회 2000 한국해양환경·에너지학회지 Vol.3 No.1

국내 AIS 서비스 실시를 위한 기초 연구

심우성(Woo-Seong Shim),서상현(Sang-Hyun Suh) 한국해양환경·에너지학회 1999 한국해양환경공학회 학술대회논문집 Vol.1999 No.-

A Study on East Asian Regional Electronic Navigational Chart Coordinating Center Establishment Strategy

김호윤,오세웅,심우성,서상현,Kim, Ho-Yoon,Oh, Se-Woong,Shim, Woo-Sung,Suh, Sang-Hyun The Korean Society of Marine Environment and safet 2012 海洋環境安全學會誌 Vol.18 No.3

국제해사기구(IMO)의 해상인명안전조약(SOLAS)은 모든 선박이 필수적으로 공인 종이해도, 혹은 전자해도(ENC)를 탑재해야만 한다고 명시하고 있으며, 특히 안전성이 검증된 전자해도 디스플레이 시스템인 ECDIS의 사용을 장려하고 있다. 국제수로기구 내에서는 이러한 ECDIS에 사용되는 공인 전자해도 자료가 지역전자해도 관리센터(RENC)를 통해 보급되어야만 한다는 주장이 커지고 있다. 전 세계적으로 ECDIS의 사용이 일반화되면서, 유럽에 현존하는 두 RENC만으로는 부족하다는 문제점이 제기되었다. 특히, 급격한 경제성장과 더불어 증가하는 아시아 지역의 통항 량은 동아시아 RENC의 필요성을 증명하였다. 본 연구는 2012년에 발효되는 IMO의 ECDIS 강제탑재조건과 현재 RENC의 운영 상황을 바탕으로 RENC 역할의 정의함으로써, 동아시아 수로 위원회의 전략을 참고한 동아시아 지역 독자적 모델(Phase-In)을 통한 RENC 설립의 당위성 및 전략을 연구하였다. International Maritime Organization made International Convention for the Safety of Life at Sea to require all ships to carry official charts, both paper and electronic, and is especially encouraging the use of Electronic chart display and information system (ECDIS). Recently, the argument that all Electronic Charts(ENC) displayed in ECDIS should be distributed through Regional ENC Coordinating Center is being raised within the IHO. The use of ECDIS was generalized, but the existing two RENCs in Europe are thought to be not enough. Especially, East Asian region, due to its rapid growth in economy and marine traffic, RENC is found necessary. This research establishes the legitimacy and strategy of East Asian RENC by defining the roles of RENC based on the IMO ECDIS Mandatory Carriage Requirement and RENC operation status through suggesting a "Phase-In" RENC model, which was built upon the strategy of East Asian Hydrographic Commission(EAHC).

자긴가공된 후육실린더의 잔류응력 해석에 관한 연구

김재훈(Jae Hoon Kim),심우성(Woo Sung Shim),이영신(Young Shin Lee),차기업(Ki Up Cha),홍석균(Suck Kyun Hong) Korean Society for Precision Engineering 2009 한국정밀공학회지 Vol.26 No.12

Thick-walled cylinders, such as a cannon or nuclear reactor, are autofrettaged to induce advantageous residual stresses into pressure vessels and to increase operating pressure and the fatigue lifetimes. As the autofrettage level increases, the magnitude of compressive residual stress at the bore also increases. However, the Bauschinger effect reduces the compressive residual stresses as a result of prior tensile plastic strain, and decreases the beneficial autofrettage effect. The purpose of the present paper is to predict the accurate residual stress of SNCM8 high strength steel using the Kendall model which was adopted by ASME Code. The uniaxial Bauschinger effect test was performed to decide BEF, then this constant was used in calculation. There were some differences between theoretical solution and modified solution.