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터어키안 저부 재건술시 실리콘 판의 유용성

김승범,김재민,이형중,백광흠,김충현,오석전,이승환,Kim, Sung Bum,Kim, Jae Min,Yi, Hyeong Joong,Bak, Koang Hum,Kim, Choong Hyun,Oh, Suck Jun,Lee, Seoung Hwan 대한신경외과학회 2000 Journal of Korean neurosurgical society Vol.29 No.9
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Objectives : At the closure of the transsphenoidal approach(TSA), the proper sellar floor reconstruction plays an important role in preventing postoperative complications. The septal cartilage, perpendicular plate of nasal septum, and the sphenoid sinus bone are usually used to repair the sellar floor as a bone splint. The authors evaluate the usefulness of a silicone plate as a substitute for bone splint to close a defect of the sellar floor. Materials and Methods : A silicone plate was used to repair the sellar floor in 7 patients with sellar lesions which included four pituitary adenomas, two Rathke's cleft cysts and one metastatic tumor. Among seven cases, five cases underwent a standard TSAs and two received a extended TSAs. The trajectories of the approach were sublabial in four cases and endonasal routes in three cases. The silicone plate for implantation was cut to a size of slightly larger than that of bone window and inserted with a three-pronged fork, and then adjusted precisely. Results : In six patients, there were no complications which related to sellar floor reconstruction. A postoperative cerebrospinal fluid(CSF) rhinorrhea was observed in one patient with pituitary macroadenoma. Conclusions : From the authors' experience, the advantages of the silicone plate are its simplicity of molding to fit any size of sellar floor defects, and easy detection of previously created bone window at reoperation.
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AFC 기반 승·하차 게이트 탄력적 운영 방안 수립

김승범(Seoung-bum Kim),탁화정(Hwa-Jeong Tak),이종희(Jonghee Lee) 한국도시철도학회 2017 한국도시철도학회논문집 Vol.5 No.2
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수도권 도시철도에서는 첨두시 이용자들이 집중됨에 따라 역사 내 승·하차 게이트에서 혼잡이 반복적으로 발생하고 있다. 이러한 게이트 지체는 승객들의 불편을 가중시키고 도시철도 효율성 및 서비스 질을 저하시키는 주된 요인 중 하나이다. 열차 추가투입 또는 게이트 추가설치와 같이 시설물의 양적 투입이 하나의 대안일 수 있지만 막대한 시간 및 비용투입이 필요한 만큼 비용·효율적으로 게이트 상의 혼잡을 완화시킬 수 있는 운영전략이 필요한 시점이다. 본 연구에서는 서울시 도심 내 주요 역사를 대상으로 AFC 데이터를 기반으로 추정된 지체도를 활용하여 게이트 상의 탄력적 게이트 운영(게이트 미터링) 방안 수립을 위한 기초자료를 제시하고자 한다. 먼저 분석 대상 역에서 승·하차 게이트의 시간별 지체도 추이를 분석하고, 지체 해소를 위해 필요한 추가게이트 수와 대향방향에서 전환 가능한 게이트 수를 비교하여 탄력적 운영 여부를 판단한다. 또한 탄력적 게이트 운영 가능 시간을 분석하여 실시간으로 변화하는 승객 수요에 민감한 탄력적 운영 전략 수립에 도움을 주고자 한다. 무엇보다 본 연구에서 제시하는 방법론은 추가적인 인프라 투입 없이 AFC 데이터만을 활용한다는 측면에서 공공목적으로서‘스마트카드 데이터 개방’과 같은 제반여건만 조성된다면 즉각적이고 지속적으로 적용할 수 있다는데 그 의의가 있다 Passenger in urban metho system often experiences delay at the alighting or boarding gate during peak periods. Gate delay would be one of major attributes to evaluate LOS of urban metro system. Although, there are only few efforts to quantify the measurement and implement it for alleviating gate delay. In this study, we seek to provide gate metering strategies to manage gate delay in cost-efficient way. This study employs smart card data from AFC system in the Seoul metro stations to estimate gate delay and develops baseline data that lead operators to make a decision for gate metering strategy.