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다단연소 사이클 엔진 재점화 시험 시 밸브 작동순서에 따른 퍼지가스 유입에 대한 연구
황창환,이정호,김채형,전준수,박재영,이광진,조남경,김승한,한영민 한국추진공학회 2022 한국추진공학회지 Vol.26 No.4
For the development of an improved upper-stage engine, research on a staged combustion cycle liquid rocket engine is in progress. A cold flow test, ignition test, and combustion test plans were established and performed to develop reignition combustion technology. In order to solve the problem of purge gas flowing into the fuel line, which may cause cavitation in the turbo pump during reignition, the test results of each stage were analyzed. Based on the analysis results, the purge gas inflow problem was solved by reducing the overlapping time between the operation of the bubble removal valve and the opening of the purge valve and the engine fuel valve. Based on this, the reignition combustion test was successfully performed. 개량된 성능의 상단엔진 개발을 위해 다단연소 사이클 액체로켓엔진의 연구가 진행 중이다. 재점화 기술을 개발하기 위한 수류시험, 점화시험, 연소시험을 계획하여 수행하였다. 재점화 시 터보펌프에서 캐비테이션 현상을 발생시킬 수 있는 연료라인으로의 퍼지가스 유입문제를 해결하기 위해, 각 단계의 시험결과를 분석하였다. 분석결과를 바탕으로 기포제거 밸브의 작동, 퍼지밸브와 엔진 연료밸브의 열림 중첩시간 줄임을 통해 퍼지가스 유입문제를 해결하였다. 이를 바탕으로 재점화 연소시험을 성공적으로 수행하였다.
지하주차장 스프링클러 설비의 신뢰성에 관한 연구 – 경기도 내 지하주차장을 중심으로 –
황창환,최윤종,김학중 한국방재학회 2016 한국방재학회논문집 Vol.16 No.3
There were many cases of not fire control in initial time because the sprinkler system did not work at underground parking lots. But, the study of working ratio and cause of not working at underground parking lots is not progressed. So, Analyze the working of sprinkler system at underground parking lot fire in Gyonggi-do using the from 2010 to 2015 data of National Fire Information System. The result of study, the reliability of sprinkler system is very low because sprinkler system work at only 6 cases fire of 63 cases. 국내에서 지하주차장에 설치된 스프링설비가 정상 작동을 하지 않아 화재를 초기에 제어하지 못하는 경우가 다수 발생하고 있다. 하지만 현재 지하주차장에 설치된 스프링클러설비의 작동율과 비작동 원인에 대한 연구가 이루어지고 있지 않다. 이에 지하주차장에 설치되는 스프링클러설비의 신뢰성에 대하여 연구하고자 국가화재정보시스템 등의 자료를 기초로 2010년부터 2015년 경기도 지하주차장 화재에서 설치된 스프링클러설비가 작동하는지에 대하여 분석한 결과 총 63건 화재가 발생하였으나 그 중에 6건에서만 스프링클러가 작동하여 신뢰성이 매우 낮은 것으로 나타났다.
지하주차장 온도 측정을 통한 스프링클러 배관 동결에 관한 연구
황창환,김학중 한국방재학회 2016 한국방재학회논문집 Vol.16 No.3
There are many cases of great fire by not operating of springkler system in underground parking lot. It was due to be installed not wet type but preaction springkler system because of worring pipe freeze. In addition to that, preaction springkler system is difficult to maintenance the system and checking the construction errors. Recently, Building is deeper and deeper for securing the more parking lots. This study is that freezing or anti-freezing condition on the underground floor level to apply wet type springkler system. The result of study, there is not freeze below 4 th basement level. 현재 지하주차장에는 스프링클러 설비가 설치되고 있지만 화재발생시 원활히 작동되지 않아 대형화재로 확대되는 사례가 많다. 이는 겨울철 배관의 동결 우려 때문에 습식이 아닌 준비작동식 스프링클러 설비가 적용되고 유지관리가 미흡하기 때문이다. 최근 건축물들은 주차공간을 확보하고자 지하를 심층화 하고 있다. 건물이 심층화 되면서 지하 깊이에 따라 지중온도 등의 영향으로 지하 주차장을 동결의 우려가 없는 곳으로 볼 수 있어 겨울철 지하 주차장에 설치된 배관의 온도를 측정하여 지하층별 동결의 우려 여부에 대하여 연구하였다. 지하주차장의 특성에 따라 다르지만 지하 4층부터는 동결우려가 없는 것으로 나타났다.
소방공무원 MZ세대의 원격교육 학습성과 영향요인 실증분석
황창환,채진 동의대학교 지방자치연구소 2023 공공정책연구 Vol.40 No.2
본 연구는 소방공무원의 직무역량 강화를 위한 비대면 원격교육이 학습성과에 미치는 요인이 무엇인지를 확인하고, MZ세대의 실습교육에 대하여 교육훈련을 수료한 MZ세대 소방공무원을 대상으로 설문조사를 실시하였다. 이를 통하여 선행연구에서 확인된 요인들이 실습교육에 어떤 영향을 미치는지 다중회귀분석을 통하여실증분석을 수행하고, 연구의 결과를 바탕으로 비대면 원격교육의실습교육에 대한 정책적 방안은 다음과 같다. 첫째, 원격교육에서 학습자는 학습방법 등에 대해 스스로 설정하여 학습성취도를 향상시켜야 한다. 둘째, 원격교육에서 수업의효율성을 높이기 때문에 교수자는 말하기 능력을 향상시키는 노력이 필요하다. 셋째, 수업전략 역량은 학습자의 디지털 피로도에 따른 수업시간 조절과 학습내용을 사전공지하여 학습자가 수업을 예측해야 한다. 넷째, 온라인 교육훈련에서도 대면교육과 같은 수준으로 교육의 질을 유지하여야 하여야 한다. 다섯째, 가상현실(VR) 을 이용한 교육훈련이 활발히 개발되고 있어 이를 활용해 실습교육에 반영하는 연구가 진행되어야 한다.
MILD Combustion 버너형상에 따른 연소특성변화에 대한 수치적연구
황창환(Chang Hwan Hwang),백승욱(Seung Wook Baek),김학영(Hak Young Kim) 한국연소학회 2009 KOSCOSYMPOSIUM논문집 Vol.- No.39
During last decade, the HiTAC or Flameless Combustion or Flameless Oxidation or MILD Combustion has been become promising combustion technique to reduce the emission of NOx and fuel consumption. In this numerical study, the MILD combustion characteristics changes are investigated with respect to the variation of burner configurations. Combustions are simulated with EDC(Eddy Dissipation Concept) combustion modeling. To compare the effect of co-axial air, calculations are performed about the burner which has co-axial air nozzle and does not have co-axial air nozzle.
동축공기에 따른 Mild 연소의 열적 특성에 대한 수치연구
황창환(Chang Hwan Hwang),백승욱(Seung Wook Baek),김학영(Hak Young Kim) 한국연소학회 2010 한국연소학회지 Vol.15 No.4
Mild combustion is considered as a promising combustion technology for energy saving and low emission of combustion product gases. In this paper, the controllability of reaction region in mild combustion is examined by using co-axial air nozzle. For this purpose, numerical approach is carried out. Propane is considered for fuel and air is considered for oxidizer and the temperature of air is assumed 900K slightly higher than auto ignition temperature of propane. But unlike main air, the atmospheric condition of co-axial air is considered. Various cases are conducted to verify the characteristics of Co-Axial air burner configuration. The use of coaxial air can affect reaction region. These modification help the mixing between fuel and oxidizer. Then, reaction region is reduced compare to normal burner configuration. The enhancement of main air momentum also affects on temperature uniformity and reaction region. The eddy dissipation concept turbulence/chemistry interaction model is used with two step of global chemical reaction model.
위성추력기에서 촉매유실에 따른 암모니아 해리도 변화에 대한 연구
황창환(Chang Hwan Hwang),이성남(Sung Nam Lee),백승욱(Seung Wook Baek),김수겸(Su Kyum Kim),유명종(Myoung Jong Yu) 한국추진공학회 2011 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2011 No.11
이리듐 촉매의 국산화 개발과정에서 고온/고압으로 인한 촉매파손, 유실, 소결현상 등이 관찰되었고, 이렇게 손상된 촉매대로 인하여 추력기의 성능이 저하된다고 보고되었다. 이에 본 논문의 연구에서는 촉매대를 1차원 다공질성 매질로 가정, 모델링하여 수치해석코드를 개발하였다. 개발된 수치해석코드는 실험데이터와 비교하여 검증하였으며, 촉매유실에 의해 변하게 되는 촉매대의 공극률을 변화시켜 다양한 경우의 촉매유실을 가정하여 해석을 수행하였다. 이를 통하여 촉매유실이 하이드라진과 암모니아의 분해반응에 끼치는 영향을 연구하였다. During the development of the iridium catalyst for domestic production, the catalyst failure, loss, sintering phenomena are observed by high pressure and temperature. By these abnormal failure of catalyst bed, the performance of thruster is degraded. To figure out the detail phenomena on the damaged catalyst bed, a numerical analysis code is developed by assuming the catalyst bed as an one dimensional porous media. The numerical analysis code is validated with experiment data. Thereby, resulting physical phenomena are examined by considering the variation of catalyst bed characteristics incurred by catalyst granule failure. Through these numerical analyses we figure out the effect of the catalyst loss on the decomposition of hydrazine and ammonia.