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빌딩 유형 별 차량 운행패턴 모델링과 유연한 빌딩 가이드 기반 전기차 빌딩 전력 연계 가용성 분석
윤승욱(Seungwook Yoon),박강구(Kanggu Park),황의석(Euiseok Hwang) 한국정보과학회 2018 정보과학회 컴퓨팅의 실제 논문지 Vol.24 No.11
최근 전기차 시장의 확대에 따라 대규모 전기차의 임의 충전으로 인한 전력계통의 안정성 문제가 대두되고 있으며, 전력 수요 변화에 유연하게 대응할 수 있는 전기차 충전 기술의 필요성 또한 증대되었다. 전기차-계통 연계(V2G) 기술은 전기차를 전력계통의 부하인 동시에 전원으로써 활용하여 전력계통의 안정성을 제고할 수 있는 차세대 지능형 전력 기술이다. 본 논문에서는 V2G 기술을 빌딩에 적용하는 전기차-빌딩 연계(V2B) 운영 알고리즘을 제안한다. 제안하는 V2B 운영 알고리즘은 이진 정수 선형프로그래밍을 이용하여 빌딩의 첨두부하를 감소시키고 에너지 비용 절감에 기여함으로써 전기차 사용자의 수익을 최대화하도록 수학적으로 모델링하였다. 제안된 알고리즘의 평가를 위하여 빌딩 유형 별 차량 운행패턴을 모델링하였으며, 전기차 보급률 30%를 가정한 테스트를 진행하였다. 시뮬레이션 결과를 통해, V2B기술이 첨두부하 저감 및 전기요금 감소 등의 긍정적인 효과를 제공할 수 있음을 확인하였다. As electric vehicle(EV) is spreading, the instability of the power grid has been magnified by uncoordinated and random charging of large-scale EV fleets. To mitigate these problems, it is important to design a flexible charging coordination scheme which can adaptively respond to supply and demand of electricity. The vehicle-to-grid(V2G) service is introduced as a potential solution, where EVs can work as distributed energy resources of the power grid as well as dominant loads. As a preliminary usage of EV energy ahead of V2G, this paper focuses on the EV integration to the building, also called as vehicle-to-building(V2B). The proposed V2B charging coordination scheme maximizes net profits of EV owners, while providing peak load shaving for the building. The coordination is formulated mathematically using binary integer linear programming. In order to verify the performance of the proposed V2B charging coordination, EV fleets and load profiles were modeled in associated with the building category based on actual observations. The proposed V2B charging coordination is numerically evaluated under 30% of EV penetration scenario. The result shows that the proposed V2B approach can provide extra energy cost savings with a positive effect on the power grid by the distribution of the peak load.
블록체인 환경에서 IoT 신원인증을 위한 동적 PUF 기반 DID 생성 기법에 관한 연구
윤승욱(Seungwook Yoon),한승남(Seungnam Han),황의석(Euiseok Hwang) 한국통신학회 2022 한국통신학회 학술대회논문집 Vol.2022 No.2
본 논문은 사물인터넷의 분산신원 인증을 위한 decentralized identifier (DID) 생성 기술을 제안한다. 사물인터넷은 중요시설물의 정보를 수집 및 제어할 수 있으며, 이에 따라 사물인터넷의 보안에 대한 문제가 대두되고 있다. 자원이 제한되어있는 사물인터넷의 보안을 위해서 physical unclonable function (PUF) 기반의 인증방식이 연구되어 왔으나, challenge-response pair (CRP) 노출로 인해서 재전송공격에 취약한 문제를 가지고 있었다. 또한, 기존의 중앙 서버가 있는 IoT 네트워크 환경은 단일 장애점 문제가 나타날 수 있다. 따라서 본 논문은 사물인터넷의 수집 데이터와 PUF를 결합한 동적 PUF을 설명하고, 이를 활용한 DID 생성 기법을 제안한다. 실제 데이터를 활용한 성능평가에서, 제안된 방식은 재전송 공격 등에 취약점을 보완할 수 있음을 보였다.
김승욱 ( Seungwook Kim ),정일한 ( Ilhan Jeong ),윤창진 ( Changjin Yoon ),유찬호 ( Chanho Yoo ) 한국농공학회 2009 한국농공학회 학술대회초록집 Vol.2009 No.-
국내 서남해안에 조성되는 간척매립지반은 당초 설계시에 예측한 것 보다 과도한 침하가 발생함으로써 시공시에 이를 감안하여 여성토를 실시하여도 준공시점에 이르러서는 계획고에 미달하는 현상이 발생할 수 있다. 이러한 현상은 특히 준설토를 이용하여 매립하는 간척지의 경우에는 더욱 현저하게 발생하며, 이는 상재하중이 작용하지 않더라도 자중에 의해 발생하게 되는 자중압밀과 표층에서 발생하게 되는 건조수축 등을 포함하는 자연침하현상에 기인한다고 할 수 있다. 본 연구에서는 서해안에 신규로 조성되어 준공을 앞두고 있는 간척매립지반의 자연침하특성을 분석하기 위하여 현장에서 콘관입시험을 실시하여 당초 설계시와 현재의 지반특성 변화를 분석하였다. 콘관입시험과 더불어 현장시료를 채취하여 실내시험 및 대기건조모형시험을 실시하여 자연침하량의 수치해석을 위해 요구되는 제반 토질정수와 경계조건을 결정하였다. 대기건조모형시험으로부터 획득한 간극비의 변화 특성으로부터 자연침하량을 산정하였으며, 대기건조에 의한 자연침하에 대한 수치해석을 실시하여 간척지 조성 후 발생되는 자연침하량의 분석을 실시하였다. 조사시험 및 분석결과 본 연구에서 대상으로 하고 있는 간척지 지반특성은 표층에서는 건조수축현상이 현저하게 발생되어 콘관입저항치(q<sub>c</sub>)는 설계시보다 2배 이상 증가하였다. 한편, 현장의 자연함수비(w<sub>n</sub>)와 간극비(e)는 현저하게 감소하였고, 단위중량(γ<sub>t</sub>)은 크게 증가함을 알 수 있었으며, 이러한 결과들을 토대로 하여 수행된 자연침하량 산정을 위한 수치해석 결과로부터, 매립고에 비하여 최대 20% 이상의 침하량이 추가적으로 발생될 수 있음을 확인하였다.