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유동인구 밀집지역 인근의 도로구간별 배출량 산정 및 보행자 노출 강도 평가
이상은,신명환,이석주,홍다희,장동익,길지훈,정택호,이태우,홍유덕,Lee, Sangeun,Shin, Myunghwan,Lee, Seokjoo,Hong, Dahee,Jang, Dongik,Keel, Jihoon,Jung, Taekho,Lee, Taewoo,Hong, Youdeog 한국액체미립화학회 2018 한국액체미립화학회지 Vol.23 No.2
The objective of this study is to estimate the level of exposure of traffic-related air pollutants (TRAPs) on the pedestrians in Seoul area. The road network's link-based pollutant emission was calculated by using a set of mobile source emission factor package and associated activity information. The population information, which is the number of pedestrian, was analyzed in conjunction with the link-based traffic emissions in order to quantify exposure level by selected 23 spots. We proposed the Exposure Intensity, which is defined by the amount of traffic emission and the population, to quantify the probability of exposure of pedestrian. Link-based traffic NOx and PM emissions vary by up to four times depending on the location of each spot. The Hot-spots is estimated to be around 1.8 times higher Exposure Intensity than the average of the 23 selected spots. The information of Exposure Intensity of each spot allows us to develop localized policies for air quality and health. Even in the same area, the Exposure Intensity over time also shows a large fluctuation, which gives suggestions for establishing site-specific counter-measures.
연료 성분별 LPG 엔진 소형차 실제도로 주행 배출가스 특성
정준우(Jun Woo Jeong),백승주(Seungju Beak),이상욱(Sanuk Lee),임윤성(Yunsung Lim),신명환(Myunghwan Shin),길지훈(Jihoon Keel),이종태(Jong-tae Lee),이기형(Kihyung Lee) 한국자동차공학회 2021 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2021 No.6
최근 전 세계적으로 자동차의 배기배출물 저감이 중요한 과제로 대두되고 있으며 연비 및 배출가스 규제가 강화되었고 이에 따른 친환경 자동차의 개발이 집중되고 있다. 국내 및 유럽에서는 실내인증모드가 실제도로 주행 특성을 반영하지 못한다고 판단하였으며, 이를 보완하기 위하여 PEMS(Portable Emission Measurement System)장비를 이용한 RDE-LDV(Real Driving Emissions-Light Duty Vehicles) 시험이 디젤 및 가솔린 차량들을 대상으로 수행되었다. 친환경 정책의 일환으로 국내에서는 대기오염물질을 적게 배출하는 LPG(Liquefied Petroleum Gas)연료를 적용한 엔진이 개발되고 있으며, LPG 차량 보급정책이 점차적으로 확대되고 있다. LPG 연료는 부탄과 프로판으로 이루어져 있으며, 동계기간(11월~3월)에 차량의 프로판의 비율을 높여 시동성을 향상시키고 있다. 하지만 LPG차량에 대한 RDE 시험은 부족한 상황이며, 실제도로 주행 시 LPG 연료의 프로판 함유량 차이에 따른 배기 배출물 평가 및 엔진 특성 연구가 필요하다. 본 연구에서는 실제도로 주행 배출가스 측정을 위해 시험차량에 PEMS 장비를 탑재하였다. 동계 및 하계 LPG 연료를 주입하여 시험을 수행하였으며, 실제도로 주행시험에서 취득한 배출가스를 비교분석 하였다. 또한, LPG 엔진의 배출가스 특성과 엔진 제어특성을 분석하기 위해 국내에 시판되고 있는 LPLI(Liquid Phase LPG Injection) 엔진을 선정하여 엔진실험을 수행하였다. 엔진실험은 실제도로 주행시험과 프로판 비율 차이가 배출가스 특성에 미치는 영향을 확인하였다.