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김성민(Kim Seongmin),곽노준(Kwak Nojun) 한국방송·미디어공학회 2010 한국방송공학회 학술발표대회 논문집 Vol.2010 No.11
본 논문에서는 회귀문제를 위한 비선형 특징 추출방법을 제안하고 분류문제에 적용한다. 이 방법은 이미 제안된 선형판별 분석법을 회귀문제에 적용한 회귀선형판별분석법(Linear Discriminant Analysis for regression:LDAr)을 비선형 문제에 대해 확장한 것이다. 본 논문에서는 이를 위해 커널함수를 이용하여 비선형 문제로 확장하였다. 기본적인 아이디어는 입력 특징 공간을 커널 함수를 이용하여 새로운 고차원의 특징 공간으로 확장을 한 후, 샘플 간의 거리가 큰 것과 작은 것의 비율을 최대화하는 것이다. 일반적으로 얼굴 인식과 같은 응용 분야에서 얼굴의 크기, 회전과 같은 것들은 회귀문제에 있어서 비선형적이며 복잡한 문제로 인식되고 있다. 본 논문에서는 회귀 문제에 대한 간단한 실험을 수행하였으며 회귀선형판별분석법(LDAr)을 이용한 결과보다 향상된 결과를 얻을 수 있었다.
김성민(Seongmin Kim),이지형(Jihyeong Lee),조진수(Jonsoo Cho) 한국항공우주학회 2016 한국항공우주학회 학술발표회 논문집 Vol.2016 No.4
많은 전투기는 엔진에 공기를 공급하기 위하여 S-Duct를 사용한다. S-Duct는 굴곡진 형상으로 인해 내부에서 2차유동 및 유동박리가 발생하게 된다, 이는 공력적으로 불균일한 유동과 압력손실의 원인이 되며 유동 및 압력변화로 인한 공력소음의 원인이 된다. 본 연구에서는 RAE M2129 S-Duct형상에 Detached Eddy Simulation(DES)모델을 사용하여 비정상유동 해석을 진행했으며, 해석결과를 바탕으로 사용프로그램인 ActranⅥ를 이용하여 소음해석을 진행하였다. 유동해석 결과 덕트 내부에서의 2차유동 및 압력변화를 확인할 수 있었으며 소음해석을 통하여 덕트 초입부에서 가장 음압이 크다는 것을 확인하였다. 또한 덕트 전면부에서 측정된 음압의 분포를 통해 광대역 소음이 지배적으로 발생하는 것을 확인하였다. Most fighters use S-Duct for suppkying air to engine. S-Duct generates secondary flow and flow separation in the internal flow because of curvature. And it makes flow distortion and pressure loss which become source of aeroacoustic noise. In this study, RAE M2129 S-Duct and Detached Eddy Simulation(DES) model were used to analysis unsteady flow. With this results, noise analysis were studied using ActranⅥ software. Secondary flow and pressure gradient were confirmed by flow analysis result. In acoustic field, the most important noise source is located at front of the duct. Broadband noise is generated to the main of noise source at S-Duct.