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실내실험을 통한 공용중인 철도터널(NATM)의 횡배수관 클로깅 현상 원인 분석
기정서 ( Ki Jung Su ),이민수 ( Lee Min Soo ),박경한 ( Park Kyung Han ),노은철 ( Noh Eun Cheol ) 한국구조물진단유지관리공학회 2019 한국구조물진단유지관리공학회 학술발표대회 논문집 Vol.23 No.2
터널은 지하수 처리방법에 따라 배수형 및 비배수 방수형식으로 구분된다. 배수형 방수형식 터널은 콘크리트 라이닝 배면의 지하수에 대한 수압을 고려하지 않으므로 대단면 터널 및 얇은 라이닝 콘크리트 두께 등 터널형상 선정에서 자유롭고 경제적인 장점이 있다. 하지만 터널의 배수시스템에 문제가 생기는 경우 라이닝 콘크리트 배면에 지하수로 인한 수압으로 장기적인 측면에서 터널의 구조적 안전성에 영향을 주기 때문에 터널의 내구연한 동안 배수시스템에 대한 유지관리와 문제 발생 시 적절한 보수, 보강 방법의 적용이 필요한 실정이다.
공용중인 철근콘크리트 지하박스 구조물에 대한 합리적인 탄산화 보수방법 및 범위 제시
기정서 ( Ki Jung Su ),이민수 ( Lee Min Su ),박상희 ( Park Sang Hee ),이태형 ( Lee Tae Hyung ) 한국구조물진단유지관리공학회 2017 한국구조물진단유지관리공학회 학술발표대회 논문집 Vol.21 No.1
In reinforced concrete structures, carbonation phenomena associated with deterioration is important. So, this study conducted a visual inspection and a concrete durability test in Precise Safety Diagnosis, analyzed the result, and tried to suggest a reasonable repair method and range of concrete carbonation.
NATM 터널의 횡배수관 클로깅 현상이 라이닝 구조물에 미치는 영향에 대한 분석사례
기정서 ( Ki Jung Su ),이승율 ( Lee Seung Yul ),박경한 ( Park Kyung Han ),황인백 ( Hwang In Baek ) 한국구조물진단유지관리공학회 2018 한국구조물진단유지관리공학회 학술발표대회 논문집 Vol.22 No.2
The clogging of transverse drainage pipes in NATM tunnel is attributed to the hydraulic pressure generated on the outside of lining concrete and affects the safety of the whole structure in the long term, necessitating a keen attention in terms of its maintenance. Accordingly, this paper will introduce an analysis on the effect of the clogging of transverse drainage pipes on the lining structure based on the comparison between the inspection of the clogging of transverse drainage pipes and the visual inspection (leakage, efflorescence).
횡배수관 클로깅 현상에 따른 공용중인 NATM 터널의 안전성 분석사례
기정서 ( Ki Jung Su ),박상희 ( Park Sang Hee ),나성옥 ( Na Sung Ok ),장기수 ( Jang Gi Soo ) 한국구조물진단유지관리공학회 2018 한국구조물진단유지관리공학회 학술발표대회 논문집 Vol.22 No.2
The latest precise inspection for safety and diagnosis has found the clogging of transverse drainage pipes in NATM tunnel, resulting in hydraulic pressure generated on the outside of lining concrete that poses a safety threat to the tunnel structure. Accordingly, this paper aims to conduct a safety analysis on using NATM tunnel that currently suffers the clogging of transverse drainage pipes based on its numerical analysis.
기정서 ( Ki Jung-su ),김현국 ( Kim Hyun-guk ),손희재 ( Son Hee-jae ),지승구 ( Ji Seung-gu ) 한국구조물진단유지관리공학회 2021 한국구조물진단유지관리공학회 학술발표대회 논문집 Vol.25 No.2
「시설물의 안전 및 유지관리에 관한 특별법」 전부개정(시행 2018.01.)되면서 준공 이후 20년이 지난 시설물에 대해서만 의무적으로 수행했던 내진성능평가를 준공 이후 내진성능평가를 받지 않은 시설물로 확대되면서 내진성능평가 수행 건수가 대폭 증가하였다. 하지만 증가된 내진성능평가 수행 건수에 대비 관련분야 전문 기술인력 부족 등으로 내진성능평가 실시결과가 미흡한 보고서도 함께 증가하고 있는 실정이다. 이에 신뢰성 있는 기존 시설물의 내진성능 평가결과를 도출하기 위하여 최근 실시된 터널 시설물의 내진성능평가 주요 부실사례를 소개하고 부실예방을 위한 중요항목에 대해서 고찰하고자 한다.
기정서(Ki, Jung Su),류우현(Rew, Woo Hyun),김선곤(Kim, Sun Kon),천병식(Chun, Byung Sik) 대한토목학회 2012 대한토목학회논문집 C Vol.32 No.6
보강토 공법은 경제적으로 유리하고 환경적인 제약을 극복하는데 유리하기 때문에 옹벽, 사면, 기초, 도로, 제방 등의 구조물에 실용적으로 적용되고 있다. 하지만 곡선구간에서 충분한 안정성을 확보하지 못한 보강토 옹벽의 붕괴사례가 발생하고 있으며, 이는 보강토 옹벽 곡선구간에 대한 분석이 정립되지 않은데 원인이 있다고 할 수 있다. 따라서 본 연구에서는 곡선 구간 형태별 시공성 및 구조적인 안정성을 검토하기 위한 방안으로, 수평변위 측정을 통해 곡선 형태별 수평변위 차이점을 규명하고, 이를 이용하여 곡선구간과 직선구간의 문제점 분석 및 대책강구를 위한 기초자료 연구에 목적을 두고 있다. 실험 결과 하중 재하시 오목형과 볼록형 모두 곡선 중앙에서 최대 수평변위가 발생 하였으며, 오목형의 경우 토압을 받는 힘의 방향이 안쪽으로 작용하는 반면에 블록형의 경우는 힘의 방향이 바깥쪽으로 작용하기 때문에 볼록형의 경우가 오목형에 비해 수평변위가 더 발생한 것으로 나타났다. 또한 볼록형의 경우 보강토체의 주동토압 뿐만 아니라 측면토압이 추가로 발생되어 곡선구간에서의 볼록형의 수평변위가 오목형에 비해 더 발생한 것으로 나타났다. The reinforced earth method is financially viable. Furthermore, it overcomes environmental limitations and is therefore employed in retaining walls, slopes, foundations, roads, embankments, and other structures. However, in some cases, reinforced retaining walls are not strong enough in the curved sections and can collapse. Such mishaps are believed to occur because of an unsatisfactory analysis of the curved sections of a reinforced retaining wall. Accordingly, with the aim of investigating the workability and structural safety of curved sections of various types, this study investigates the differences in the estimated horizontal displacements of curved sections of various types and subsequently uses this information to study and analyze preliminary data so that appropriate measures can be taken to resolve alignment issues. The results of an experiment reveal that when a load is applied to curved sections of both concave and convex types, the largest horizontal displacement occurs at the center of the section. In the concave form, the earth pressure force is directed inward, whereas in the convex form, this force is directed outward. As a result, the horizontal displacement in convex forms is larger than that in concave forms. Convex reinforced earth structures are subjected to earth pressures as well as lateral earth pressure, therefore horizontal displacements in convex curved sections is larger than that of concave curved sections.
기정서 ( Ki Jung Su ),박현찬 ( Park Hyun Chan ),이경배 ( Lee Kyeong Bae ),장기수 ( Jang Gi Soo ) 한국구조물진단유지관리공학회 2018 한국구조물진단유지관리공학회 학술발표대회 논문집 Vol.22 No.1
For the last several years, climatic changes have led to the increase of natural disaster attributed to climatic abnormality, for instance, sweltering heat, heavy snow, or heavy rain. Particularly, localized guerrilla heavy rain mostly occurring in summer often results in flood damage. Such damage may lead to fatal damage to the safety of underground structures having the water level as the load. Accordingly, this study is going to introduce the cases of safety analysis grounded on numerical analysis in order to understand the structural behavior of riverbed tunnels according to water level fluctuations.
공용중인 고속철도터널(NATM)의 맹암거 배수 불량 원인에 대한 사례 분석
임지혜 ( Lim¸ Ji Hye ),기정서 ( Ki¸ Jung Su ),권영정 ( Kweon¸ Young Jung ),노은철 ( Noh¸ Eun Cheol ) 한국구조물진단유지관리공학회 2023 한국구조물진단유지관리공학회 학술발표대회 논문집 Vol.27 No.2
터널 배수시스템 중 맹암거는 구조물 하부로 유입되는 외부수를 배출시킴으로써 터널 구조물에 미칠 수 있는 수압의 영향력을 상쇄시키는 중요한 기능을 한다. 다만, 맹암거는 일반적으로 터널 도상 콘크리트 하부에 매설된 상태로 시공되어 유지 관리 차원에서 어려움이 있는 실정이다. 이에 본 논문에서는 NATM으로 시공된 공용중인 철도터널에서 발생한 맹암거의 배수 불량에 대한 원인분석 및 사례를 소개하고자 한다.