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345[kV] 전력용 변압기 %임피던스 변화에 따른 계통영향 분석
신정훈,남수철,이재걸,백승묵,송지영,김태균,Shin, Jeong-Hoon,Nam, Su-Chul,Lee, Jae-Gul,Baek, Seung-Mook,Song, Ji-Young,Kim, Tae-Kyun 한국조명전기설비학회 2011 조명·전기설비학회논문지 Vol.25 No.8
This paper deals with the impact analysis of the impedance change of 345/154[kV] power transformers on the KEPCO system's overall performance. Through the steady-state and dynamic analysis of power system, the maximum available impedance of power transformers were determined. Checking violation of short-circuit current ratings and transformer overload, parallel operation of power transformers, calculation of voltage variation ratio according to the impedance changes of power transformers are included in the steady-state analysis. In addition, transient and voltage stability analysis are also performed in the study. Available magnitudes to be able to change the impedance of the transformers in KEPCO system are finally determined in the paper.
345[㎸] 전력용 변압기 %임피던스 변화에 따른 계통영향 분석
신정훈(Jeong-Hoon Shin),남수철(Su-Chul Nam),이재걸(Jae-Gul Lee),백승묵(Seung-Mook Baek),송지영(Ji-Young Song),김태균(Tae-Kyun Kim) 한국조명·전기설비학회 2011 조명·전기설비학회논문지 Vol.25 No.8
This paper deals with the impact analysis of the impedance change of 345/154[㎸] power transformers on the KEPCO system’s overall performance. Through the steady-state and dynamic analysis of power system, the maximum available impedance of power transformers were determined. Checking violation of short-circuit current ratings and transformer overload, parallel operation of power transformers, calculation of voltage variation ratio according to the impedance changes of power transformers are included in the steady-state analysis. In addition, transient and voltage stability analysis are also performed in the study. Available magnitudes to be able to change the impedance of the transformers in KEPCO system are finally determined in the paper.
대형 화력발전기 전력계통 안정화장치(IEEEST-PSS)의 정수선정 기법과 실계통 적용
신정훈(Jeong-Hoon Shin),남수철(Su-Chul Nam),백승묵(Seung-Mook Baek),송지영(Ji-Young Song),이재걸(Jae-Gul Lee),김태균(Tae-Kyun Kim) 한국조명·전기설비학회 2011 조명·전기설비학회논문지 Vol.25 No.8
This paper, as the second part of the paper, dealt with the field test and test results to validate PSS(Power System Stabilizer) parameters which are previously tuned in Part 1 paper. In Part 1 of the paper, the selection of parameters such as lead-lag time constants for phase compensation and system gain was optimized by using linear & eigenvalue analyses and they were verified through the time-domain transient stability analysis. In part 2, the performance of PSS was finally verified by the generator’s on-line field test. Through the comparisons of simulation results and measured data before and after tuning of the PSS, the models of generator and its controllers including AVR, Governor and PSS used in the simulation are verified and confirmed.
765㎸ 루트 고장 대비 모터부하를 고려한 다단계 부하차단량 및 차단시간 산정에 관한 연구
고백경(Baekkyeong Ko),이병준(Byongjun Lee),김태균(Taegyun Kim),남수철(Su-chul Nam),신정훈(Jeong-hoon Shin) 대한전기학회 2012 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2012 No.5
국내 계통은 심각한 고장에 따른 고장파급을 방지하기 위하여 부하차단 시스템을 운영하고 있다. 고장파급방지시스템을 설계하기 위해서는 차단되어야 할 부하 및 용량, 차단 지연시간을 선정하여야 한다. 차단 부하후보지 및 용량은 정상상태 해석을 통하여 선ㆍ산정할 수 있으며, 차단 지연시간은 동적해석을 통하여 적정시간을 선정하게 된다. 현행 UVLS시스템은 정상상태해석을 통해 산정된 부하차단량을 1단계에 전량 차단하고 있다. 하지만 계통상황이 실시간으로 변하고 있는 만큼 다단계 부하차단계획을 통해 부하차단량을 기존보다 감소할 수 있을 것이다. 이러한 배경에서 모터부하의 비율은 매우 중요한 역할을 한다. 이에 따라 모터부하의 비율에 따른 다단계 부하차단량 및 차단시간을 검토한다. 본 논문에서 검토된 결과는 향후 다단계 부하차단계획 및 차단시간을 산정하기 위한 자료로 활용될 수 있다.