타이어 특성이 차량 충돌성능에 미치는 영향에 대한 해석적 고찰

김범진(Bumjin Kim),홍성오(Seongoh Hong) 한국자동차공학회 2010 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2010 No.5

Mechanical performance of a tire is one of main factors that determine the crash performance of a vehicle and the severity of passenger injury. In this study the behavior of a single tire unit under a compression test and an offset crash test have been simulated to develop a reliable tire model, by improving the detailed tire model from VPG program. The sensitivities of model parameters such as tire thickness, material specifications, air pressure and wheel rim size on the crash performance, have been analyzed. It is noted that, when air pressure of a tire was not enough as in case of a flat tire, the structural deformation of a vehicle at crash accident got larger and therefore, the crash performance degraded. Furthermore, the tire model DB which consists of various types of tire models that are correlated with test results was established to reduce the modeling time and to increase the efficiency of crash analysis.

TFT LCD의 고속응답 속도 달성을 위한 LC, TFT 구조 및 구동회로에 대한 연구

김범진(Bumjin Kim),이준신(Junsin Lee),강승재(Seungjae Kang) 대한전기학회 2006 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2006 No.7

본 연구는 LCD 화질의 중요 Issue중 하나인 고속 응답 속도를 달성하기 위해 액정의 물성 및 TFT 구조 그리고 구동회로에 있어 필요한 조건을 찾기 위한 연구로서 응답속도에 관련된 주요 인자 중 특히 pixel에 인가되는 전압에 관련된 구동회로 조건과 TFT 구조에 초점을 맞추고 있다. 소비전류 Issue가 없는 Monitor 향 제품과 달리 Note 향 LCD 제품의 경우 액정의 유전율을 상승시켜 고속응답을 달성하고 있는데 이로 인해 Cst/Clc의 비율이 응답속도의 중요 인자로 작용하며 이에 최적 응답속도 달성을 위한 Cst/Clc 비율을 시뮬레이션 및 Test SPL 제작을 통해 제안하며 실제 pixel에 인가되는 Offset 전압에 의한 응답속도 유의차 및 Cusp 현상에 대해 논하였다.

Polypropylene Nanocomposite 재료개발 및 부품적용에 관한 연구

김범진(Bumjin Kim),강원구(Wongu Kang),김효경(Hyokyoung Kim),진인주(In-Joo Chin),최형진(Hyoung Jin Choi),이형민(Hyungmin Lee),박정현(Jeoung Hyun Park) 한국자동차공학회 2007 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-

PP nanocomposite was prepared with the nano clay whose surface is chemically treated with organo silane. To increase the compatibility between PP and clay, PP-g-MAH was used as a compatibilizer. PP nanocomposite was produced by the extruders. The dispersion of nano clay was studied by optical microscope and exfoliation of nano clay’s layers was analyzed by the XRD and TEM. PP nanocomposite was applied to interior pillar trims and the part performance was tested in comparison with current parts. PP nanocomposite pillar trim showed higher the scratch resistance, lower HIC(d) values by FMVSS201 occupant protection in interior impact upper interior head impact protection test and also lower part weight than current pillars.

재판실무에서 법적 논증의 기본구조

김범진(Kim, Bumjin) 한국법학원 2019 저스티스 Vol.- No.173

법적 논증에 관한 고전적인 이론은 이른바 ‘삼단논법(syllogism)’에 의한 연역적 방법이다. 대전제인 법률을 소전제인 사실관계에 적용하면 그 결론이 도출된다는 것이다. 그러나 법정에서 다투어지는 많은 사건들은 삼단논법에 의해 쉽게 결론이 나지 않는다. 이른바 ‘판결하기 어려운 사안(hard cases)’은 삼단논법이 아닌 치열한 논쟁끝에 결론이 나고, 그 결론도 상급심에서 번복되는 경우가 부지기수다. 1960년대 이후 서구에서 전개된 법적 논증이론(legal argumentation theory)은 바로 이러한 문제의식에서 출발한 것이다. 판결은 법률의 기계적 적용에 의해 자동적으로 도출되는 것이 아니라, 논증을 통한 정당화(justification)의 과정으로 파악해야 한다는 것이다. 이러한 법적 논증이론의 문제의식은 우리의 재판실무에도 부합한다. 변호사가 소장, 준비서면을 쓰는 일, 검사가 공소장을 쓰는 일, 판사가 판결문을 쓰는 일은 모두 논증(argument) 활동인데, 재판에서 최종결론은 그러한 논증 간의 치열한 공방과 다툼을 통하여 이루어지기 때문이다. 그럼에도 불구하고 우리의 재판실무에서 이루어지는 법적 논증에 대한 연구는 매우 부족하였던 것이 현실이다. 그 이유는 여러 가지가 있겠지만 가장 중요한 것은 법학교육이나 법이론은 여전히 삼단논법을 당연한 전제로 여기는 경향이 강하여, 위와 같은 재판실무의 논증적 성격에 대해서는 깊은 주의를 기울이지 않은 점에 있을 것이다. 이러한 문제의식 하에 이 글에서는 우리 재판실무에서 이루어지는 법적 논증의 기본적 구조를 밝혀보고자 한다. 실무상 법적 논증은 극도로 복잡․다양하지만, 그 기본적 골자만을 간략히 정리하면, 사실관계의 재구성, 근거 법령의 제시, 포섭(subsumption)에 관한 다양한 연역적, 귀납적 논증으로 구성된다. 나아가 판결하기 어려운 사안(hard case)에서는 기본적인 논증을 보강하는 다양한 보충적 근거들이 제시되고, 그러한 논거들의 설득력에 의하여 최종적인 결론이 도출된다. 그러한 논거들은 크게 보아 법률 내적 논거와 외적 논거로 분류될 수 있는데, 이 글에서는 그 세부적 논거 유형을 9가지로 분류해서 정리하였다. 이러한 법적 논증구조의 이해는 궁극적으로 법의 본질이 무엇인가라는 근본적인 질문과 연결된다. 또한 법적 논증에 대한 연구는 좋은 재판, 정의로운 판결이 무엇인지를 규명하기 위한 작업의 출발점이기도 하다. “Syllogism” refers to the classic theory of deductive legal argument whereby a conclusion is determined by applying the overarching laws to the relevant facts. However, many court cases are not easily determined through the syllogistic reasoning method. Instead, the so-called “hard cases” (i.e., cases for which a conclusion is not readily or clearly ascertainable) are decided after fierce debate, and decisions are often reversed at subsequent levels of appeal. The “legal argumentation theory,” which was introduced in the 1960s in the Western countries, sought to address the apparent discrepancy between the theory and application of syllogism. In other words, under the legal argumentation theory, court rulings are not derived automatically by the mechanical application of laws but rather determined through a process of “justification” of legal arguments. The basic principles of the legal argumentation theory are applied to the Korean trial practice as well. That is, a court would render its ruling based on the fierce debate and other acts of arguments between the relevant parties. Notwithstanding, the research into theories of legal argument has been scarce. In light of the shortcomings of syllogism, this article seeks to explore the basic structure of the legal argument process that is practiced in our courts. Legal arguments in practice are extremely complex and diverse, but the underlying framework consists of the reconstruction of facts, the presentation of supporting statutes and various deductive and inductive arguments regarding subsumption. Furthermore, this article presents various supplementary grounds for reinforcing the basic process of arguments in the “hard cases” and offers a conclusion based on the relative persuasiveness of the respective grounds. Such supplementary grounds can be broadly categorized into arguments falling within and without the legal framework. This understanding of the legal argument structure is also linked to the fundamental question on the nature of law itself and advocates that the study of legal argument theories ultimately serves as the starting point for sound trial practice and the pursuit of a fair and just decision in a court.

정면충돌 센싱 성능 향상을 위한 전방 센서의 위치 최적화

김범진(Bumjin Kim),이승근(Seunggeun Lee),홍석호(Seokho Hong),위성돈(Sungdon Wee),배한일(Hanil Bae) 한국자동차공학회 2006 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-

The purpose of the current paper is to optimize the FIS position in order to prevent airbag malfunctioning from inaccuracy of air bag sensibility during frontal and offset vehicle collision under various velocities. In this paper, the frontal and offset crash finite element models are firstly constructed as regards the 12mile frontal versus 25mile offset crash, and 18mile frontal crash versus 40mile offset crash. Then, the parameter design scheme of Taguchi method is used to obtain the robust optimal position of the FIS. As a result, the robust optimal position of the FIS which is installed in the FEM carrier upper member is suggested considering the noise effect such as the vehicle weight, strength and stiffness of front side member and bumper back beam. Moreover, it shows that discrimination of crash pulse as regards the various frontal crash modes above mentioned is enhanced dramatically for the air bag deployment. Current paper will contribute in various technologies - minimize cost and the number of real test for airbag sensing, reducing the target period for regulation and product development, and prevention for Product Liability - providing solution for uncertainty of airbag activation under various collision possibilities.

Weathering Correlation Result between Laboratory and Out-Door Exposure

김범진(Bumjin Kim),강원구(Wongu Kang),김효경(Hyokyoung Kim) 한국자동차공학회 2008 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-

BPSD 재료개발 및 차량 적용사례 연구

김범진(Bumjin Kim),안철우(Cheolwoo Ahn),정재석(Jaesuk Jung),신종필(Jongpil Shin) 한국자동차공학회 2013 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2013 No.11

일반적으로 차량의 Body 외판의 떨림에 의한 소음/진동 특성을 개선하기 위하여 차체에 부분적으로 Deadener를 적용한다. 수작업으로 진행되는 Deadener 부착작업에 대한 작업자의 인체공학적 신체부담과 소요되는 Man-Hour를 향상시키기 위하여, 자동도포가 가능하면서도 기존의 Deadener와 동등한 특성을 가지면서 전착건조과정에서 경화하여 특성을 발휘하는 BPSD(Body Panel Sound Damper) 재료를 개발하였다. 또한 이 재료에 최적화된 자동도포 시스템을 개발하였으며, 개발된 BPSD 재료를 예상 가능한 Line Trouble 상황에 대하여 평가하였고, 이를 차량에 적용하였다.

저온조건에서 고추의 생장과 생리적 특성에 미치는 영향

김범진(BumJin Kim),강백송(Baek Song Kang),이태헌(Tae Heon Lee),정홍철(Hong Chul Jeong),김호철(Ho Cheol Kim),이승엽(Seung Yeob Lee),배종향(Jong Hyang Bae),구양규(Yang Gyu Ku) 한국원예학회 2018 한국원예학회 학술발표요지 Vol.2018 No.10

신호 세기 조절을 이용하는 위치 인식 시스템

김범진(Bumjin Kim),안세영(Saeyoung Ahn),안순신(Sunshin An) 한국정보과학회 2008 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.35 No.2

실내 환경에서는 GPS를 이용하여 이동 물체의 위치를 인식하기가 어렵다. 본 논문에서는 실내 환경에서 전송 세기의 조절이 가능한 레퍼런스 노드를 이용하여 모바일 노드의 위치를 인식하는 방법을 제안한다. 이 위치 인식 방법은 이론적인 오차 범위를 제공하고 에너지 소비를 줄이며, 위치 인식 시스템의 경제성을 향상 시키기 위해 위치 테이블을 사용한다. 즉, 본 논문은 레퍼런스 노드들의 간격 및 특정 간격에서의 위치 테이블 형성 알고리즘에 대한 것으로, 레퍼런스 노드들의 간격에 따른 위치 테이블의 크기, 오차 범위 등에 대한 변화를 분석한다.

충돌해석 효율화를 위한 자동화 툴 개발

Bumjin Kim(김범진),Hyunsup Kim,Dongho Park 한국자동차공학회 2016 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2016 No.5