http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.
변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.
단파(HF)대역 RFID 리더안테나에 의한 인체유도전류의 등가 안테나 모형 연구
문상곤(Sang-Gon Moon),강원준(Won-June Kang),이종건(Jong-Gun Lee),변진규(Jin-Kyu Byun),최형도(Hyung-Do Choi),천창율(Chang-yul Cheon),이병제(Byungje Lee),정용식(Young-Seek Chung) 대한전기학회 2009 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2009 No.7
전자파가 인체에 미치는 영향에 대한 연구중 SAR(Specific Absorption Ratio)에 관한연구는 매우 활발하게 이루어지고 있으나 단파 (High Frequency)대역에 의한 인체유도전류에 대한 연구는 미흡한 편이다. 본 연구에서는 근거리장에서 단파대역 RFID 리더 안테나에 의한 인체에 유도되는 전류를 측정하고 이를 등가화 할 수 있는 수직교차루프 형태의 인체등가 모형을 제시하여 인체의 유도전류량과 비교하였다.
MoM 기법에 의한 다이폴 배열 안테나의 신호 방향 추정 방법 연구
문상곤(Sang Kon Moon),이강인(Kang-In Lee),양훈기(Hoon-Gee Yang),배경빈(Kyung-Bin Bae),정용식(Young-Seek Chung) 한국전자파학회 2011 한국전자파학회논문지 Vol.22 No.7
전파 신호 방향의 추정은 레이더 및 무선 통신에서 주요한 분야이다. 일반적으로 방향 탐지기법들은 이상적인 배열 센서의 입력 신호에 신호 처리 기법을 적용하여 연구를 진행해 왔다. 하지만 전파를 이용한 방향 탐지에서 사용되는 배열 센서인 안테나는 배열 구조에서 안테나 소자 간에 상호 결합으로 인한 입력 신호의 왜곡 현상이 발생하는 문제점이 있다. 그러므로 이러한 상호 결합에 의한 신호의 왜곡 현상을 보상하는 기법이 정밀한 방향 탐지를 위해서 필요하다. 본 논문에서는 다이폴 배열 안테나 구조에서 배열 소자 간의 상호 결합 현상을 MoM 기법을 이용하여 보상하고, 이를 통하여 신호원의 방위각 및 고각의 방향을 추정하는 연구를 진행하였다. Direction estimation of signal of interest has been an important issue in radar and communication system. Generally, DOA(Direction Of Arrival) methods have been researched in the field of signal processing with ideal array sensors. However, there are some problems in array antennas such as the input signal distortions in amplitude and phase, due to the mutual coupling between array elements. In this paper, we propose a new method of DOA estimation in the dipole array antenna by using the method of moment(MoM) to compensate the mutual coupling effects between array antenna elements. Also, the proposed method is applied to the estimation of azimuth(Φ) and elevation(θ) angles using uniformly linear dipole array under noisy environments.
굴삭기 선회시스템의 등가 실험실 시험을 위한 관성모멘트 결정
문상곤 ( Sanggon Moon ),박영준 ( Young-jun Park ),이근호 ( Geunho Lee ) 한국농업기계학회 2017 한국농업기계학회 학술발표논문집 Vol.22 No.1
선회시스템의 수명을 정확히 예측하기 위해서는 굴삭기의 상부회전체 및 선회시스템의 모든 구성요소들의 질량관성모멘트를 고려하여 선회감속기의 수명 평가를 수행해야 한다. 선회감속기의 수명 평가방법은 주로 실험실 시험으로 수행이 되며, 시험 장비는 장비 구축 편의성과 비용 등의 이유로 증속기와 굴삭기 상부회전체의 등가 관성체 등으로 구성된다. 굴삭기 선회시스템의 정확한 등가 실험실 시험을 위해서는 시험에 사용되는 등가 관성체의 관성모멘트를 정확히 결정하는 것이 매우 중요하다. 본 연구는 굴삭기 선회시스템의 등가 실험실 시험을 위해 굴삭기 상부회전체의 관성모멘트를 결정하기 위하여 수행되었다. 굴삭기 선회 시험을 통하여 선회감속기 입력 속도 및 토크를 측정하였고, 반복계산법을 이용하여 굴삭기 상부 회전체의 등가관성모멘트를 계산하였다. 굴삭기 상부회전체의 시뮬레이션 모델을 개발하여 선회 시험 결과와 시뮬레이션 모델 비교 분석을 통해 굴삭기 시뮬레이션 모델을 검증하고, 검증된 모델을 이용하여 상부회전체의 관성모멘트가 반영된 등가 실험실 시험 시뮬레이션 모델을 개발하였다.
농업용 트랙터 변속기의 소음 저감을 위한 시험-해석적 연구
문상곤 ( Sang-gon Moon ),최재훈 ( Jae-hoon Choi ),김재승 ( Jae-seung Kim ),김수철 ( Su-chul Kim ) 한국농업기계학회 2023 한국농업기계학회 학술발표논문집 Vol.28 No.2
농업용 트랙터는 운전자의 정숙성에 대한 요구가 증가함에 따라 소음 및 진동 저감이 동력전달장치 개발의 중요한 요소이며 관련 연구가 다방면으로 진행되고 있다. 트랙터 변속기는 많은 단수, 복잡한 구성(기어, 베어링, 축, 하우징 등)으로 되어 있어 단품 수준에서의 소음 저감보다는 변속기 시스템 단위에서의 소음 저감 방안 모색이 필요하다. 본 연구는 트랙터용 변속기 시스템 모델 개발 및 소음 시험을 통한 시험-해석 모델의 상관관계를 확인하고, 이를 통해 소음 저감을 목표로 수행되었다. 변속기 시스템 모델은 기어 해석 상용 프로그램을 사용하여 만들어졌으며, 소음 시험은 벤치 시험을 통해 수행되었다. 해석 결과를 시험 결과와 비교하여 상관관계를 확인하고, 주 소음원을 도출하였다. 소음 저감을 위해 주 소음원으로 도출된 기어는 기어의 전달 오차(Transmission error)를 최소화하고, 안전성과 효율성 등의 성능을 향상시키는 제원을 도출하여 해석 모델을 통해 저감 여부를 확인하였다. 이러한 변속기 시스템 해석 모델을 통한 소음 저감 프로세스는 연구 개발 효율성을 향상시킬 수 있을 것으로 판단된다.