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아침활동형 척도(Composite Scale of Morningness: CSM)의 정신측정학적 속성
송혜수(Song, Hyesue) 강원대학교 사회과학연구원 2009 사회과학연구 Vol.48 No.1
아침활동형과 저녁활동형으로 통칭되는 일주기성 유형의 개인차는 자기보고식 질문지로 측정할 수 있다. 본 연구에서는 현재 여러 문화권에서 번역되어 사용되는 아침활동형 척도(CSM: Composite Scale of Morningness) 한국어판의 신뢰도와 타당도를 검증하고, 요인구조를 확인하였다. 이 목적을 위하여 별개의 두 대학생집단이 사용되었다. 한 대학생집단(남: 225, 여: 57)에게는 아침활동형 척도를 실시하고 약 한 달 후에 다시 실시하였다. 여기서 나온 자료는 내적 일치성(크론바하 알파계수)과 검사-재검사 신뢰도 및 탐색적 요인분석에 사용하였다. 또 다른 대학생집단(남: 448 여: 465)에서 얻은 자료로는 타당도를 검증하기 위하여 이들의 취침-기상시각과 비교하고, 구조방정식 모형을 통한 확인적 요인분석 과정을 실시하였다. 연구결과, 이 척도의 내적 일치도(크론바하 알파계수)는 0.835이고, 검사-재검사 상관 r= 0.601(p<.001)로 신뢰도가 입증되었다. 취침-기상시각에서는 아침활동형과 저녁활동형 간의 차이가 유의하여서, 아침활동형이 더 일찍 일어나고 더 일찍 잠자리에 드는 것으로 나타나서 아침활동형 척도의 타당도가 입증되었다. 요인구조의 비교에서는 2요인 모형에 비해 3요인 모형의 적합도 지수가 훨씬 좋아서 3요인 구조로 밝혀졌다. 본 연구결과에 근거하여 볼 때, 한국어판 아침활동형 척도(CSM)는 3요인 구조로 일주기성 유형의 개인차를 측정해 줄 수 있는 신뢰롭고 타당한 도구라고 결론내릴 수 있다.
장애인이나 노약자를 위한 다 기능 휠췌어 로봇 설계 및 제어
김후섭,송혜수,정슬,Kim, Hu-Seop,Song, He-Su,Jung, Seul 제어로봇시스템학회 2011 제어·로봇·시스템학회 논문지 Vol.17 No.7
This paper presents design and control of a wheelchair robot for handicapped or elderly persons. Novel multi-functional design concepts are introduced. The first function is to balance the chair always parallel to the flat ground so that the driver feels comfortable when he/she drives on the slope. The second function is to help the driver to stand up by pushing the chair so that the driver can get out from the chair with ease. The third design is to make it foldable for easy carrying for automobiles. The last function is an immediate stop and start protection. Experimental studies are conducted to demonstrate the feasibility and functionality of each mechanical design.
장애인이나 노약자를 위한 다 기능 휠췌어 로봇 설계 및 제어
김후섭(Hu Seop Kim),송혜수(He Su Song),정슬(Seul Jung) 제어로봇시스템학회 2010 제어로봇시스템학회 각 지부별 자료집 Vol.2010 No.12
본 논문에서는 보행이 불편한 장애인이나 노약자를 위한 전동 휠췌어 로봇을 설계하고 제어하였다. 기존의 전동 휠췌어의 타는 개념에 몇 가지 기능을 추가 하여 설계하였다. 추가된 기능으로는 첫 번째로 경사지면에서 이동할 때 탑승자가 앞으로 쏠리거나 뒤로 젖혀지는 현상이 발생하므로 탑승자가 불안 할 수 있다. 따라서, 탑승자가 안전함을 느끼도록 의자의 위치를 항상 평평한 노면과 균형을 이루도록 유지해주는 기능을 추가하였다. 두 번째로 하차시 자리에서 일어설 때에 쉽게 일어 날 수 있도록 탑승자를 일으켜 세우는 기능을 추가하여 설계 하였다. 세 번째로 자동차에 넣을 수 있도록 접이식으로 설계하였다. 마지막으로 급발진 및 급정거 방지 시스템이다. 이러한 기능의 성능을 확인하기 위해 실제 전동 휠췌어 로봇을 제작하여 실험하였으며, 각 기능의 작동을 확인하였다.
신용균(Sin, Yong-Gyun),송혜수(Song, Hye-Su) 대한교통학회 2005 대한교통학회 학술대회지 Vol.48 No.-
차량 시뮬레이터(driving simulator)는 운전자가 실제로 운전을 하고 있다는 느낌을 들게 하는 가상현실 장비이다. 이 장비는 차량 동력학 모델의 실시간 시뮬레이션을 수행하는 실시간 컴퓨터, 운전자가 실제 자동차를 운전할 때 느끼는 운동을 재현하는 운동 시스템, 주행환경 및 소음을 재현하는 영상 시스템 및 음향 시스템, 시스템 상황을 감시하는 감시시스템 및 각 영상시스템간의 정보 및 데이터 교환, 시간 동기화 등을 관리하는 시스템 통합 등으로 구성되어 있다. 이를 통해 운전자가 자동차를 운전하는 동안 조향휠 조작, 가속기와 제동장치 페달의 조작으로 생성되는 차량운동을 실시간 시뮬레이션으로 예측하고 그 결과를 운동, 시각 및 음향 단서로 운전자에게 되돌려 줌으로써 운전 상황을 재현한다.
연령층에 따른 카카오페이 송금 기능에 대한 사용자 경험 연구
박희영(Heeyoung Park),이나라(Nara Lee),송혜수(Hyesu Song),김혜빈(Hyebin Kim),박호준(Hojun Park),정지연(Jiyeon Jeong),서수종(Sujong Seo),정혜선(Heisawn Jeong) 한국HCI학회 2020 한국HCI학회 학술대회 Vol.2020 No.2
본 연구는 국내 핀테크 서비스인 카카오페이의 송금 기능에 대해 이를 접해보지 않은 20 대와 중장년층의 사용자 경험을 비교 분석하여 카카오페이 송금 기능의 개선 사항을 모색하고자 하였다. 연구 결과, 20대 청년층의 카카오페이 송금 기능 수행 정도가 중장년층 보다 높게 나타났다. 중장년층은 아이콘, 폰트, UI 등에 익숙하지 않아 동일한 과제를 수행하는 데 더 많은 시간이 걸렸고 사용 중 발생하는 오류의 횟수가 더 많았다. 이를 바탕으로 4 가지 개선 사항을 제안한다. 본 연구를 바탕으로 카카오페이 사용성 개선에 참고되어 국내 핀테크 산업의 발전에 도움이 되길 바란다.