Technology Development Path of Electric Vehicle (EV) Frontiers: Case Analysis on BYD, Geely & Tesla

( Byunghun Choi ) 한국외국어대학교 중국연구소 2016 中國硏究 Vol.68 No.-

The release of Tesla Model 3 got a hot response of market, and it made EV as the most potential candidate to change the industry paradigm. However Tesla still takes a weak position in China but local makers take control of the EV market. Among them BYD emerges as the most influential EV maker in China with centering on Shenzhen and Guangdong province. Geely also expands EV business rapidly on the basis of Hangzhou and Zhejiang Province by two Joint Ventures, Kandi and Zhidou. So this study tried to access the technology development path of BYD, Geely, Tesla and reviewed the relation between their EV businesses and the managerial performances. In addition this study made a comparative analysis for their EV business conditions from the corporate strategy perspective. As a result BYD and Geely began to step in a new path creating leapfrogs but they were still far way from the paradigm changing leapfrogs. Tesla shows a potential to be a trigger for paradigm change through Model 3, Giga factory, Supercharger network and Autopilot self-driving system. The stock price of Tesla is closely related with the market confidence on its potential for the paradigm changing which goes beyond the worry for continuous operating loss of it.

A Study on BYD`s Ups and Downs: Strategy of BYD and Institutional Factor for Electric Vehicle of China

( Byunghun Choi ) 한국외국어대학교 중국연구소 2015 中國硏究 Vol.64 No.-

Recently the interest on BYD`s ups and downs is more and more growing at stock market. BYD began the automobile making business by acquiring a State Owned Enterprise (SOE) in 2003, and it made a splendid performance until 2010. However it faced with a big risk while the revenue and the operating profit largely reduced after 2010. In particular the performance trend in 2009~2014 showed a clear difference from the trend in 2004~2009. This study tried to access the BYD`s ups and downs with considering that a poor performance of Alternative Fuel Vehicle (AFV) promotion policies of China was closely concerned with BYD’s slump. Most of all, the sales performance of BYD for electric vehicle or hybrid vehicle has been very poor even though it could start the vehicle making business successfully by diversifying its rechargeable battery business. So this study accessed BYD`s ups and downs from three perspectives; diversification strategy, business strategy of vehicle business, institutional factor. In result BYD achieved the cost leadership in automobile business but still stayed on a weak position for the product differentiation. Also it turned out that the revenue to profit ratio has been unstable, and its domestic market dependency has been too high. However BYD could recover from the management hardship by using the institutional factor, the AFV promotion policies of Chinese government. In future the sustainable growth of BYD depends on a feasible and differentiated business model for its vehicle business covering the AFV operation.

A Study on Foxconn and Wanxiang Group`s Electric Vehicle (EV) Business from Blue Ocean Strategy

( Byunghun Choi ) 한국외국어대학교 중국연구소 2017 中國硏究 Vol.71 No.-

Wanxiang group, the biggest automobile components supplier of China acquired Karma Automotive in 2014, previously called Fisker Automotive, the electric vehicle (EV) maker in California. Also Foxconn, called Hon Hai Precision Industry Co., established the EV joint venture, Future Mobility together with Tencent in 2016. So this study looked into the EV business of Wanxiang group and Foxconn from the blue ocean strategy perspective. To do so, the `Four Actions Framework,` that is `Eliminate-Reduce-Raise-Create (ERRC)` was applied to access the EV business. Generally the EV business can give chances to find blue oceans not only for Foxconn or Wanxiang group but also for any other new entrants. But it does not necessarily mean every firm is able to get the wanted results. Instead the EV business of Foxconn and Wanxiang group is likely to take a limited potential to be a blue ocean due to two issues; the synergy of diversification for EV business and the interests gap among EV buyers.

Corporate Strategy of Baidu, Alibaba, Tencent for Electric Vehicle (EV) Business

Byunghun Choi 영남대학교 중국연구센터 2017 중국과 중국학 Vol.- No.31

2016 년말까지 전기자동차 누적 판매량에서 중국이 유럽과 미국을 제치고 세계 1 위로 올라섰다. 세계 자동차 산업에서 전기자동차는 이미 혁신의 상징이 되었으며, 특히 중국 정부는 대기오염 감소와 에너지 절감을 위해 다양한 현지 기업들이 전기자동차 사업에 적극 참여할 수 있도록 유도하였다. 아울러 중국 정부는 내수시장 성장 잠재력을 적극활용하여 전기자동차 산업 발전의 주도권을 획득하려는 의지를 보여왔다. 따라서 중국 온라인 산업의 3 대 플랫폼, 바이두(Baidu), 알리바바(Alibaba), 텐센트(Tencent)가 자동차 제조업과 전기자동차 사업에 등장한 것은 여러모로 의미가 깊다고 할 수 있다. 이에 본 연구는 중국 전기자동차 산업 발전 현황과 이슈들을 전기자동차의 수요와 공급 측면에서 검토하였다. 아울러 바이두, 알리바바, 텐센트의 주요 사업 현황과 전기자동차 사업에 대한 다각화 전략을 살펴보았고, 2010 년 이후 최근 6 년간 경영성과 추이와 연계하여 다각화 전략의 의미를 짚어보았다. 결국 바이두, 알리바바, 텐센트는 각각 온라인 검색, 전자상거래, 커뮤니케이션 등 기존 핵심 사업을 바탕으로 인공지능과 무인 자동차 및 전기자동차 운영시스템(OS)을 개발하기 위해 자발적으로 다각화 전략을 추진하고 있다. 아울러 세 기업은 자동차 산업 패러다임 변화에 따른 전략적 유연성을 확보하기 위해, 인수합병이나 단독투자보다는 국내외 다양한 기업들과 지분형, 비(非) 지분형 제휴를 통해서 전기자동차사업을 전개하고 있다. At the sales volume for Electric Vehicle (EV) and Plug-in Hybrid EV (PHEV) since 2011, China became one of leading countries globally. Chinese government began to take more concern about the air pollution issue caused by car rather than automobile sales volume increase. Currently the EV business is considered as a symbol of automobile industry innovation, so Chinese government has allowed various types of local startups to enter the EV business. In particular, Chinese government intends to take a global leadership for EV business model by using its huge domestic market. So the appearance of Baidu, Alibaba, Tencent at the EV business is very significant because they have shown excellent performances as online platforms. In order to access the corporate strategy of Baidu, Alibaba, Tencent for EV business, this study reviewed EV supply and demand condition of China. In result, Baidu, Alibaba and Tencent started the EV business to diversify the existing key business through the artificial intelligence or vehicle operating system. In order to keep the strategic flexibility in the automobile industry paradigm shift, three firms preferred the strategic alliances to the acquisitions in doing the EV business.

Wireless Recording and Stimulation System for Biomedical Implants

Byunghun Lee 한국정보통신설비학회 2022 한국정보통신설비학회 학술대회 Vol.2022 No.08

Marine Life Disaster by Taiwanese Formosa Steel in Vietnam

Byunghun Choi 영남대학교 중국연구센터 2018 중국과 중국학 Vol.- No.34

베트남은 2007년 WTO 가입 이후, 동남아시아에서 외국인직접투자(FDI)를 가장 많이 유치한 국가로 부상하였다. 외국인직접투자는 베트남의 제조업과 OEM 가공무역 성장의 원동력이 되었으며, 외국인직접투자를 고려하지 않고는 베트남의 경제성장을 논의하기 어렵게 되었다. 그러나 외국인직접투자 증가에 의한 급속한 공업화와 경제성장은 베트남 사회에 적지 않은 비용을 발생시키고 있다. 본 연구는 2016년 대만 포모사철강에 의한 베트남 해양오염 사건에 주목하였고, 그 사건 이후 베트남에서 외국인직접투자의 사회적 책임을 요구하는 목소리가 커지게 된 원인과 배경을 분석하였다. 즉 해양오염 사건과 진상규명을 요구하는 일련의 반(反)정부 시위를 통해, 베트남 사람들은 지속 가능한 발전이라는 관점에서 외국인직접투자의 사회적 비용을 실질적으로 깨닫게 되었다. 본 연구는 기업의 사회적 책임(Corporate Social Responsibility) 측면에서 베트남 해양오염 사건이 다국적 기업들에게 주는 교훈을 도출하였다. 무엇보다도 앞으로 베트남에서 저렴한 노동력과 환경 관리비용을 바탕으로 원가절감 전략을 추구하는 다국적 기업들의 입지가 점점 좁아질 가능성이 높다. 국내외 시민단체와 비(非)정부 기구(NGO)들은 베트남 현지 기업들과 외국인직접투자자들의 근로조건과 환경오염 관리 실태에 대한 감시를 더욱 강화하고 있다. 아울러 이들은 외국인직접투자자들에 대한 베트남 정부의 실질적인 감독 및 공정하고 투명한 ‘법의 지배’ 체제를 더욱 강화할 것을 요구하고 있다. Vietnam emerged as a hot region for Foreign Direct Investment (FDI) in Southeast Asia since the accession to WTO in 2007. The FDI has been a key growth engine of Vietnamese manufacturing & processing industries. So it is difficult to discuss the Vietnamese economy without considering the FDI’s contribution. However the rapid industrialization and economic growth by FDI cause many side effects in Vietnam, and they lead to the social expense growing. This study accessed the side effects of the FDI by looking into the marine life disaster by Formosa Steel in 2016. The marine life disaster made the environment conservation a critical issue of corporate social responsibility (CSR), and it gave a real chance to think about the pros & cons of FDI for the sustainable development of Vietnam. This study analyzed what lessons can be taken from Formosa Steel’s wrongdoings from FDI’s social responsibility perspective. As a result it is more and more difficult for the FDI to maintain the cost leadership strategy only through cheap labor or ignoring the environmental expense. Both local NGOs and global NGOs began to demand the global standards for local OEM partners’ working condition and environment issue. In addition a more strict monitoring system by government and the ‘Rule of Law’ for all activities of FDIs are also strongly required in Vietnam.

A study on the UCC and fanfiction creation/production process of drama fandom community

Byunghun Kong 한국콘텐츠학회 2014 한국콘텐츠학회 ICCC 논문집 Vol.- No.-

점적 관개 in-line PC Emitter의 설계 최적화를 위한 효율적인 유체·구조 연계해석과 Kriging 기반 대체 모델 개발

서병훈 ( Byunghun Seo ),이상익 ( Sangik Lee ),이종혁 ( Jonghyuk Lee ),정영준 ( Youngjoon Jeong ),김동수 ( Dongsu Kim ),서예진 ( Yejin Seo ),이드아함드파지 ( Ahmed Fawzy Eid ),최원 ( Won Choi ) 한국농공학회 2022 한국농공학회 학술대회초록집 Vol.2022 No.-

근래의 농업환경과 기후의 변화는 수자원 안전성을 위협하고 있으며, 점적 관개 시스템은 노지 및 시설재배에서 효율적인 물소비가 가능하게 한다. In-line형 pressure compensate (PC) emitter는 점적 관개 시스템의 파이프 내벽에 부착되어 용수를 직접적으로 공급하는 부품이다. 본 연구에서는 in-line PC emitter의 수리학적 성능을 분석하는 Fluid-Structure Interaction (FSI) 시뮬레이션을 개발하고, Kriging 보간 기법에 기반하여 최적화 설계 기법을 개발하였다. 해석의 정확도를 확보하면서 시간을 단축시키기 위해, 상사 법칙으로 확대된 in-line PC emitter의 실험을 수행하고 이를 기반으로 FSI 시뮬레이션의 경계 조건과 이론적 모델 등을 결정하였다. 데이터를 구축하기 위해 in-line PC emitter 내부 구조 치수와 실리콘 물성치 등 수리학적 성능에 영향을 미치는 설계 매개변수를 결정하였다. 설계 매개 변수별로 모델링된 in-line PC emitter을 FSI 시뮬레이션으로 해석하였으며, 해석 데이터을 이용하여 수리학적 성능을 예측하는 Kriging 보간 기법 기반의 대체 모델을 개발하였다. 본 연구의 in-line PC emitter의 최적화 설계 기법은 추후 대상 농지의 작황에 적합한 점적 관개 시스템의 설계를 용이하게 할 것으로 기대한다.

Design of High-Speed Comparators for High-Speed Automatic Test Equipment

Yoon, Byunghun,Lim, Shin-Il The Institute of Electronics and Information Engin 2015 IEIE Transactions on Smart Processing & Computing Vol.4 No.4

This paper describes the design of a high-speed comparator for high-speed automatic test equipment (ATE). The normal comparator block, which compares the detected signal from the device under test (DUT) to the reference signal from an internal digital-to-analog converter (DAC), is composed of a rail-to-rail first pre-amplifier, a hysteresis amplifier, and a third pre-amplifier and latch for high-speed operation. The proposed continuous comparator handles high-frequency signals up to 800MHz and a wide range of input signals (0~5V). Also, to compare the differences of both common signals and differential signals between two DUTs, the proposed differential mode comparator exploits one differential difference amplifier (DDA) as a pre-amplifier in the comparator, while a conventional differential comparator uses three op-amps as a pre-amplifier. The chip was implemented with $0.18{\mu}m$ Bipolar CMOS DEMOS (BCDMOS) technology, can compare signal differences of 5mV, and operates in a frequency range up to 800MHz. The chip area is $0.514mm^2$.

Non-smooth 최적화 기법을 이용한 복수 플랜트에 대한 고정 구조 제어기 설계

최병훈(Byunghun Choi),조남훈(Namhoon Cho) 한국항공우주학회 2020 한국항공우주학회 학술발표회 논문집 Vol.2020 No.11