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병렬 프로그램에서의 효율적인 대용량 파일 입출력 방식의 비교 연구
황규현 ( Gyuhyeon Hwang ),김영태 ( Youngtae Kim ) 한국인터넷정보학회 2017 인터넷정보학회논문지 Vol.18 No.2
분산 메모리형의 병렬 프로그램에서는 프로세서들이 독립적으로 입출력을 처리하기 때문에 여러 유형의 파일 입출력 방식이 사용된다. 본 논문에서는 분산 메모리형 병렬 프로그램에서의 대용량 파일에 대한 효율적인 입출력 방식을 알아보기 위하여 다양한 방식을 구현하고 비교 분석하였다. 구현된 방식으로는 (i) NFS를 활용한 병렬 입출력 방식, (ii) 호스트 프로세서에서의 순차 입출력과 도메인 분산 방식, 그리고 (iii) 메시지 전송 전용 입출력(MPI-IO) 방식 등이 있다. 성능 분석을 위해서 별도의 파일 서버를 사용하였으며 한 대 및 두 대의 계산 클라이언트에서 다중 프로세서를 사용하였다. 비교 분석 결과, 입력의 경우에는 NFS 병렬 입력 방식이, 출력의 경우에는 도메인 전송을 통한 순차 출력 방식이 가장 효율적으로 나타났으며, 예상과는 다르게 메시지 전송 전용 입출력 방식의 성능이 가장 낮게 나왔다. Since processors are handling inputs and outputs independently on distributed memory computers, different file input/output methods are used. In this paper, we implemented and compared various file I/O methods to show their efficiency on distributed memory parallel computers. The implemented I/O systems are as following: (i) parallel I/O using NFS, (ii) sequential I/O on the host processor and domain decomposition, (iii) MPI-IO. For performance analysis, we used a separated file server and multiple processors on one or two computational servers. The results show the file I/O with NFS for inputs and sequential output with domain composition for outputs are best efficient respectively. The MPI-IO result shows unexpectedly the lowest performance.
황규현(Gyu-Hyun Hwang),박상훈(Sanghun Park) 한국멀티미디어학회 2007 한국멀티미디어학회 학술발표논문집 Vol.2007 No.1
프로그래머블 픽셀 쉐이더를 지원하는 모바일 단말기의 보급으로 인해 모바일 단말 환경에서 3D 게임의 수요가 증가하고 있으며, 그에 따라 실시간 3D 게임을 제작하는데 필요한 렌더링 엔진 이용의 요구가 높아지고 있다. 본 연구에서는 플랫폼에 독립적이고 모바일ㆍ임베디드 환경에 최적화 되도록 설계된 OpenGLES를 기반으로 한 실시간 3D 렌더링 툴킷과 실시간 물리 기반 2D 시뮬레이션 툴킷을 개발하고자 한다. 실시간 렌더링 툴킷의 대표적인 렌더링 기술은 환경 맵핑, 범프 맵핑, 투영된 조명, 투영된 그림자, 빌보드 효과이며 적은 메모리에서 실시간으로 사실적인 효과를 내는 것에 주안점을 두었다. 실시간 물리기반 시뮬레이션 툴킷을 이용해 사실적인 유체의 표현을 위해 Navier-Stokes 방정식을 적절히 변형하여 자연스러운 유체의 움직임을 표현할 수 있다. 툴킷은 수정 가능한 오픈소스 형태로 구현 되었으며, 다른 실시간 렌더링 엔진에 비해 제약이 적고 다양한 응용이 가능하다.
황규현(Kyoo Hyun Hwang) 대한통증학회 1990 The Korean Journal of Pain Vol.3 No.1
N/A Thirty-two cancer patients were treated with various pain control methods. In those who had localized pain or more than 1 year life expectancy. The author preferred neurolytic blockade for whom had localized pain or had more than 1 year life-expectancy to epidural or intrathecal narcotica The latter methods were saved as a last resort. Effective pain relief was achieved in over 80% of those treated. There were no serious complications. Of the 12 epidural or intrathecally implanted catheter with subcutaneous tunneling cases, successful pain management was possible throughout the remain- der of life which was from 1 week to 6 months.
황규현(Gyuhyun Hwang),박상훈(Sanghun Park) 한국정보과학회 2012 정보과학회 컴퓨팅의 실제 논문지 Vol.18 No.12
본 논문에서는 사용자 친화적인 증강 비디오 합성 및 편집 시스템을 제안하고, 시스템을 구성하는 핵심 기능들과 각 기능들을 위한 그래픽 사용자 인터페이스(GUI)에 대해 설명한다. 핵심 기능들은 크게 비디오기반 모델링, 조명 추정 및 그림자 생성, 그리고 동적 영상기반 조명과 렌더링으로 구성되며, 복잡한 수작업과 숙련도를 요구하지 않는 사용자 친화적인 GUI를 구현함으로써 사용자의 간단한 조작만으로 사실적이고 자연스러운 합성 및 편집 결과를 얻을 수 있도록 설계하였다. 본 논문에서는 제안된 시스템의 각 기능들에 대해 구체적으로 설명하고, 이를 이용한 실험 결과를 통해 제안된 시스템을 이용해 효과적인 비디오 합성 및 편집이 가능함을 증명하고자 한다. In this paper, we propose a novel user-friendly augmented video compositing and editing system, and we present core functions and GUIs implemented in the system. The core functions consist of image-based modeling, light estimation and shadow generation, and dynamic image-based lighting and rendering. Since the user-friendly GUI dose not require complicate manipulation or special skill level, it enable users to create composed and edited photo-realistic videos by quite simple operation. We present the details of the functions, and show that the system efficiently allows the user to compose and edit given videos.
차량 구조강성 및 보행자 머리 상해를 고려한 Hood 형상 최적화
황규현(GyuHyun Hwang),홍정화(JungHwa Hong),고은영(EunYoung Ko),임광배(GwangBae Lim),김훈희(HunHee Kim) 한국자동차공학회 2012 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2012 No.5
Recently pedestrian’s safety has been a major problem in the automobile industry. It became important as well as driver’s safety. Crashing with car causes the dangerous factors, especially to child because of these factors, some countries like Europe, USA and Japan has already established their own rule of safety for pedestrian and implemented it. In this study, we change the shape of hood inner panel to reduce HIC of child pedestrian. We applied EuroNCAP on our study. We determined only the middle range of hood among WAD’s 1000 to 1250 because our model is the compact car. This study’s object is reduction of HIC. So we figured out the number of optimal ribs, and applied design of experiment (DOE) to find optimal rib shapes. Then we applied hole and change of the hood side shape to reduce HIC of child head injury. In addition, only for considering the design of pedestrian"s safety might cause structural problem as for this problem we have simulated the structure of hood for all kinds of possibilities.