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Synchro-Phasor 데이터를 이용한 수도권 전압 안정화 제어 스킴 개발에 관한 연구
신정훈(Jeonghoon Shin),남수철(Suchul Nam),백승묵(Seungmook Baek),이재걸(Jaegul Lee),문승필(Seungpil Moon),김태균(Taekyun Kim) 대한전기학회 2010 전기학회논문지 Vol.59 No.9
Recent technology advancement related to computer & communication and measuring devices allows system operators to adopt more intelligent monitoring and control systems to their power systems in order to prevent massive system blackout. Among them, wide-area monitoring and control(WAMAC) system based on synchro-phasor technology has been widely applied to power systems for their own purposes. In this paper, the study on the development of load shedding scheme to improve voltage stability in KEPCO system is introduced. Summary of WAMAC technology being developed and applied in the world through extensive literature survey is proposed. And methodology to develop voltage stability index and multi-step load shedding scheme based on synchro-phasor data is also presented.
신정훈(Jeonghoon Shin),성효현(Hyo Hyun Sung) 대한지리학회 2018 대한지리학회지 Vol.53 No.6
국내 해양사고는 증가하는 추세이며 해양사고의 발생에는 인적요인과 환경적 요인이 복합적으로 작용한다. 본 연구의 목적은 좌초사고가 지속적으로 발생하는 핫스팟을 시공간큐브 분석을 통해 찾고 연구지역 내 좌초사고의 주요요인과 좌초사고로 이어지는 특정 조건을 규칙으로 정리한 의사결정규칙을 도출하는 것이다. 더불어 좌초사고와 요인 간 상관관계 및 요인 내 등급별 중요도를 빈도비모델을 통해 분석하고 민감성을 산출하여 이를 시각화하는 것을 목적으로 한다. 분석결과, 좌초사고의 핫스팟은 통영해역에 가장 넓게 분포하였다. 의사결정나무기법을 통해 좌초사고의 주요요인을 분석한 결과 노간출암, 초, 선박유형, 해상지형 등의 상대적 중요도가 높았다. 구체적으로 사고지점 반경 1km 이내 노간출암이 1개 이상 존재하고 선박유형이 어선이며 반경 1km 이내 초가 6개 이상 존재할 때 사고유형이 충돌, 접촉 등 11개 유형 중 좌초일 가능성이 52.8%로 비교적 높았다. 빈도비 분석 결과 수심이 8.68m보다 얕으며, 속성지형이 수로지형이고, 1km2 그리드당 노간출암과 초가 6개 이상 존재하고, 사주, 장애물과 침선이 1개 이상 분포하는 곳에서 좌초사고가 주로 발생하였다. 연구지역의 좌초사고 민감성을 시각화한 결과 견내량해협과 인근의 수로지형, 사량해협, 자란만, 고성만 부근, 공룡초 서쪽 만입지형에서 높은 민감성이 확인되었다. 이곳은 수심이 상대적으로 얕고 수로지형 또는 만입지형에 속하며 항해위험 요소가 분포하고 있다. 더불어 통영시 동쪽에 여객터미널이 있어 해상교통량이 집중되는 것도 높은 좌초사고 민감성에 영향을 주었을 것으로 유추된다. The number of marine accidents in Korea has been increased over decades. The purpose of this study is to find consecutive hotspot of ship grounding accidents, to discover the main geomorphological factor of the ship grounding accidents and create a ship grounding susceptibility map of the Tongyeong sea area. In order to achieve this goal, the consecutive hotspot was found by space time cube analysis by using the marine accidents data. Then, the factors of the ship grounding accidents were analyzed by decision tree method and the ship grounding susceptibility map was created based on the frequency ratio between the ship grounding data and the factors. The result of the study is that firstly, the Tongyeong sea area has been identified as consecutive hotspot. Secondly, a probability of ship grounding accident was 52.8% when there are rock and reef; the vessel type is fishing boat. Finally, the high susceptible area was where the water depth was shallower than 8.68m; sea surface feature was a channel; the number of rock and reef was more than 5; the sand ridge, wreck and obstacle existed.
신정훈(Jeonghoon Shin),남수철(Suchul Nam),이재걸(Jaegul Lee),백승묵(Seungmook Baek),김태균(Taekyun Kim) 대한전기학회 2010 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2010 No.7
This paper deals with the parameter tuning of the PSS for a 335 MVA pumped storage power plant in KEPCO system and its validation in field test. In the paper, the selection of parameters such as lead-lag time constants for phase compensation, system gain was selected by using linear & eigenvalue analyses. Then, they were verified through the time-domain transient stability analysis. In the next step, the performance of PSS was finally verified by the generator's on-line field test.