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백수현,김용,김필수 동국대학교 대학원 1990 大學院硏究論集-東國大學校 大學院 Vol.20 No.-
This paper shows that the circuit analysis program(PSPICE) is used to develop simple computer models for thyristor and triac. With additional parameters, most of thyrister and triac properties are modeled. Using this computer models, two typical power electronics circuits are simulated to demonstrate various aspects of the model. Here is, PSPICE source file is included.
白壽鉉 동국대학교 1985 論文集 Vol.24 No.-
This paper proposes the approach of design the optimal tracking control system for induction motors. For this, transforms 3-phase induction motor into 2-phase motor, using d·q axis transformation. After linearize the non-linear state equation of inuction motor which is obtained from 2-phase induction motor model, applied this optimal tracking control system to the linearized system. And these results are compared to the results which are obtained by augmented optimal regulator theory.
整流素子를 利用한 電源으로 驅動되는 直流 PM 電動機의 特性解析
白壽鉉 동국대학교 1980 論文集 Vol.19 No.-
This paper is carried out to analyze the characteristics of a D.C motor fed by power supply using rectifier elements, and general equations expressing the static characteristics of the D.C permanent magnet motor are obtained especially with the consideration of speed-torque characteristics. The D.C P.M motor used in this study is driven by discontinuous D.C armature current. The experimental results are compared with the theoretical values of the speed-torque characteristics of the D.C PM motor fed by thyristor chopper circuit, and these characteristics have been identified to be consistent with each other. The speed-torque characteristics of D.C motor fed by rectifier or chopper power source can be expressed clearly.
可變周波數電源으로 驅動되는 誘道電動機의 等價回路 定數算定
백수현,김용,김필수,송성준 동국대학교 산업기술연구원 1990 산업기술논문집 Vol.4 No.-
In this paper, a new estimation method of equivalent circuit parameters for induction motor supplied from a variable frequency source is presented. This proposed estimation method based on T-type equivalent circuit considered to the temperature calibration of the winding with the frequency, correction of the exciting circuit at the locked rotor test and variation of secondary circuit parameters by secondary frequency. Using this circuit parameter estimation, experimental varification was performed on a 2.2[KW] squirrel-cage induction motor.
VCR用 DD캡스턴 모터의 特性 改善을 위한 設計製作 硏究
白壽鉉,任泰彬 東國大學校 1991 東國論叢 Vol.30 No.-
The DD capstan motor for VCR must be designed fast and adaptively as a small, light and slim type and have the high accuracy of control characteristic because the life cycle of its applying machinery has become shorter and it requires high accuracy of control characteristic. In this study, the design theory of the electric and magnetic parts for DD captan motor for VCR is systematized. Also the design theory and manufacturing method of MR sensor device as a speed detector is presented to enhance the accuracy of speed control, and the flux density of permanent magnet is made uniformly so as to magnetize the super multi-poles and as that result the FG with a high output and high accuracy can be designed and manufactured, which has 0.2% maximum fluctuation of the frequency and -60 dB minimum ratio of S/N. Applying these results to the design of DD capstan motor for VCR, the excellency of this can be proved.
가변주파수 전원으로 구동되는 유도전동기의 불안정 현상에 관한 이론적 해석
백수현,김용,Baek, Soo-Hyeon,Kim, Yong 한국조명전기설비학회 1993 조명.전기설비 Vol.7 No.2
본 연구에서는 가변주파수 전압원으로 구동되는 유도전동기의 저속, 경부하시 발생하는 불안정현상에 대한 여러 원인중 운전조건에 따라 전원주파수와 기기 파라미터의 변화에 대해 특성방정식의 대표 근궤적을 구하여 이들이 불안정현상에 미치는 영향을 다루었다. In this paper, we study the effects that the variations of machine parameters and frequency of which affect the instability occured in induction motors when operated at low speed or light load, by obtaining the locus of dominant root for the characteristic equation.
가동 자석형 LDM의 고속 위치제어계 구성에 관한 연구
白壽鉉,金龍,孟仁在 동국대학교 산업기술연구원 1995 산업기술논문집 Vol.6 No.-
본 논문에서는 LDM(Linear DC Motor)의 고속 위치제어를 실현하기 위해, 최단시간 제어이론을 도입하였으며, 복잡한 비선형함수의 계산을 피하고, 제안된 이론을 실현하기 위해 위상평면상에 설정한 포물선 형태의 스위칭함수상에서 뱅뱅제어를 통해 최적절환을 행하였다. 시스템의 모델링 오차와 파라미터의 변동에 의해 슬라이딩 모드가 발생하므로, 슬라이딩 모드가 발생하는 구간을 최소화시키기 위해 포물선형 스위칭함수를 반복실험을 통해 수정하였다. 결과적으로 최단시간 제어이론이 스위칭함수를 수정함으로써 실현되었으며, 스위칭함수를 수정하기 위한 알고리즘을 제안하였다. In this paper, to realize high speed position control of LDM (Linear DC Motor), the minimum time control method is applied. But, In this control method, calculation of non-linear function is required. Therefore, in order to avoid this complex calculation, optimum switching of the Bang-Bang control is done on parabola type switching function established in the plane of phase. But, the sliding mode is occurred due to the modeling error of LDM and the variation of parameters. Thereby, the optimum control is not realized. Therefore, for minimizing sliding section with sliding modes condition considering, the parabola type switching function is modified by repeat of experiment. As the result, minimum time control is realized by amended switching function. So, the algorithm to modify switching function is proposed.
PWM 인버터의 스위칭 지연시간에 따른 유도전동기의 불안정현상 해석
백수현,김용,Baek, Soo-Hyeon,Kim, Yong 한국조명전기설비학회 1993 조명.전기설비 Vol.7 No.5
본 연구에서는 Colby 등이 제안한 PWM 인버터의 등가회로를 이용하여 PWM 인버터의 스위칭 지연시간이 유도전동기 구동시스템의 불안정현상에 미치는 영향을 다루었다.Colby 등이 제안한 등가회로는 유도전동기 구동시스템의 불안정현상의 해석에 매우 효과적이었으며, PWM 인버터의 스위칭 지연시간은 유도전동기 구동시스템의 1차측 저항의 증가에 영향을 미치게 되지만 유도전동기의 안정운전이 이루어지는 주파수영역에서는 스위칭 지연시간의 대소가 유도전동기의 안정운전에 큰 영향을 미치지 못함을 컴퓨터 시뮬레이션을 통하여 알 수 있다.